ТО
- Автор темы 506
- Дата начала
Заглянул на разведку к одному из Официалов посмотреть как живут, чем дышат в плане обслуживания. Для примера задал задачку- смена дисков по обеим осям с колодками на оригинальных ТОЁТОВСКИХ материалах)).
- Можете?
- Можем!
Попросил создать Заявку на работы, чтобы дома спокойно посмотреть. Открыл распечатку и … обалдел. И речь не о ценах.. В столбце Наименование, рядом с тоётовскими артикулами, шёл полный винегрет- коды Cworks для задних дисков, колодки Сангшин на перед , тоётовские колодки на зад)). И менеджер ни о чем не предупредил). Т.е. не зная артикулов (не читая наш форум
) дырку от бублика получишь, «а не Шарапова»). А люди попивают кофеёк в зале у ОД, ожидая своих машинок, обслуженных на «тоётовских расходниках»…
- Можете?
- Можем!
Попросил создать Заявку на работы, чтобы дома спокойно посмотреть. Открыл распечатку и … обалдел. И речь не о ценах.. В столбце Наименование, рядом с тоётовскими артикулами, шёл полный винегрет- коды Cworks для задних дисков, колодки Сангшин на перед , тоётовские колодки на зад)). И менеджер ни о чем не предупредил). Т.е. не зная артикулов (не читая наш форум
) дырку от бублика получишь, «а не Шарапова»). А люди попивают кофеёк в зале у ОД, ожидая своих машинок, обслуженных на «тоётовских расходниках»…
1. Дайте пжлст важные исходные данные:
- масло Ваше или сервисов?
- расходники попросили посчитать?- прокладку поддона, масляный фильтр, уплотнительной кольцо? Если «да», то тойотовские или «что поставят»?
1.Сравниваете стоимости «полной (аппаратной) замены или где-то посчитали «частичную»?
2. Сомнительно по стоимости Официалов.
Если предлагают на Идемиису, то только «их» масло потянет на «двадцатку».
3. Московский рынок ПОЛНОЙ (аппаратной) замены стоИт , в среднем, на ценнике 35-40 тыс. руб. с ИХ маслом ATF WS и тойотовскими расходниками.
4. Сервис Motul drive предлагает ценник в указанном мной диапазоне. НЕ 50)). Для этого нужно правильно ставить задачу, просить письменного предложения через ватсап (например), предварительно указав свой ВИН номер.
5. Не нужно соглашаться лить «что предложат». Тем более, на таком пробеге.
Лейте ATF WS или Идемитсу на худой конец). Остальные масла нужно сравнивать с оригиналом , как минимум, по кинетической вязкости на 40 и 100 градусах.
- масло Ваше или сервисов?
- расходники попросили посчитать?- прокладку поддона, масляный фильтр, уплотнительной кольцо? Если «да», то тойотовские или «что поставят»?
1.Сравниваете стоимости «полной (аппаратной) замены или где-то посчитали «частичную»?
2. Сомнительно по стоимости Официалов.
Если предлагают на Идемиису, то только «их» масло потянет на «двадцатку».
3. Московский рынок ПОЛНОЙ (аппаратной) замены стоИт , в среднем, на ценнике 35-40 тыс. руб. с ИХ маслом ATF WS и тойотовскими расходниками.
4. Сервис Motul drive предлагает ценник в указанном мной диапазоне. НЕ 50)). Для этого нужно правильно ставить задачу, просить письменного предложения через ватсап (например), предварительно указав свой ВИН номер.
5. Не нужно соглашаться лить «что предложат». Тем более, на таком пробеге.
Лейте ATF WS или Идемитсу на худой конец). Остальные масла нужно сравнивать с оригиналом , как минимум, по кинетической вязкости на 40 и 100 градусах.
https://www.oil-club.ru/forum/topic/23872-svodnaja-tablica-zhidkostej-akpp-analogov-toyota-type-ws/ можно почитать для саморазвития.
Не в плане критики, но прям очень поверхностный пост для профессионального участника Рынка.
1. У человека пробег под 200. Менялась ли жидкость хоть раз- не знаем. Даже если там игольчатый подшипник не гуляет по коробасу, но это первая замена- внутри мазут.
2. Что даст частичная замена да ещё без снятия поддона? Превратит мазут в нефть?))
3. Указанный код ATF WS- это жестяная банка 4 литра ( почему смотреть цену за 2.5л?) . 70% на нашем рынке в этой таре- контрафакт. Если не уметь читать маркировки производителя тары и даты розлива, лучше даже не лезть в этот «блуд».
4. Если готовы делать что-то ХОРОШО «за тысячу рублей»-напишите на Форуме, мы подтянемся)).
1. У человека пробег под 200. Менялась ли жидкость хоть раз- не знаем. Даже если там игольчатый подшипник не гуляет по коробасу, но это первая замена- внутри мазут.
2. Что даст частичная замена да ещё без снятия поддона? Превратит мазут в нефть?))
3. Указанный код ATF WS- это жестяная банка 4 литра ( почему смотреть цену за 2.5л?) . 70% на нашем рынке в этой таре- контрафакт. Если не уметь читать маркировки производителя тары и даты розлива, лучше даже не лезть в этот «блуд».
4. Если готовы делать что-то ХОРОШО «за тысячу рублей»-напишите на Форуме, мы подтянемся)).
1. Даже если он никогда там масло не менял (во что я не верю - столько те отстойные 6-ступки с моторами 3,5 не выхаживают без замены масла) то ТЕМ БОЛЕЕ не надо снимать поддон ради того чтобы слить ещё какие-то жалкие 100-200 грамм масла. Реанимация "забытых" коробок - отдельная процедура, и поднимать качество масла надо бы ПЛАВНО.
2. Это даст ровно то же что со снятием, только вдвое-втрое дешевле за счёт разных (почти на порядок) трудозатрат (не забываем что в таком случае и прокладку надо бы поменять, а она тож денег стоит).
3. Если я заливаю клиенту 2,5 литра то считаю ему 2,5 литра, а не 4 и не 20 и не 60 и не 200, хотя даже по 4 литра и то никогда не покупаю. И очень многие делают точно так же.
Я умею "читать маркировки". Параллельный импорт по линии Тойота - наверное, лучший, если сравнивать с Мерсом, БМВ и Ауди. Так сложилось исторически на последний почтигод.
4. Я не занимаюсь прямой саморекламой на форумах. Ни здесь ни ещё где. Это позволяет производить первичный отсев потенциальных клиентов. Пока остаюсь на этой своей позиции, и менять её не планирую.
2. Это даст ровно то же что со снятием, только вдвое-втрое дешевле за счёт разных (почти на порядок) трудозатрат (не забываем что в таком случае и прокладку надо бы поменять, а она тож денег стоит).
3. Если я заливаю клиенту 2,5 литра то считаю ему 2,5 литра, а не 4 и не 20 и не 60 и не 200, хотя даже по 4 литра и то никогда не покупаю. И очень многие делают точно так же.
Я умею "читать маркировки". Параллельный импорт по линии Тойота - наверное, лучший, если сравнивать с Мерсом, БМВ и Ауди. Так сложилось исторически на последний почтигод.
4. Я не занимаюсь прямой саморекламой на форумах. Ни здесь ни ещё где. Это позволяет производить первичный отсев потенциальных клиентов. Пока остаюсь на этой своей позиции, и менять её не планирую.
Последнее редактирование:
Этот подход УМНЫЙ И ЛОГИЧНЫЙ, а вот потратить полстатыщ рублей на замену масла в трахоме с пробегом под 200 тыс км мне видится как более чем неумным.
Почему за 7? ЗАПЯТЬ!
А от того что ему то же самое сделают за 50 - он будет спокойнее? Ну тады ой!
И ещё раз напомню - если редко и очень редко менять масло в АКПП, которые быстро угандошивают масло, то менять его "целиком" или "дважды подряд" - ОПАСНО. Даже если "сбросить датчик окисления масла"!
Почему за 7? ЗАПЯТЬ!
А от того что ему то же самое сделают за 50 - он будет спокойнее? Ну тады ой!
И ещё раз напомню - если редко и очень редко менять масло в АКПП, которые быстро угандошивают масло, то менять его "целиком" или "дважды подряд" - ОПАСНО. Даже если "сбросить датчик окисления масла"!
Последнее редактирование:
Пробовали. И из титана, и из 30ХНСНА, из 40Х13 и ещё много из чего.
Херня получается. Колодки "прилипают". Лучше всего (и на порядок дешевле) получается из чугуна с шаровидным графитом, типа "КЧ").
Чугун-титановые тормозные диски у меня были на всех Ауди-V8. Родные немецкие. Но тёрся там чугун. https://a.d-cd.net/cd5e0a2s-960.jpg
Херня получается. Колодки "прилипают". Лучше всего (и на порядок дешевле) получается из чугуна с шаровидным графитом, типа "КЧ").
Чугун-титановые тормозные диски у меня были на всех Ауди-V8. Родные немецкие. Но тёрся там чугун. https://a.d-cd.net/cd5e0a2s-960.jpg
А дальше тоже известно что делать. После 4-й примерно такой замены можно наконец-то поддон снять, но не ради того чтобы поменять побольше, а ради того чтобы на всякий случай поменять фильтр, а ещё - вымыть поддон и очистить там ферритовые магниты. Совсем недавно, перед новым годом, проделал почти оное с 6-ступкой Сиенны 3,5 с пробегом как раз под 200. Но там была причина другая - замятие поддона аж до дырки. Можно и ещё один-два феррита добавить (иногда так делаю, лично сам езжу на 5-ступке с дополнительным магнитом в сливной пробке - партнамбер 90341-18035 (к 6-ступкам - не подходит!)
Важно! Проверено!
Если кто-то будет добавлять магниты - ставьте их или рядом со штатными или выбирайте места подальше от соленоидов.
Важно! Проверено!
Если кто-то будет добавлять магниты - ставьте их или рядом со штатными или выбирайте места подальше от соленоидов.
Хозяин, как известно...). Несколько раз - это сколько? 2-3 раза приезжать на сервис, 2-3 раза платить за работу, включая, например, снятие/установку защиты картера (если она есть). А в финале можно сняв поддон, увидеть "ёжик" на магнитах и стружку в поддоне.. И понять что всё это зря и надо было сразу ехать на дефектовку... Ну, такое себе.
Последние сообщения
-
Фронтальная камера.- От: Хохол
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: Mihail71
-
Вибрация от 120-140- От: Shurik12
-
Замена масла в АКПП- От: Veyron
