хавает масло в двигателе (castrol 10w40) за что ? все сухо
- Автор темы Mr.Ruslan
- Дата начала
Колпачки меняются без снятия головки, специальным приспособлением подается воздух в цилиндры, вместо свечей вворачивается и клапана не падают- делай с ними, что угодно. Кольца просто менять нельзя без проточки блока с таком пробегом, цилиндр вырабатывается яйцом, а новые кольца круглые, будет еще хуже, они просто сломаются. Кольца можно менять до 30тыщ пробега, потом без толку.
У меня тоже стал подъедать масло на двигателе 2,4 2001 г/в.пробег 160000 км. Отогнал в Тойота-центр. Спец по движкам объяснил. что на этом двигателе на поршнях стоят маслосъемные кольца в виде пружин.Они, естественно. закоксовываются и поэтому начинается повышенный расход маслица. Залили на ночь в двигло раскоксовку.Будет ли эффект потом напишу.Мастер сказал 50/50.
А по поводу маслосъемных колпачков он сказал, что даже у движков с пробегом 300000 км они как новые. Кстати, замена маслосъемных колпачков стоит 22000 рублей!!!
А по поводу маслосъемных колпачков он сказал, что даже у движков с пробегом 300000 км они как новые. Кстати, замена маслосъемных колпачков стоит 22000 рублей!!!
Купил Хая в апреле, машина и пиндосии, тоже были проблемы с раходом масла.Расход масла составлял примерно 50-70 грамм на 100км.Замена маслосемных колпачок нерешит данную проблему.
1 Посмотреть надо клапан PVC( клапан рецеркуляции картерных газов).
2.Сменить масло на 5W30(SL либо SM классификация по API), вязкость W40 нерекомендовано для нормальной работы клапана VVTI , что может привести к поломке.
3 Вдальней клапаной крышке расположена система маслоотделения,она должна быть чистой, эта проблема решается заменой крышки или спиливанием заклепок и разбором существующей системы и потом воссстатновлением при помощи аргона или нарезкой резьбы под болты вместо заклепок.
4.И попробовать применить колхозный вариант, я это проделал у себя, выкрутив клапан PVC засунул в существующую полость обыкновенную мочалку из нержавеющей стали(для чистки сковородок)
В результате этих мероприятий имею расход около 50-70 грамм на 1000км.
Удачи!!!
1 Посмотреть надо клапан PVC( клапан рецеркуляции картерных газов).
2.Сменить масло на 5W30(SL либо SM классификация по API), вязкость W40 нерекомендовано для нормальной работы клапана VVTI , что может привести к поломке.
3 Вдальней клапаной крышке расположена система маслоотделения,она должна быть чистой, эта проблема решается заменой крышки или спиливанием заклепок и разбором существующей системы и потом воссстатновлением при помощи аргона или нарезкой резьбы под болты вместо заклепок.
4.И попробовать применить колхозный вариант, я это проделал у себя, выкрутив клапан PVC засунул в существующую полость обыкновенную мочалку из нержавеющей стали(для чистки сковородок)
В результате этих мероприятий имею расход около 50-70 грамм на 1000км.
Удачи!!!
Мое почтение господа.
Вот сейчас столкнулся с расходом масла. Приблизительно на 1000 км ест 1,2-1,5 литров тоетовского 5W30. При запуске виднеется дымок секунд 5, потом пропадает. Падает сомнения на маслосъемные колпачки, но вот почитал тему и добавилось залипшие маслосъемные кольца и PVC( клапан рециркуляции картерных газов) Заехал сегодня к мотористу он сразу сказал что у этих движков проблема залипшие кольца. Работа 30 т.р. + 20 т.р. за запчасти. Но гарантию он дать не может что расход масла полностью исчезнет, говорит 1 л за 10000 км, все равно останется. Менять маслосъемные колпачки говорит смысла нет, нужно делать все сразу. Может заняться раскоксовкой и почистить PVC ? У кого какие мнения будут .
Вот сейчас столкнулся с расходом масла. Приблизительно на 1000 км ест 1,2-1,5 литров тоетовского 5W30. При запуске виднеется дымок секунд 5, потом пропадает. Падает сомнения на маслосъемные колпачки, но вот почитал тему и добавилось залипшие маслосъемные кольца и PVC( клапан рециркуляции картерных газов) Заехал сегодня к мотористу он сразу сказал что у этих движков проблема залипшие кольца. Работа 30 т.р. + 20 т.р. за запчасти. Но гарантию он дать не может что расход масла полностью исчезнет, говорит 1 л за 10000 км, все равно останется. Менять маслосъемные колпачки говорит смысла нет, нужно делать все сразу. Может заняться раскоксовкой и почистить PVC ? У кого какие мнения будут .
Чисто житейски:
перед тем, как 50.000 отдавать, я бы таки попробовал раскоксовать.....
На этом форуме не нашёл, значит на том писал целую поэму, как раскоксовать движок, опираясь на советы моего знакомого моториста....
Если коротко - керосин+ацетон в цилиндры, 1 часть ацетона на 3 керосина (ВРОДЕ), естессна, со снятым поддоном, и на ночь. Оставшееся - высасываем, ждем-с, пока выветриться, ставим поддон, свечи, льём масло и вперёд. Есл ХОТЬ ЧТО-ТО изменилось - пробуем ещё. Если нет - на лоботомию...
.
перед тем, как 50.000 отдавать, я бы таки попробовал раскоксовать.....
На этом форуме не нашёл, значит на том писал целую поэму, как раскоксовать движок, опираясь на советы моего знакомого моториста....
Если коротко - керосин+ацетон в цилиндры, 1 часть ацетона на 3 керосина (ВРОДЕ), естессна, со снятым поддоном, и на ночь. Оставшееся - высасываем, ждем-с, пока выветриться, ставим поддон, свечи, льём масло и вперёд. Есл ХОТЬ ЧТО-ТО изменилось - пробуем ещё. Если нет - на лоботомию...
.
Нашёл. (если нужно ещё..)
Сливаем масло, снимаем поддон, ставим снизу таз, выкручиваем свечи, выравниваем цилиндры, через свечные отверстия заливаем смесь, прикрываем, чтобы не испарялась... (треть или даже четверть - ацетона на объём, остальное - керосин) и оставляем на ночь (12-15 часов). За ночь "компот" самотёком протекает вниз, по пути раскоксовывая кольца и всё остальное по пути, излишки из цилиндров удаляем шприцем с трубочкой, ставим поддон, свечи, промывочное масло, промываем, льём нормальное масло и ездим.
Если ХОТЬ КАКОЙ-то эффект есть - через недельку - повторяем, если НИКАКОГО - плачем и готовим деньги...
Слово в слово, как мне советовали.
.
Сливаем масло, снимаем поддон, ставим снизу таз, выкручиваем свечи, выравниваем цилиндры, через свечные отверстия заливаем смесь, прикрываем, чтобы не испарялась... (треть или даже четверть - ацетона на объём, остальное - керосин) и оставляем на ночь (12-15 часов). За ночь "компот" самотёком протекает вниз, по пути раскоксовывая кольца и всё остальное по пути, излишки из цилиндров удаляем шприцем с трубочкой, ставим поддон, свечи, промывочное масло, промываем, льём нормальное масло и ездим.
Если ХОТЬ КАКОЙ-то эффект есть - через недельку - повторяем, если НИКАКОГО - плачем и готовим деньги...
Слово в слово, как мне советовали.
.
добры всем вечер у меня горец 3 литра привод полный 2002 года сегодня произошла такая вещь утором при заводке машины из под масляного фильтра погнало масло температура была минус 9 градусов подскажите что произошло ну а по вашей теме пробег у моей машины 135000 миль полгода назад при запуске двигателя пошёл сизый дым я испугался и погнал машину на сто там сделали диагностику и приговорили двигатель к ремонту .До ремонта старый хозяин заливал масло тайота 10w40 хотя на крышке заливной горловины стоит 5w30 я и стал лить это масло.Двигатель мне сейчас сделали поменяли маслосъёмные колпачки,поршневые кольца,шатунные вкладыши машина перестала кушать масло и дымить заливаю масло теперь 5w30 спасибо всем
Вложения
А в Тойота Отрадное? вообще нет масла 5*30, они всем заливают 5*40 и 0*не помню,так вот ,знакомый там работает,говорит ,что ни чего страшного если залью 5*40,в те годы 2000-2005 было актуально именно масло с такими показателями,да и крышек с наклейками тогда было очень много выпущено.
этикетки не перепечатывают...на крышках расширительного бачка тормозов, то же встречаются надписи DOT-2,DOT-3,а уже давно льют Dot-4 так ,что Х.З.
этикетки не перепечатывают...на крышках расширительного бачка тормозов, то же встречаются надписи DOT-2,DOT-3,а уже давно льют Dot-4 так ,что Х.З.
Купил 3.0литра полный привод
Акп
Пробег 200000, думал км, наивный
Прокатился по трассе 280км и масло ушло примерно 0.6литра
На холодную если не греть и сращу ехать - дымит. И при кикдауне тоже слегка
Купил блин дешево и теперь прийдется добивать эту дешевизну ремонтом.
Конечно попробую раскоксовку, но чтото мне подсказывает - это что мертвому припарка
Еще и чек горит по датчику детонации (скидыванием оной - хватает по разному - от 5мин работы, до двух дней катания).
Завтра буду менять масло. Прежний лил мотюль
Буду ОЕМ лить
Грустно
Акп
Пробег 200000, думал км, наивный
Прокатился по трассе 280км и масло ушло примерно 0.6литра
На холодную если не греть и сращу ехать - дымит. И при кикдауне тоже слегка
Купил блин дешево и теперь прийдется добивать эту дешевизну ремонтом.
Конечно попробую раскоксовку, но чтото мне подсказывает - это что мертвому припарка
Еще и чек горит по датчику детонации (скидыванием оной - хватает по разному - от 5мин работы, до двух дней катания).
Завтра буду менять масло. Прежний лил мотюль
Буду ОЕМ лить
Грустно
Последние сообщения
-
Частичная замена жидкости АКПП ХАЙ 3- От: Mihail71
-
Фронтальная камера.- От: Хохол
-
Запчасти Autodoc.ru- От: Autodoc.ru
