Сравниваем наш Хай-14 с конкурентами
- Автор темы Хай 14
- Дата начала
Есть Q7 у старшего родственника, ездил не раз, получал самым первым в кз, как только вышла, ровно год назад.
Кратко опишу: Субьективно меньше хая, внутри точно. Материалы отделки сравнивать бессмыслено, салон хая рядом не лежал, ГУ в таком же сравнении, качество музыки, аналогично, - в хае только шильдик от jbl, в ауди нормальный звук. По поводу рулежки и тормозов, аналогичное сравнение как выше описывал пункты. По факту владения пробег больше моего хая на 20тыс км, - ни делалось ничего! Я же из сто ОД не вылажу, по этому сравнивая надежность авто у меня противоречивые впечатления. Ни подвеска, ни топл станция, ни радости интерьера, ни тормоза, ни рулевая рейка, ни проблемы ГУ у Q7 замечены не были.
Из минусов: рекомендован 98й бензин, стоит пневмоподвеска, двигатель 3л битурбо, алюминиевые рычаги, добавлю в минусы еще цену,- на 30-35% Q7 стоила дороже. По репутации должно было все это сломаться? почему то ни чего не сломалось, в отличие от мегонадежной тойоты.
Кстати в момент покупки Q7, был момент с НДС и пошлинами, и по не знанию она вышла довольно дорого, цены плясали не пойми как. Если брать просто по прайсу, хай стоил 40$ Q7-55$-60$, купил он ее в итоге за 70$.
Кратко опишу: Субьективно меньше хая, внутри точно. Материалы отделки сравнивать бессмыслено, салон хая рядом не лежал, ГУ в таком же сравнении, качество музыки, аналогично, - в хае только шильдик от jbl, в ауди нормальный звук. По поводу рулежки и тормозов, аналогичное сравнение как выше описывал пункты. По факту владения пробег больше моего хая на 20тыс км, - ни делалось ничего! Я же из сто ОД не вылажу, по этому сравнивая надежность авто у меня противоречивые впечатления. Ни подвеска, ни топл станция, ни радости интерьера, ни тормоза, ни рулевая рейка, ни проблемы ГУ у Q7 замечены не были.
Из минусов: рекомендован 98й бензин, стоит пневмоподвеска, двигатель 3л битурбо, алюминиевые рычаги, добавлю в минусы еще цену,- на 30-35% Q7 стоила дороже. По репутации должно было все это сломаться? почему то ни чего не сломалось, в отличие от мегонадежной тойоты.
Кстати в момент покупки Q7, был момент с НДС и пошлинами, и по не знанию она вышла довольно дорого, цены плясали не пойми как. Если брать просто по прайсу, хай стоил 40$ Q7-55$-60$, купил он ее в итоге за 70$.
Последнее редактирование:
- Сообщения
- 4.043
- Благодарности
- 1.052
- Адрес
- Москва
- Авто
- Toyota Highlander 3.5 V6 2011 был, теперь Citroen SpaceTourer 2.0 Diesel 2020
Вот она в момент покупки, справа мой бывший соренто. Самый проблемный был соренто, затем хай, с немцами на ремонт не попадал, было два. Хоть Q7 не моя, проблем родственнику то же не доставляла. В наличие имеет так же 4ре А6, одной уже 20лет, помешан на ауди, только 20и летняя сыпится безбожно, остальные ходят без особых ремонтов.
Вау нет, есть качество материалов и зазоров, а так же отсутсвие сверчков, коих в моем хае как мух. Шумка там лучше, хотя в хае с шумкой все в порядке, она уступает. Меня она устраивает, но там реально тише. По поводу универсала,- а хай другой? Или он мегажип?)))) Останавливает цены на з/ч у ауди, они действительно очень дорогие.
Если сравнивать эти два авто, то машины больше у немца, грузовика больше у тойоты.
Если сравнивать эти два авто, то машины больше у немца, грузовика больше у тойоты.
Я не хаю Q7 и не воспеваю Хай.
Просто разочарован дизайном нового Audi, как внутри ,так и снаружи...
По Хаю: у меня машина 15 г.в. и по счастью , лишена хотя бы части багов, перечисленных на форуме...
Не всех
Я сделал то ,чего никогда не делал- взял новую модель до очередного рестайла....
Хай 17- года - практически та же перепевка нашего,но с небольшим "улучшайзингом" и иной коробкой.
Еще через один рестайл тойтовцы Хай "допилят" и его реально можно брать..
Но для себя решил твердо- больше никаких, выпущенных в Штатах машин, у меня не будет....
Независимо от шильдика на капоте...
Просто разочарован дизайном нового Audi, как внутри ,так и снаружи...
По Хаю: у меня машина 15 г.в. и по счастью , лишена хотя бы части багов, перечисленных на форуме...
Не всех
Я сделал то ,чего никогда не делал- взял новую модель до очередного рестайла....
Хай 17- года - практически та же перепевка нашего,но с небольшим "улучшайзингом" и иной коробкой.
Еще через один рестайл тойтовцы Хай "допилят" и его реально можно брать..
Но для себя решил твердо- больше никаких, выпущенных в Штатах машин, у меня не будет....
Независимо от шильдика на капоте...
Спасибо, что напомнил.
В общем, по соотношению цена/плюшки, форд однозначно сейчас предлагает самое вкусное. Количество опций реально возбуждает. Я тестил верхнюю комплектацию при 249лс которая. Выше "спорт". Но там двигатель другой и налоги.
Машина едет и тормозит (асфальт, новая рига вечер). Наверно я бы сказал, что едет чуть-чуть-чуть хуже хл 2010. Но не провально.
Плюсы: опций полно, как у дураков махорки. Реально уложиться в три с копейкой маленькой. Багажник большой.
Эргономика управления неплоха. Но обилие кнопок на руле спорно. Хотя может и привыкнуть можно. Звук нормальный. К интерфейсу ГУ конечно же надо отдельно привыкнуть. Минус-пробки не качает. Только rds, но где он у нас.
Минусы: угрюмый черный салон. Даже с заказом светлого, потолок останется черным. Меня это реально угнетает. Тоннель довольно большой. И.е. среднему заднему не Айс. По ощущениям, места поменьше. Механизм третьего ряда электро и дюже навороченный. Докатка! Еп, докатка!
Зеркала маловаты. Салонное тоже.
Вывод: в более жирные времена они бы с высокой степенью вероятности раскрутил бы меня на покупку. Ну и текущая машина устраивает полностью. То есть достать один и семь за новые плюшки я сейчас не готов.
Как то так. Не исключено, что при улучшении финансовых кондиций своих, я его рассмотрю всерьез.
В общем, по соотношению цена/плюшки, форд однозначно сейчас предлагает самое вкусное. Количество опций реально возбуждает. Я тестил верхнюю комплектацию при 249лс которая. Выше "спорт". Но там двигатель другой и налоги.
Машина едет и тормозит (асфальт, новая рига вечер). Наверно я бы сказал, что едет чуть-чуть-чуть хуже хл 2010. Но не провально.
Плюсы: опций полно, как у дураков махорки. Реально уложиться в три с копейкой маленькой. Багажник большой.
Эргономика управления неплоха. Но обилие кнопок на руле спорно. Хотя может и привыкнуть можно. Звук нормальный. К интерфейсу ГУ конечно же надо отдельно привыкнуть. Минус-пробки не качает. Только rds, но где он у нас.
Минусы: угрюмый черный салон. Даже с заказом светлого, потолок останется черным. Меня это реально угнетает. Тоннель довольно большой. И.е. среднему заднему не Айс. По ощущениям, места поменьше. Механизм третьего ряда электро и дюже навороченный. Докатка! Еп, докатка!
Зеркала маловаты. Салонное тоже.
Вывод: в более жирные времена они бы с высокой степенью вероятности раскрутил бы меня на покупку. Ну и текущая машина устраивает полностью. То есть достать один и семь за новые плюшки я сейчас не готов.
Как то так. Не исключено, что при улучшении финансовых кондиций своих, я его рассмотрю всерьез.
Последние сообщения
-
Тойота Викинг- От: Veyron
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: aMster
-
Замена корпуса воздушного фильтра Х2 на Х3- От: alex60000
-
Фронтальная камера.- От: Хохол
