Аккумулятор (проблемы, решения, варианты замены)
- Автор темы 506
- Дата начала
- Сообщения
- 4.448
- Благодарности
- 1.457
- Авто
- люкс,2011
Это точно не окисление.Сравни - окислились клеммы
Не так всё просто. В ОД АКБ проверяют как 70 А/ч. А является ли штатный АКБ токовЫм? Вот это мне выдал наш ОД после поездки 450 км и предъявы неисправности АКБ.
Смотрим значение ССА (А) – 493 А.
Смотрим DELKOR СO. (KOREA-USA), где приводятся значения ССА выпускаемых АКБ для Америки http://www.medalist.mags.ru/vcd-56/catalog.html
Получается, что ёмкость, обслуживаемого, т.е. старой технологии АКБ Хая3 около 60 А/ч.
Скорей прав дилер Toyota, где обозначил 65 А/ч.
Смотрим значение ССА (А) – 493 А.
Смотрим DELKOR СO. (KOREA-USA), где приводятся значения ССА выпускаемых АКБ для Америки http://www.medalist.mags.ru/vcd-56/catalog.html
Получается, что ёмкость, обслуживаемого, т.е. старой технологии АКБ Хая3 около 60 А/ч.
Скорей прав дилер Toyota, где обозначил 65 А/ч.
Последнее редактирование:
После установки АКБ 80 А/ч впечатления положительные. За выходные разряд с 12.7В до 12.5В, на штатной с 12.5В до 12.0В. После запуска ДВС впервые увидел реальные значение на клеммах АКБ 14.3 В (мультиметр). На стоковой больше 14.1 В не было. После езды на работу по городу 30 минут 14.1В. В обратную сторону по приезду 13.4В. Дальше посмотрим. Меньшее внутренее сопративление АКБ с большей ёмкостью по факту дают свои результаты.
Последнее редактирование:
У тебя новая батарейка. Она и будет лучше пока новая. Заряжаться она тоже будет, но......Не смотрите вы на вольтаж. Через неделю проверь ее нагрузочной вилкой и посмотри Ампер/часы. Потом скажешь будет ли там 65 или 70, не говоря уже о 80. У меня в молодости был попадос на жигуле, ну не хотел он заводиться, а морозы 2 недели не падали ниже 20 по ночам. Чайник кипятка на коллектор или катание на шнурке задолбало. Я поставил себе 100 А/ч и он заводил через залитые свечи, старое масло в двигле. Раз я на этом АКБ доехал до заправки на пустом баке рывками метров 200 как на электромобиле. На следующий год в зиму этот АКБ пришлось выкинуть, т.к. он не держал уже заряд. Причина- хронический недозаряд. АКБ завязан в любой машине по ТХ на ТХ генератора, а согласовывает их комп, в жигуле была шеколадка.
Последнее редактирование:
Сегодня отвез своего Хая к ОД. Не завелся(((.
Автозапуск убил его в ноль.
Перед этим Пандора прислала SMS "Напряжение 10В", как последнее прости.
Два часа танцев с бубнами и крокодилами не дали результатов. Напряжение упало неумолимо до 5В,
отключив все что можно и нельзя.
Отвез в ОД на эвакуаторе.
Результат - замена АКБ. Срок работы родного АКБ - 1 год и 1 месяц.
Поставили по гарантии 28800-YZZJC Аккумулятор 70AH.
Мастер-приемщик о родных АКБ Хая выразился крайне негативно.
Мастер-электрик не найдя явных недостатков при диагностике все равно приговорил родное АКБ, за что ему большой респект и уважуха, особенно после мастера, который отказался менять по гарантии тормозные диски.
День начавшись так грустно, закончился поворотом судьбы ко мне лицом в образе ОД первый раз в лице Тойоты!!! Остается пожелать, что не последний )))
Автозапуск убил его в ноль.
Перед этим Пандора прислала SMS "Напряжение 10В", как последнее прости.
Два часа танцев с бубнами и крокодилами не дали результатов. Напряжение упало неумолимо до 5В,
отключив все что можно и нельзя.
Отвез в ОД на эвакуаторе.
Результат - замена АКБ. Срок работы родного АКБ - 1 год и 1 месяц.
Поставили по гарантии 28800-YZZJC Аккумулятор 70AH.
Мастер-приемщик о родных АКБ Хая выразился крайне негативно.
Мастер-электрик не найдя явных недостатков при диагностике все равно приговорил родное АКБ, за что ему большой респект и уважуха, особенно после мастера, который отказался менять по гарантии тормозные диски.
День начавшись так грустно, закончился поворотом судьбы ко мне лицом в образе ОД первый раз в лице Тойоты!!! Остается пожелать, что не последний )))
Странно! Мой после простоя в 2 недели на морозе показывает напругу тоже 5-11В.
При повороте ключа на старт - тока реле щелкает.
Далее крокодил от любого заведенного авто, даже не дожидаясь хоть какой то подзарядки своего аккума тыркаю старт. И авто тут же заводится. Далее нарезаю 200км)) по трассе)) за жрачкой и в кино))) и снова спать на две недели. Так всю зиму гонял... раз 20 прикуривал, так и в эту уже 4 раза стартанул.
Все отлично! Чего у Вас то от крокодилов не завелась???
При повороте ключа на старт - тока реле щелкает.
Далее крокодил от любого заведенного авто, даже не дожидаясь хоть какой то подзарядки своего аккума тыркаю старт. И авто тут же заводится. Далее нарезаю 200км)) по трассе)) за жрачкой и в кино))) и снова спать на две недели. Так всю зиму гонял... раз 20 прикуривал, так и в эту уже 4 раза стартанул.
Все отлично! Чего у Вас то от крокодилов не завелась???
Не знаю. Мастер сказал, что видимо мощности отдаваемой машины не хватало.
Водитель эвакуатора ОД Toyota тоже не смог от специально захваченного аккумулятора.
Завелась только в ремонтной зоне ОД.
Видимо, что-то оттаяло ...
Странно, что Хай пытался заводиться раза три, но после работы 3-5 сек. глох.
Для меня этот момент остался большой загадкой.
Потом выдавал звуки после запуска, как быстро перещёлкивающиеся реле, потом сдох.
Сейчас напряжение нового аккумулятора 12.4В (изначально было 12.8В - как положено), что тоже напрягает.
Сегодня проедусь 200 км. Посмотрю, что будет дальше ...
Водитель эвакуатора ОД Toyota тоже не смог от специально захваченного аккумулятора.
Завелась только в ремонтной зоне ОД.
Видимо, что-то оттаяло ...
Странно, что Хай пытался заводиться раза три, но после работы 3-5 сек. глох.
Для меня этот момент остался большой загадкой.
Потом выдавал звуки после запуска, как быстро перещёлкивающиеся реле, потом сдох.
Сейчас напряжение нового аккумулятора 12.4В (изначально было 12.8В - как положено), что тоже напрягает.
Сегодня проедусь 200 км. Посмотрю, что будет дальше ...
