я шел от обратного, первым делом - диагностика всей рулевой системы, кроме ЭУР- он ничем не диагноституется если работает. Люфтов небыло нигде. Но стук одиночный при вывернутом руле на очень малой скорости оставался. На форумах по Вензе есть подобный случай, но там немного другая конструкция ЭУР. Шайбу, устраняющую люфт в ЭУР человек подбирал от 1мм до 1.5 мм, но сказал что при 1мм шайбе уже стук пропадает. Дело в том, что ЭУР не работает на скорости более 20 км.в час и этот стук как раз отсутствует, т.е электромотор, который помогает Вам вращать руль не в работе и соответственно стук не появляется. Если вывесить машину, завести и при вывернутом руле включить передачу иногда этот стук появляется.