знай наших!
- Автор темы maart
- Дата начала
Все просто, как три копейки. Странно, что ты затруднился с логической цепочкой. Изначально речь шла, что КВСы побежали в Азию за длинным рублем, там зарплата в полтора-два раза выше. Квазер связал это с тем, что это система их выдавливает, ты, Валера его поддержал. А теперь аналогия с полицейскими - есть страны, где у полицейских зарплата выше, и даже не в полтора-два раза, а в 4 раза. Но полицейские наши не бегут туда за длинным рублем. Вот и вопрос - кого система выдавливает, а кого не выдавливает? И опять - при чем тут система? Причем тут налоги? Зарплату пилотам назначают частные авиакомпании.
Да какие личности...
А вот как раз аргументов, что это новый самолет с вашей стороны я не услышал, кроме что движки новые и приборная панель.
Не убедительно, и не разу не аргумент что это новая модель самолете.
Нет, я понимаю, что детектору завода и Рогозину нужно отчитаться, что самолет новый сконстуяпили. Но позвольте мне по данному поводу иметь свое мнение.
Посыл о том что раньше в Ташкенте, а теперь... так же не убедителен.
В войну вся промышленность с Европейской части уехала за Урал, но ни у кого не было мысли выдавать продукцию как новоизобретенную!
Конечно разница в "всевышних" была разительная. Тогда могли и лоб не успеть зеленкой намазать, а сейчас с МО можно просто перейти в менее доходное место по распределению вознаграждений.
И какие вам подтверждения "что в теме нужны" что бы найти 10 отличий на двух картинках?
А вот как раз аргументов, что это новый самолет с вашей стороны я не услышал, кроме что движки новые и приборная панель.
Не убедительно, и не разу не аргумент что это новая модель самолете.
Нет, я понимаю, что детектору завода и Рогозину нужно отчитаться, что самолет новый сконстуяпили. Но позвольте мне по данному поводу иметь свое мнение.
Посыл о том что раньше в Ташкенте, а теперь... так же не убедителен.
В войну вся промышленность с Европейской части уехала за Урал, но ни у кого не было мысли выдавать продукцию как новоизобретенную!
Конечно разница в "всевышних" была разительная. Тогда могли и лоб не успеть зеленкой намазать, а сейчас с МО можно просто перейти в менее доходное место по распределению вознаграждений.
И какие вам подтверждения "что в теме нужны" что бы найти 10 отличий на двух картинках?
Влад, да если бы хоть у одного полицейского был шанс попасть на работу в шататах - они бы косяками полетели... ан нет..
ты спросил - какое отношение у системы к пилотам частных авиакомпаний. я ответил - пилоты платят налоги. (и еще являются гражданами страны, на минуточку).
таким образом, система должна их защищать. а не делать так, чтобы они косяками стройными валили из страны. это ведь очевидно..
я не пойму, что именно ты отстаиваешь? что в росавиации все хорошо? так у них конкретно - конечно все хорошо. потому что они нихрена не делают.
я тоже могу много чего рассказать, что в моей отрасли бывает. и как я 3 года "решаю вопрос" о включении проекта в открытый порт. а в телевизоре то совсем другая история.. я не с луны. поэтому на меня ни агитки, ни ящик не сильно то действуют.
ты спросил - какое отношение у системы к пилотам частных авиакомпаний. я ответил - пилоты платят налоги. (и еще являются гражданами страны, на минуточку).
таким образом, система должна их защищать. а не делать так, чтобы они косяками стройными валили из страны. это ведь очевидно..
я не пойму, что именно ты отстаиваешь? что в росавиации все хорошо? так у них конкретно - конечно все хорошо. потому что они нихрена не делают.
я тоже могу много чего рассказать, что в моей отрасли бывает. и как я 3 года "решаю вопрос" о включении проекта в открытый порт. а в телевизоре то совсем другая история.. я не с луны. поэтому на меня ни агитки, ни ящик не сильно то действуют.
Валера, ещё раз напомню - налог платит авиакомпания. И ещё - я как-то совсем не воспринимаю стоны людей, получающих по 7-10 тонн баксов, что их система душит. Командиры АПК, уходя в поход на полгода-год получают меньше, но не стонут. Очереди стоят на эти должности. Все дело в характере и в человеческой суЧности.
А ты какие налоги платишь? Вот ответь сам себе на вопрос и закончим. Рассмотрим гипотетический случай, когда предприятие прекратило платить НДФЛ, ты стал получать намного больше, но потом в один прекрасный момент налоговая служба выставляет претензии и штрафы. Внимание! Вот сам вопрос - кому налоговая выставит претензии - тебе лично или предприятию?
Влад, я много разных налогов плачу. ты конкретно про какой спрашиваешь? ты оспариваешь тезу, что граждане платят налоги? на что тогда существует государство?!
про подоходный? так я его плачу. просто оператором перевода является предприятие на котором я работаю. прекращай уже, это обсуждали стопицот раз.
(кстати, я считаю это проблемой государства и инфантилизма граждан. надо, чтобы каждый сам за себя платил. тогда дисциплина повысится).
дабы не поддаться на известный демагогический прием, я позволю себе вернуться к первоначальной тезе. она такова: пилоты платят налоги (как минимум подоходный). соответственно они вправе ожидать от своего регулятора (росавиации) таких действий, которые их не заставят уезжать на заработки в другие страны. при повышении, само собой, общего уровня безопасности.
если экспертное пилотское сообщество ропщет, народ фактически повалил сотнями, то это говорит о том, что что-то в "королевстве датском" не в порядке.. а не о том, что все пилоты - алчные твари.
про подоходный? так я его плачу. просто оператором перевода является предприятие на котором я работаю. прекращай уже, это обсуждали стопицот раз.
(кстати, я считаю это проблемой государства и инфантилизма граждан. надо, чтобы каждый сам за себя платил. тогда дисциплина повысится).
дабы не поддаться на известный демагогический прием, я позволю себе вернуться к первоначальной тезе. она такова: пилоты платят налоги (как минимум подоходный). соответственно они вправе ожидать от своего регулятора (росавиации) таких действий, которые их не заставят уезжать на заработки в другие страны. при повышении, само собой, общего уровня безопасности.
если экспертное пилотское сообщество ропщет, народ фактически повалил сотнями, то это говорит о том, что что-то в "королевстве датском" не в порядке.. а не о том, что все пилоты - алчные твари.
По аналогии с веткой Хайлендера 2017))), которая так и не появилась в клубе... хотя от Х3 остался прежний только фюзеляж... движка и коробка новые, а также есть внешний рейстайлинг (по аналогии с новым крылом самолета)...
Это старый самолет. Не нужно двойных стандартов.
Старый и точка!
И не нужно говорить, что ветка не создана по причине малого наличия в клубе владельцев Х3))) В вензе их тоже нихрена нет, мало того и венза ни хай..
Никаких двойных стандартов
Это старый самолет. Не нужно двойных стандартов.
Старый и точка!
И не нужно говорить, что ветка не создана по причине малого наличия в клубе владельцев Х3))) В вензе их тоже нихрена нет, мало того и венза ни хай..
Никаких двойных стандартов
По аналогии с веткой Хайлендера 2017))), которая так и не появилась в клубе... хотя от Х3 остался прежний только фюзеляж... движка и коробка новые, а также есть внешний рейстайлинг (по аналогии с новым крылом самолета)...
Это старый самолет. Не нужно двойных стандартов.
Старый и точка!
И не нужно говорить, что ветка не создана по причине малого наличия в клубе владельцев Х3))) В вензе их тоже нихрена нет, мало того и венза ни хай..
Никаких двойных стандартов
Это старый самолет. Не нужно двойных стандартов.
Старый и точка!
И не нужно говорить, что ветка не создана по причине малого наличия в клубе владельцев Х3))) В вензе их тоже нихрена нет, мало того и венза ни хай..
Никаких двойных стандартов
Последние сообщения
-
Хайлендер гибрид 2009 год- От: alexlx470
-
Вибрация от 120-140- От: Ingenegr
-
Тойота Викинг- От: Ayrat_N
-
Хай Прощай?- От: Carwizard
-
АБС Highlander 2001 ACU20- От: karel
