выбор Highlander 1
- Автор темы saylas
- Дата начала
Я журнал расходов не веду. Могу написать, что менял, что вспомню.
Через месяц будет 5 лет, как я езжу. Брал у москвича, он отъездил 3 года. Машина была ухоженная без проблем.
На данный момент я проехал 140т.к.
Менял один раз аморы по кругу, задние пружины. Аморы по 3 с чем-то зад, 4 с чем-то пред (до 14 года). Пружины до 3т (от RX). Стойки стабов, втулки ессно.
Масло в АКПП менял 3 раза, последний раз на установке. Полная замена стоит порядка 11-12т.р. (с работой и расходниками). Про другие масла и жижи писать не буду.
Менял комплект ГРМ (точно не помню, вроде 7-8т без работы, до 2014г).
Менял ремкомплект суппортов на всех колёсах, плюс передние торм. поршни. Тоже где-то в р-не десятки без работы (до повышения). Сейчас опять надо менять один поршень - из-за порванного пыльника появились раковины. Сейчас поршень стоит 1800-2000 оригинал.
Менял передние подшипники и зад. ступицы. Сейчас подш. на перед стоят в р-не 2000р, ступица на зад - 5500 - 8000.
Менял сайленты на перед 3 раза. ставил китай, они ходят 30-50т.к. Стоят дёшево.
Менял сайленты сзади один раз (только на поперечных рычагах), корея и китай. Отъездил почти год, проблем нет. По деньгам тыщь 5 без работы.
Из неожиданных поломок.
Накрылся датчик кондиционера. Закоротил его, так и езжу.
Накрылась лямбда, неориг. стоит 2т в среднем.
В прошлом году расслоился тормозной шланг. Определил не сразу, были неприятные моменты. Неориг. стоит 800 с чем-то руб.
В этом году потёк гур. Оказалось - появилась маленькая дырочка в шланге обратки. Отрезали 3 см от шланга, езжу дальше.
Вроде всё.
Через месяц будет 5 лет, как я езжу. Брал у москвича, он отъездил 3 года. Машина была ухоженная без проблем.
На данный момент я проехал 140т.к.
Менял один раз аморы по кругу, задние пружины. Аморы по 3 с чем-то зад, 4 с чем-то пред (до 14 года). Пружины до 3т (от RX). Стойки стабов, втулки ессно.
Масло в АКПП менял 3 раза, последний раз на установке. Полная замена стоит порядка 11-12т.р. (с работой и расходниками). Про другие масла и жижи писать не буду.
Менял комплект ГРМ (точно не помню, вроде 7-8т без работы, до 2014г).
Менял ремкомплект суппортов на всех колёсах, плюс передние торм. поршни. Тоже где-то в р-не десятки без работы (до повышения). Сейчас опять надо менять один поршень - из-за порванного пыльника появились раковины. Сейчас поршень стоит 1800-2000 оригинал.
Менял передние подшипники и зад. ступицы. Сейчас подш. на перед стоят в р-не 2000р, ступица на зад - 5500 - 8000.
Менял сайленты на перед 3 раза. ставил китай, они ходят 30-50т.к. Стоят дёшево.
Менял сайленты сзади один раз (только на поперечных рычагах), корея и китай. Отъездил почти год, проблем нет. По деньгам тыщь 5 без работы.
Из неожиданных поломок.
Накрылся датчик кондиционера. Закоротил его, так и езжу.
Накрылась лямбда, неориг. стоит 2т в среднем.
В прошлом году расслоился тормозной шланг. Определил не сразу, были неприятные моменты. Неориг. стоит 800 с чем-то руб.
В этом году потёк гур. Оказалось - появилась маленькая дырочка в шланге обратки. Отрезали 3 см от шланга, езжу дальше.
Вроде всё.
- Сообщения
- 4.448
- Благодарности
- 1.457
- Авто
- люкс,2011
Помоложе ещё дороже.
- Сообщения
- 14
- Благодарности
- 0
- Авто
- Пешеход
Спасибо, очень наглядно!
250 в год это если у официалов все делать, плюс разные "плюшки" в виде секреток и пр., не входящие собственно в обслуживание авто.
Если к официалам не обращаться, з/ч не оригинал покупать заранее, например через автодок или экзист и ремонтироваться на адекватном. СТО, то выходит цифра на ТО б/у хая как раз 80-100тр, т.е. в среднем 7-8тр в месяц, с учетом действующего курса $
250 в год это если у официалов все делать, плюс разные "плюшки" в виде секреток и пр., не входящие собственно в обслуживание авто.
Если к официалам не обращаться, з/ч не оригинал покупать заранее, например через автодок или экзист и ремонтироваться на адекватном. СТО, то выходит цифра на ТО б/у хая как раз 80-100тр, т.е. в среднем 7-8тр в месяц, с учетом действующего курса $
Последнее редактирование:
- Сообщения
- 14
- Благодарности
- 0
- Авто
- Пешеход
250 в год это если у официалов все делать, плюс разные "плюшки" в виде секреток и пр., не входящие собственно в обслуживание авто.
Если к официалам не обращаться, з/ч не оригинал покупать заранее, например через автодок или экзист и ремонтироваться на адекватном. СТО, то выходит цифра на ТО б/у хая как раз 80-100тр, т.е. в среднем 7-8тр в месяц, с учетом действующего курса $
Если к официалам не обращаться, з/ч не оригинал покупать заранее, например через автодок или экзист и ремонтироваться на адекватном. СТО, то выходит цифра на ТО б/у хая как раз 80-100тр, т.е. в среднем 7-8тр в месяц, с учетом действующего курса $
Только сегодня разговаривал с другом - он к стоматологу ездит, так этот стоматолог, ну так... не бедный человек, но ездит на 1-м хае.
Как друг рассказал, у них беседа о машинах завязалась - а что не поменяешь на что то поновее?
Ответ был примерно такой - пробег 300 т.м., жду когда развалится, а он, сука, никак.
)))
Как друг рассказал, у них беседа о машинах завязалась - а что не поменяешь на что то поновее?
Ответ был примерно такой - пробег 300 т.м., жду когда развалится, а он, сука, никак.
)))
не, чиста на обслуживание
при Вас, кажется, в ТМ-Авто мой друг Алексей сказал, что пока не развалится - я не перестану ездить
но на самом деле реально - чего менять? и так всё хорошо. не надо бояться угонов, грузить можно всё подряд. я не владелец сети буритошных на садовом кольце, у меня нет пары бензоколонок, я скромный колхозник с надёжной машиной. она и должна быть такой.
при Вас, кажется, в ТМ-Авто мой друг Алексей сказал, что пока не развалится - я не перестану ездить
но на самом деле реально - чего менять? и так всё хорошо. не надо бояться угонов, грузить можно всё подряд. я не владелец сети буритошных на садовом кольце, у меня нет пары бензоколонок, я скромный колхозник с надёжной машиной. она и должна быть такой.
Марат. Просто моими словами сказал. У меня на одометре сейчас 179 т.м. это примерно 290 т.км.
И я совершенно не парюсь по этому поводу. Битый и крашенный весь. Поэтому треснуть его об какой-нибудь забор тоже не боюсь. Возит всё от земли и щебня до досок.
Дети в салоне едят и пьют что хотят, периодически его пылесошу и седенья тряпочкой протираю.
90% походов в сервис - это собственная глупость.
И я совершенно не парюсь по этому поводу. Битый и крашенный весь. Поэтому треснуть его об какой-нибудь забор тоже не боюсь. Возит всё от земли и щебня до досок.
Дети в салоне едят и пьют что хотят, периодически его пылесошу и седенья тряпочкой протираю.
90% походов в сервис - это собственная глупость.
пользуюсь этим, доволен: http://pro-auto.ru/
Откуда такие подсчёты?Перед НГ заменил масло в АКПП и ДВС, и недели две назад устранил течь ГУРа, заодно колодки заменил. Т.е. почти пол года вообще в машину не вкладывал!
В прошлом году кроме вышеописанных замен масел менял сайленты спереди и сзади. Ну и ещё по мелочи.
Думаю, у меня тоже тыщь 50 в год выходит (+-)
Тут система такая: подходит что-то к концу, меняешь на оригинал или кач-ный неоригинал, и забываешь 100-200т.к. Тем более - если дороги хорошие.
Последние сообщения
-
Тойота Викинг- От: Veyron
-
Фронтальная камера.- От: Хохол
-
Пятничные картинки- От: Mihail71
-
Вибрация от 120-140- От: Ingenegr
