Сравниваем наш Хай-14 с конкурентами

[Mihail71]

У дизеля экономия только пока он новый
У современного особенно

 

[Алькапоне]

Наше китайское будущее определят, скорее санкции, а не сознательный выбор).
А так, хочешь экономить-берёшь дизель.
Гибридами пока не проникся.

По дизелю не согласен , здесь щепетильный подход к обслуживанию и чаще ( фильтра , масла ) и сама соляра цена . Гибрид это тема , надёжность и экономия по топливу

 

[autos]

Гибрид это тема , надёжность и экономия по топливу

при условии городской эксплуатации, на трассе от гибрида нет экономии

 

[GMA]

Первая машина была отцовская 21011.
Потом сам купил 21093
Потом Ауди-100 2,0 2шт, 2,3, 2,2турбо 2шт, Ауди200 2,2турбо, Ауди-V8-3,6 и 4,2, Ауди-A8 2 шт, Ауди-80 парочка, 1,8 и 2,8, ФВ-Шаран-2,8, Три Исудзу рамных, куча Хундаев от акцентов до СантаПузов, но за всё время был только один дизельный -
ФВ МультиВан 4х4. С самым лучшим дизелем всех времён и народов - 5-цилиндровым 2,5 174 силы. Их были 3 типа - с ремнём ГРМ, с цепью ГРМ и "на шестернях весь, как танк". Так вот, был тот мотор который "как танк". Это была самая неудачная, самая невыгодная и самая ломучая машина в истории автовладения семьи.

Слухи о "выгодности дизелей" необоснованно раздуты, и они про совсем другие дизеля.

 

[TRUCK177]

По дизелю не согласен , здесь щепетильный подход к обслуживанию и чаще ( фильтра , масла ) и сама соляра цена . Гибрид это тема , надёжность и экономия по топливу

Всё тоже до поры.. Замена высоковольтной батареи не копеечная история.

 

[Алькапоне]

Всё тоже до поры.. Замена высоковольтной батареи не копеечная история.

Пора она тоже бывает разная - дтп , утоп, в серванте стоит . А так если без аварийная и каждодневная эксплуатация, то живет батарейка не меньше чем кузов ( японь точно ) и акпп с двс поменять не дешевое удовольствие. Сейчас вообще жить дорого , но ничего , живём

 

[пользователь]

Купил я в 2002 году мерседес в кузове рубль двадцать четыре.Выпуска 1987 года.На кочерге,четырехступенчатой.Дизель.2 литра .74 кобылы.Подвеска-проходишь любые ямы не чувствуешь.Мотор-педаль в пол-плавный разгон-расход 7,4 на круг.Подушки передних седений-платформа с плавными пружинами под ней.Очень уникально и комфортно.И что интересно-ты знаешь,что лимон километров под жопой гарантировано.Выезжая в дальнюю поездку...да хоть до владика и обратно.

 

[BillyPok]

А что нам делать на севере? Дизель хорошо, но надо котлы подогрева и доппечки, зимой холодно, а гибрид зимой? Расстояния ппц какие

 

[пользователь]

А что нам делать на севере? Дизель хорошо, но надо котлы подогрева и доппечки, зимой холодно, а гибрид зимой? Расстояния ппц какие

Однозначно только бензин.Конечно.Это раньше,когда дизель стоил как полбензина.Сейчас смысла нет.А дизельная аппаратура перепозла из простой механики в хрензнаетчто. Одним словом Хрензнаетсколькостоит.Другим.

 

[Mihail71]

Когда Прадо дизель брал, успел один раз по 15 руб заправиться)))

 

[пользователь]

Когда Прадо дизель брал, успел один раз по 15 руб заправиться)))

Я еще купил прадик с мотором 5le.такой вечный мотор.3 литра ,с турбиной,вВ 2005.Еще амортизаторы пневма была с регулировкой.В кузове 120.Поездил.Ну 100 сил еще та мощность .А потом корефан говорит,а держи 70 зелени.А я говорю,а давай.В общем отдал.Он еще перепродался еще два раза,видел недавно,как новый ,даже холодильник в подлокотнике работает.

 

[Sever11]

Народ!
Ещё раз увижу маты в Техническом разделе - буду отправлять на день-другой в читатели.
Контролируем себя!

 

[томич_070]

Народ!
Ещё раз увижу маты в Техническом разделе - буду отправлять на день-другой в читатели.
Контролируем себя!

Давно пора даже без предупреждений.

 

[Ayrat_N]

при условии городской эксплуатации, на трассе от гибрида нет экономии

гибрид берут не для экономии (напротив - в цене он дороже бензинки).
на трассе, пока двс раскрутится, батарея очень помогает стартануть на обгон, это не объяснить, на этом надо проехать.

А что нам делать на севере? Дизель хорошо, но надо котлы подогрева и доппечки, зимой холодно, а гибрид зимой? Расстояния ппц какие

стартера нет кстати, крутить двс для заводки не нужно. достаточно заряженной подкапотной акб (45 а/ч)

 

[Ayrat_N]

Всё тоже до поры.. Замена высоковольтной батареи не копеечная история.

вы сколько лет эксплуатируете одну машину, что бы думать о том что может быть произойдет лет через 10-15. у акпп (ваших) жизнь короче

 

[BillyPok]

вы сколько лет эксплуатируете одну машину, что бы думать о том что может быть произойдет лет через 10-15. у акпп (ваших) жизнь короче

Я бы попробовал, сейчас смотрю ролики владельцев на трубе...интересно конечно, но только в качестве второго авто , выходного дня, для города.... а когда надо по делишкам, да ещё ехать 850 км, да ещё часть по зимнику, там зверя чаще встретишь чем человека))))... ТОЙОТА! ОДНОЗГАЧНО. P.S.850 км от меня ближайший дилер Тойота))) Сыктывкар...

 

[Владимир014]

У дизеля экономия только пока он новый
У современного особенно

Cкажите пожалуйста, откуда у вас такие познания в дизелях?

 

[Владимир014]

100 сил

И где вы увидели на 3х литровом дизеле 100 л.с.? Дайте пруф пожалуйста.

 

[Sever11]

Я бы попробовал

Я бы посмотрел в сторону Вензы. Как сказал РоадЛазер: коробас там - вечный, надёжнее МКПП.

 

[Mihail71]

Cкажите пожалуйста, откуда у вас такие познания в дизелях?

Сам владел им, много знакомых владельцев с Прадо клуба, читаю почти все темы про 150й и 200ку
А к чему вопрос?

 

[samus]

И где вы увидели на 3х литровом дизеле 100 л.с.? Дайте пруф пожалуйста.

На старом Патруле стоял дизель 4.2 рядная шестерка, так там было 116 лошадей. Неубиенный был агрегат

 

[Mihail71]

И где вы увидели на 3х литровом дизеле 100 л.с.? Дайте пруф пожалуйста.

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/454360261990549061/

А вот это уже легенда

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/521459058587206009/

 

[Владимир014]

Сам владел им, много знакомых владельцев с Прадо клуба, читаю почти все темы про 150й и 200ку
А к чему вопрос?

У меня проблем с 2,8 проблем нет тьфу три раза и кушает в меру, а ни как Хайлендер 3,5.

 

[Владимир014]

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/454360261990549061/

А вот это уже легенда

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/521459058587206009/

Вы говорили о Прадо 120, а не о Марке 2.

 

[Александр111]

На старом Патруле стоял дизель 4.2 рядная шестерка, так там было 116 лошадей. Неубиенный был агрегат

ТЛК80 1991-2014года владения
двс 4,2 ашдт,пробег мой под 400 тыщ, ремонт тнвд на 250 тыщ,в тойота кунцево,тыща долларов,и все.сейчас пробег 800тысяч с плюсом,в Омской области,кусаю локти.Как сейчас помню.,пробег Саратов-Нижневартовск,1992 г,3000км,скорость 100-расход 10 литров,скорость120=расход 10 литров.скорость 140=расход ну так,примерно11 литров,бак основной 70,дополнительный 80,хватало на 1500 км,до Кургана....сказка.А какой салон?Просто поддержу!Ностальжи.такой аппарат уже никогда не найду я.Да и нас,фанатов старья надежного мало,и нету ,увы!

 

[autos]

Ностальжи.

это точно! черепаший разгон, ведро масла на замену каждые 5т.км и если 140 кмч вваливать, то ждать полчаса и расход ближе 14л

 

[Mihail71]

У меня проблем с 2,8 проблем нет тьфу три раза и кушает в меру, а ни как Хайлендер 3,5.

Какой пробег, какой расход?

 

[Mihail71]

Вы говорили о Прадо 120, а не о Марке 2.

Я ничего не говорил
А ты спрашивал про дизель 3 л

 

[chackDm]

Да, будущее за гибридами (последовательные) и вероятно это будут Китайцы.
Тойоте со своим приусом и жадностью придется подвинуться.

Пожизненная гарантия, места отдыха и тд… это все маркетинг, пока не раскрутяться. А вот замена батарейки за 3 минуты, это уже серьезно. При должной сети заправок это бомба, можно сказать.

 

[Tarzan]

ПРЕДСТАВЛЕН НОВЫЙ 7-МЕСТНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК ЗИЛ «КЕДРАЧ» 2023 С РАМОЙ И 4WD. ЗАЧЕМ ТЕПЕРЬ В РФ HIGHLANDER?