Доброго времени суток и С наступающим! нужен совет по машине, приобрёл не давно Toyota Kluger 1mz-fe.Машина заводится плохо но заводится, в гараже -5, -10 прогреется минут 10 и начинается свестопляска обороты начинают прыгать верх вниз машина троит дёргается в конвульсиях и глохнет, тут же пробуешь заводить а двигатель не проворачивается жиг жиг и всё, пока не остынет .
двигатель
- Автор темы Артемий
- Дата начала
Денег было очень мало, около 40000,а ДВС на клюгер стоит от 65000-75000. Облазил не один сайт,так не чего конкретного для себя не нашел, подходит или нет от другой модели. На дроме у видел двс от хорька первой комплектности за 50000 решил рискнуть делать было не чего,позвонил сговорились за 40000,привезли,помогли разгрузить (180кг) и всё дальше веселье в одно лицо. Чем поднимать (180кг) и ставить,старый двс по запчастям всё что можно снять я снял остался блок, я его китайской рычажно-тяговой лебёткой (кашкадёром)вытащил, а тут цельный двс. Искал цепную таль,но её не у кого не было,решил по попробовать поднять своей китайской и о чудо она подняла тяжело но подняла.Кстати акпп на мести осталась я её не трогал.Снять проше было чем ставить назад, да ещё одному это ваапше пепец какой то,но не хрена я его воткнул.Косу,коллекторы,гофру воздушка с контрактного двс снял,коса родная осталась я её отсоединил от старого двс убрал в сторону под капотом,когда двигатель установил,подключил косу все до единого штекера подошли, всё одинаково,Поставил свои коллекторы и гофру и всё на жучок и двигатель замурлыкал с пол оборота.
Вложения
Продолжение по контрактному двс. Решил почистить дроссельную заслонку,разобрал,посмотрел а там ужас,на чем они ездили?.Отмыл кое как,поставил всё на место завел,лучше бы не мыл,обороты стоят на отметки 1200 и не падают,а было 750 может чуть меньше.Манипуляции с проводами и шлангами не к чему не привели.Помогите советом что не так,в нэте не чего не нашел.Вот фото .
Последнее редактирование:
Был Я у электрика просканировали,не чего не показало.Сказал может где то воздух подсасывает.Я поехал домой думу думать и надумал,там на дроссельной заслонке верху и внизу зазоры появились после чистки и естественно стало подсасывать воздух,думал как от них избавится и увидел два винта под шестигранник залиты каким то клеем, я сперва один расколупал потом другой и начал регулировать и зазоры ушли.Поставил всё наместо,завёл,мотор сразу заглох,подкрутил опять завёл получше стал.Короче отрегулировал как надо теперь шепчет.Оказывается электро дроссель тоже можно регулировать.Доволен как удав
.Надеюсь кому то поможет.Фото завтра скину.
.Надеюсь кому то поможет.Фото завтра скину.
Последние сообщения
-
Ошибка проверить систему головного освещения- От: swyazist
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: Mihail71
-
Электрички- От: Краевед
-
Пятничные картинки
- От: Mihail71
-
Замена корпуса воздушного фильтра Х2 на Х3- От: ЛИСЁНОК
