Проехал 20 км, чтобы разогреть коробку. Остановился. Двигатель не выключаю. Прогнал рычаг по всем скоростям. Замерил уровень жидкости на щупе. Уровень на полтора сантиметра ниже нижней отметки "Hot".
Через минуту, не выключая двигатель, снова - прогоняю по скоростям и замеряю уровень. На этот раз уровень сравнялся с нижней отметкой Hot.
Еще через пару минут проделываю те же манипуляции, достаю щуп и вижу --- уровень находится ровно посредине между метками Hot. Через минуту снова - прогоняю замеряю - уровень остановился на средине отметки Hot.
Вопрос в следующем : Правильный ли уровень жидкости в коробке с учетом того что, как я описывал выше, он был на полтора сантиметра ниже? Если это возможно - объясните физику и химию процесса этого изменения. Ибо логично предположить, что сразу после езды, температура жидкости выше, а значит и уровень на щупе должен быть выше. А в моём случае - всё наоборот........ коробка U140 F Aisin
Через минуту, не выключая двигатель, снова - прогоняю по скоростям и замеряю уровень. На этот раз уровень сравнялся с нижней отметкой Hot.
Еще через пару минут проделываю те же манипуляции, достаю щуп и вижу --- уровень находится ровно посредине между метками Hot. Через минуту снова - прогоняю замеряю - уровень остановился на средине отметки Hot.
Вопрос в следующем : Правильный ли уровень жидкости в коробке с учетом того что, как я описывал выше, он был на полтора сантиметра ниже? Если это возможно - объясните физику и химию процесса этого изменения. Ибо логично предположить, что сразу после езды, температура жидкости выше, а значит и уровень на щупе должен быть выше. А в моём случае - всё наоборот........ коробка U140 F Aisin
Последнее редактирование:
