2017 Toyota Highlander

[QazzeR]

Мое мнение...так я впервые на автомобильном форуме, где больше трепа о политике, юморе, ништяках и разглядывания заломов на сидушках, чем реальных проблем с автомобилем. Для меня это о многом говорит. Пока 125 т.км. пробег и ни одной поломки.
P.S. С рулевым я смирился...понял что это особенность тойотовских реек

На форумах лексуса, кадиллака и хендая сантафе тоже особо шума по железу нет, правда там вообще глухо, здесь хоть замполит есть.

 

[BillyPok]

ну наконец то я его посмотрел в живую))))...мордочка стала ни чего, сзади практически не поменялся( не считаю фонарей)...а вот в салоне стало хуже...серые вставки не гармонируют с коричневой полкой, с на старых хаях было под дерево( коричневые) было интересней...а так все как было....согласен с предыдущим оратором))) зачем платить больше?)))).... буду ждать следующую генерацию....а там будет видно... для себя решил трейдинить не буду...нет смысла.

 

[Tarzan]

Вставки только у нас серые.
У них там как и были.

 

[Андрей1974]

Привет, форумчане. Сегодня по дороге домой, глаз из встречного потока выхватил рестайл в белом цвете. Поначалу подумал что это хайлюкс, пока не увидел машину сбоку. Мне не понравилось морда, какая-то рубленная и простоватая.

 

[QazzeR]

Привет, форумчане. Сегодня по дороге домой, глаз из встречного потока выхватил рестайл в белом цвете. Поначалу подумал что это хайлюкс, пока не увидел машину сбоку. Мне не понравилось морда, какая-то рубленная и простоватая.

Согласен на все 100%, за 3,8 лимона это простоватая!)) а за 2.5 очень даже симпатичная!))

 

[autos]

http://news.drom.ru/SUV-Toyota-Chrysler-51152.html
возможно баян, но

Toyota Highlander назвали лучшим среднеразмерным кроссовером, похвалив автомобиль за удачный баланс между мягкостью подвески и управляемостью, тяговитый 3,5-литровый V6, новый 8-ступенчатый «автомат» и множество систем активной безопасности

 

[Tarzan]

http://news.drom.ru/SUV-Toyota-Chrysler-51152.html
возможно баян, но

Проплата банальная.

 

[autos]

Проплата банальная.

странно , что на все модели проплат не хватило

 

[Sever11]

странно , что на все модели проплат не хватило

Тот же Дром публиковал переводной тест-драйв обновлённого Хая - обосрали там его по полной: не едет, жёсткий, расход офигенный...
И какому Дрому (а точнее американским экспердам, которых они переводят) верить?

 

[dicident]

 

[Stason80]

"Немного добавить и купить тот же Крузак", немного - это ещё минимум лям в норм комплектации. Прадо другой авто совсем....в остальном все минусы и плюсы остались теми же (плюс ценник)...

 

[GENUS]

а что с УАЗом не сравнивают? Хай не для этих целей, одним словом бараны авторы сюжета.

 

[Stason80]

а что с УАЗом не сравнивают? Хай не для этих целей, одним словом бараны авторы сюжета.

Ну да про посредственную проходимость известно давно, да и ни к чему ему это.

 

[Andy_X]

Самый главный минус Хайлендера - цена. Она за гранью.

 

[Andy_X]

Ну да про посредственную проходимость известно давно, да и ни к чему ему это.

Как зачем? Там 4х4 есть или нет? Видимо скорее нет. А за что переплата, если он ничем не лучше переднеприводного?

 

[Stason80]

Как зачем? Там 4х4 есть или нет? Видимо скорее нет. А за что переплата, если он ничем не лучше переднеприводного?

Ценник вообще вообще не обсуждается,....просто мне этого недопривода хватает думаю как и большинству кто его осознанно брал - на серьёзное бездорожье не суюсь, до дачи и на речку по проселку норм, да кое какие препятствия можно ходом одолеть, зачем эти академичные вывешивание все и тд.......меня помнится больше напрягала мягкость кузова, щас не обращаю внимание..

 

[rainbow]

Меня ничего не напрягало. Всего хватает и знал, что беру

 

[King70]

Ну видел нового в салоне сел посмотрел, внутри не врут люди один в один. Сзади тоже. передок гибрит от лады Хрей и нового аутлендера, ну мне так показалось. А по поводу коробки 8 ступки так сначала надо узнать у кого ее взяли, а то сейчас многие фирмы их вроде делают а надежность под вопросом.

 

[RoadLASER]

Меня ничего не напрягало. Всего хватает и знал, что беру

Когда я брал первого своего Горца, большинство членов Клуба и понятия не имели, что это такое. Мои друзья крутили пальцем и говорили, что лучше бы я взял Лексуса (а Лексус у меня уже был). Когда я взял второго по счету Горца, мои друзья уже не жужжали. Когда я одним из первых в РФ взял Горца Гибрида, мои друзья опять вертели пальцем: нафига такая переплата?
........
Прошло 13 лет с тех пор, как я взял Горца, а страсти кипят до сих пор

 

[Andy_X]

Когда я брал первого своего Горца, большинство членов Клуба и понятия не имели, что это такое. Мои друзья крутили пальцем и говорили, что лучше бы я взял Лексуса (а Лексус у меня уже был). Когда я взял второго по счету Горца, мои друзья уже не жужжали. Когда я одним из первых в РФ взял Горца Гибрида, мои друзья опять вертели пальцем: нафига такая переплата?
........
Прошло 13 лет с тех пор, как я взял Горца, а страсти кипят до сих пор

Только конкурентов то за эти 13 лет стало в разы больше.

 

[Andy_X]

Ценник вообще вообще не обсуждается,....просто мне этого недопривода хватает думаю как и большинству кто его осознанно брал - на серьёзное бездорожье не суюсь, до дачи и на речку по проселку норм, да кое какие препятствия можно ходом одолеть, зачем эти академичные вывешивание все и тд.......меня помнится больше напрягала мягкость кузова, щас не обращаю внимание..

Ну хуже чем Тойота/Лексус никто не едет в режиме 4х4. Я помню на Рафике раз заехал случайно в грязь, вот тогда я понял, что если пишут 4х4, то он хотя бы из лужи должен выехать иначе зачем ссобой кардан с задним дифом возить? Но он только на палках выехал. А теперь привод от Рафика на всех кроссах от Тойоты. Другие хотя бы комп настраивают, а здесь даже виртуальных блокировок нет.

 

[RoadLASER]

Только конкурентов то за эти 13 лет стало в разы больше.

Нет, не стало. Судя по рассказам, качество Тойоты ухудшилось. Посмотри рейтинг машин тех лет - Горец был среди лидеров в США.
Когда вышел второй кузов, то я посидел в нем и понял, что он мне не нравится. А на последний кузов Гибрид мне просто банально денег не хватило. Иначе, непременно взял бы его.

 

[samus]

Ну хуже чем Тойота/Лексус никто не едет в режиме 4х4. Я помню на Рафике раз заехал случайно в грязь, вот тогда я понял, что если пишут 4х4, то он хотя бы из лужи должен выехать иначе зачем ссобой кардан с задним дифом возить? Но он только на палках выехал. А теперь привод от Рафика на всех кроссах от Тойоты. Другие хотя бы комп настраивают, а здесь даже виртуальных блокировок нет.

Это ты не прав. Есть хуже. Это Мурано.Я застрял, далеко за городом, до меня доехал и меня вытягивал переднеприводный Хай....

 

[Andy_X]

Нет, не стало. Судя по рассказам, качество Тойоты ухудшилось. Посмотри рейтинг машин тех лет - Горец был среди лидеров в США.
Когда вышел второй кузов, то я посидел в нем и понял, что он мне не нравится. А на последний кузов Гибрид мне просто банально денег не хватило. Иначе, непременно взял бы его.

Да уж, качество. У нас в семье остался "брат" моего первого рафика (с одной партии, только цвет другой), там механика и два литра правда, но едет и нормально так едет. Ремонт просит, но по мелочи (подвеска местами, сцепление пора менять и т.п.).

 

[Andy_X]

Это ты не прав. Есть хуже. Это Мурано.Я застрял, далеко за городом, до меня доехал и меня вытягивал переднеприводный Хай....

Я помню Ихтреил дизельный (последний чемодан) был в семье, у него был великолепный привод с виртуальными автоблокировками, а куда теперь всё делось?

 

[samus]

Я помню Ихтреил дизельный (последний чемодан) был в семье, у него был великолепный привод с виртуальными автоблокировками, а куда теперь всё делось?

У Мураны может с приводом и более-менее нормально, но у него под брюхом висит коробка глушака, такой коробас с топором отрубленными краями, который висит сантиметров на 10 ниже брюха. Как только попадаешь в колею или глубокую грязь, этот коробас сразу "якорит".... Кстати, посмотрел на новый мурано, думал как-то приберут это убожество, нихрена, и у нового висит на том же месте точно такая коробка....

 

[Andy_X]

У Мураны может с приводом и более-менее нормально, но у него под брюхом висит коробка глушака, такой коробас с топором отрубленными краями, который висит сантиметров на 10 ниже брюха. Как только попадаешь в колею или глубокую грязь, этот коробас сразу "якорит".... Кстати, посмотрел на новый мурано, думал как-то приберут это убожество, нихрена, и у нового висит на том же месте точно такая коробка....

У меня нынешняя Санта тоже нииизкая, за зиму не привык до конца. Но застрять не смог ниразу, хотя моменты были. Может от того, что более или менее ровная снизу и снег скользкий сам по себе.

 

[samus]

У меня нынешняя Санта тоже нииизкая, за зиму не привык до конца. Но застрять не смог ниразу, хотя моменты были. Может от того, что более или менее ровная снизу и снег скользкий сам по себе.

Плоское брюхо - это половина успеха на бездорожье...

 

[autos]

Ну хуже чем Тойота/Лексус никто не едет в режиме 4х4.

зачем в серьез обсуждать проходимость паркетников, awd там для безопасности и комфорта. владельцу какогонить x5m тож можно расстроится из-за конфузии в луже придорожной.
вчера только наблюдал как квадратный sgv беспомощно вращал колесиками на парковке, заехав на кучку снега. уж у него привод честнее некуда. проходимость кмк совокупность факторов, и водитель не последний из них

 

[Andy_X]

зачем в серьез обсуждать проходимость паркетников, awd там для безопасности и комфорта. владельцу какогонить x5m тож можно расстроится из-за конфузии в луже придорожной.
вчера только наблюдал как квадратный sgv беспомощно вращал колесиками на парковке, заехав на кучку снега. уж у него привод честнее некуда. проходимость кмк совокупность факторов, и водитель не последний из них

Ну странное суждение, я его не понимаю. Убеждён, что обсуждать геометрию и сцепление городских колёс на разных покрытиях смысла нет, но принцип работы привода это важно. Пока хоть одно колесо цепляет и брюхо свободно, авто должен ехать. Я могу согласиться, что муфтовики пока только диагональ хорошо переваривают, но в данном случае Хайлендер только накатом проезжает.

Я уже говорил про странность поведения людей, одним не нужен третий ряд, другим лошадиные силы и динамика не упёрлась, третьим полный привод особо не пригождается и т.п. Но зачем тогда Хайлендер покупается? Это риторический вопрос, просто хотел ещё раз обратить на это внимание.