Порыл форум и не нашел очень важной темы для обладателей хая 2 производства до марта 2011 года.
Может кто то помнит болячку на движках 2GR-FE до 2010 года, это масляная магистраль VVT-i, а именно износ резинового участка трубки и разрыв её с последующей быстрой потери масла двигателя. Ну а далее если водитель провафлил это следует клин движка. Так вот как я понимаю верхняя трубка 15772-31030 у нас металлическая полностью. Но вот магистраль идущая на маслоохладитель в зависимости от года может быть разной. У меня по вину бъется 15767-31010 ( десятка в конце номера говорит о том что магистраль с резиной), а полный металл имеет номер 15767-31020. Вроде как были отзывные и возможно, если вы не первый хозяин вам это сменили, хотя в сети есть инфа что меняли на резину, но типа усиленную.
В общем в чем суть, обладатели 2го хая производства до 12 года обратите внимания на свой движок и убедитесь в том какая магистраль у вас. последствия данной проблемы тут. На драйве много примеров данной проблемы на других авто с таким же движком.
Может кто то помнит болячку на движках 2GR-FE до 2010 года, это масляная магистраль VVT-i, а именно износ резинового участка трубки и разрыв её с последующей быстрой потери масла двигателя. Ну а далее если водитель провафлил это следует клин движка. Так вот как я понимаю верхняя трубка 15772-31030 у нас металлическая полностью. Но вот магистраль идущая на маслоохладитель в зависимости от года может быть разной. У меня по вину бъется 15767-31010 ( десятка в конце номера говорит о том что магистраль с резиной), а полный металл имеет номер 15767-31020. Вроде как были отзывные и возможно, если вы не первый хозяин вам это сменили, хотя в сети есть инфа что меняли на резину, но типа усиленную.
В общем в чем суть, обладатели 2го хая производства до 12 года обратите внимания на свой движок и убедитесь в том какая магистраль у вас. последствия данной проблемы тут. На драйве много примеров данной проблемы на других авто с таким же движком.
