Highlander 2020. Первые впечатления.
- Автор темы *Иван
- Дата начала
Близзак по тестам намного лучше, хакки. Если мне и хакки хватает, бриджстоун должен быть очень хорош! На льду хакка вполне прогнозируема.
Я мож не такой автогурман, но вот честно-нюансы ловить на нынешних авто чем дальше, тем тяжелее. Решает удобство, ликвидность, в России ещё «крутость». Гонять объективно негде, расход плюс минус одинаков, опции на немцах/японцах/корейцах/ китайцах одинаковы..
Надежность маркетологи примерно в одинаковую величину вывели.
Я мож не такой автогурман, но вот честно-нюансы ловить на нынешних авто чем дальше, тем тяжелее. Решает удобство, ликвидность, в России ещё «крутость». Гонять объективно негде, расход плюс минус одинаков, опции на немцах/японцах/корейцах/ китайцах одинаковы..
Надежность маркетологи примерно в одинаковую величину вывели.
Сегодня был в салоне, тестил 4 хай. Что можно сказать? Впечатления неоднозначные. Некоторые моменты сравниваю со своим хаем 2 рестайл, так как с другими дело не имел. Не могу сказать, что он поразил меня в самое сердце и возникло желание тут же заказать! Связка мотора с коробкой очень хороша, он приемистый, шумка хорошая, но там резина была Йокогама нешип., так что объективно не могу сказать, на моем стоит Хакка 9, и шум приличный, несмотря на полную шумоизоляцию! По салону такое ощущение, что качество сборки уже не то! Сиденья удобные, сзади места предостаточно, багажник большой. Обзор хороший, но и не лучше, чем в хае 2. Но вот педаль газа - зачем стали делать самосвального типа? Угол ноги такой, что при долгой дороге затекает нога, она так же сделана, как и на RX, а у меня он был в 2018 году. Неудачное решение! Ну а в целом тот же Хай, только улучшенный. Было желание поменять свой на новый, после теста оно пропало, но внутренний голос говорит, что надо подождать! А может, это любовь и преданность к нынешней машине, всё-таки привычка - страшная сила! Я описал свои личные ощущения, никому их не навязываю. Буду рад, если это кому-то поможет!
Не удивительно. В штатах средний срок владения им самый высокий, что то около 10 лет. У самого был мицу грандис-тоже 10 лет
. Продавал со слезами на глазах
. Настолько функциональный авто.Для меня в хае пока неудобна напольная педаль, реально выбешивает, когда двинув вперед ногу на хх мотор начинает орать. И я фанат заднего ряда с капитанскими креслами. В грандисе ощутил всю их прелесть. Но хай к нам такой не приедет никогда.
. Продавал со слезами на глазах
. Настолько функциональный авто.Для меня в хае пока неудобна напольная педаль, реально выбешивает, когда двинув вперед ногу на хх мотор начинает орать. И я фанат заднего ряда с капитанскими креслами. В грандисе ощутил всю их прелесть. Но хай к нам такой не приедет никогда.
Не защищая 4 хай (не ездил у нас на тест драйв не дают только посмотрел, потрогал) но расскажу про свой 3 рестайл, до него был с нова хай 2012 года проехал на нем 80 000, 3 рестайл, совсем другая машина реально ничего общего нет с хаем 2, другой кузов, двигатель коробка 8 ст. как на 4 хае, шумоизоляция лучше в разы двигатель не слышно совсем, колеса ощутимо меньше, подвеска более "собранная" видимо сказывается много рычажка сзади, отделка салона лучше тут никакого сравнения с 2 хаем быть не может. Сама машина имеет большие размеры, хотя визуально кажется меньше, бензина в тех же режимах берет меньше. По мелочам удобней, трех зонный климат, подогрев задних сидений и т.д. Из недостатков для меня не удобно что нет розетки 12в. в багажнике (некуда включить холодильник, а привык к нему), и спойлер над задним стеклом, а так же большая высота машины и плавник антенны на крыше, не дают мне возможность поставить магнитную антенну радиостанции ( на 2 ом она стояла строго по середине и я мог легко открутить ее перед заездом в гараж, просто стоя сзади машины). Ну и насчет надежности пока ничего не знаю, хай 2 был без проблем (кроме тормозов), а 3 рестайл поглядим!
Думаю если позволяют финансы однозначно нужно менять 2 на 4 поездите побольше поймете что он совсем другой и многое там лучше (про надежность не известно). Это мое мнение!
Думаю если позволяют финансы однозначно нужно менять 2 на 4 поездите побольше поймете что он совсем другой и многое там лучше (про надежность не известно). Это мое мнение!
Здесь мало кто будет спорить , это и так ясно что новый кузов и отделка в целом всегда интереснее чем старая модель , теперь пусть эта новая модель покатается 2-3 года для начала , потом первопроходцы будут смотреть на Рестайл другими глазами . Если смотреть на хай 14 года , то он был изначально не плох и интересен
Маркетологи современные у многих автопроизводителей отходят от рестайлинга.
Пример-те же немцы. Что БМВ что Мерседес меняют в последнее время поколения, не церемонясь с рестайлом))) я например с х6 так попал...
Так что можно Рестайл и не дождаться, выведут новую модель и привет, разве что на конвейере подольше подержат, чем европейцы.
Но это не факт)
Пример-те же немцы. Что БМВ что Мерседес меняют в последнее время поколения, не церемонясь с рестайлом))) я например с х6 так попал...
Так что можно Рестайл и не дождаться, выведут новую модель и привет, разве что на конвейере подольше подержат, чем европейцы.
Но это не факт)
Последние сообщения
-
Замена корпуса воздушного фильтра Х2 на Х3- От: alex60000
-
Тойота Викинг- От: Veyron
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: aMster
