На а/м Тойота Highlander 4 поколения ( приобретённого в конце октября 2020г) не функционирует система предаварийной безопасности PCS при соблюдении всех условий изложенных в руководстве, причём диагностика не показывает неисправности. Все остальные системы Toyota Safety Sense функционируют. Специалисты ОД ссылаются на работу этой системы при определенных условиях. В данном случае при любых условиях ( в т.ч. погодных, световых и т.п.) эта система не работает (включая отсутсвие предупреждающего о столкновении с объектом звукового сигнала). Подскажите пажайлуста, в чем может быть причина?
Система PCS не работает
- Автор темы Alex5603
- Дата начала
Всем доброго времени суток!
Копался в описании нового полколения горцев на сайте производителя, нашёл сноску со следующ, им содержанием:
** функция замедления до полной остановки и начала движения в полуавтоматическом режиме доступны только на новом Toyota RAV4, Toyota Camry и Toyota Corolla.
Уважаемые владельцы нового поколения горца - можете описать принцип работы адаптиврого круиза? Останавливает ли машину до полной остановки и трогается ли после короткого нажатия на педаль газа/кнопку на руле с поддержанием выставленной дистанции и скорости.
Заранее большое спасибо!
Копался в описании нового полколения горцев на сайте производителя, нашёл сноску со следующ, им содержанием:
** функция замедления до полной остановки и начала движения в полуавтоматическом режиме доступны только на новом Toyota RAV4, Toyota Camry и Toyota Corolla.
Уважаемые владельцы нового поколения горца - можете описать принцип работы адаптиврого круиза? Останавливает ли машину до полной остановки и трогается ли после короткого нажатия на педаль газа/кнопку на руле с поддержанием выставленной дистанции и скорости.
Заранее большое спасибо!
Вложения
Дилер ответил:
"Есть два поколения Safety Sense, на LC150 и на LC200 на данный момент Safety Sense первого поколения, на RAV4, Camry, Corolla, Highlander второго поколения"
Насколько я понимаю - просто на сайте производителя информация устарела. Но, если будет возможность подтвердить или опровергнуть - буду признателен.
"Есть два поколения Safety Sense, на LC150 и на LC200 на данный момент Safety Sense первого поколения, на RAV4, Camry, Corolla, Highlander второго поколения"
Насколько я понимаю - просто на сайте производителя информация устарела. Но, если будет возможность подтвердить или опровергнуть - буду признателен.
Где вы взяли про полуавтоматический режим?
https://www.toyota.ru/new-cars/technologies/pcs
https://www.toyota.ru/new-cars/technologies/pcs
Тоже проблем не заметил в круиз контроле. Почти тесла если пластиковую бутылку с водой между нижних спиц руля воткнуть. Буржуи по нескольку сот миль гоняют с бутылкой или другим противовесом, обманывая физический контроль рулевого колеса.
На пешеходах и велосипедистах не проверял полную остановку. Как проверить работу системы на пешеходах?) Думаю многое зависит от скорости.
На круизе, в потоке тормозит до полной остановки без проблем. Немного резковато бывает, но останавливается и удерживает авто пока не нажмёшь слегка газ или кнопку на руле когда поток трогается. Притормаживание на поворотах убавил чувствительность, рысканье тоже убавил.
На круизе в городе ставлю минимальную дистанцию, что бы трогалась с потоком без задержек. Знак "тормози" выскакивает когда резко кто то перестраивается в твой ряд - нос любят таксисты и газелисты всовывать. Но не приходилось доводить, что бы система в это время сама тормозила. Сам реагировал.
Для круиза нужна хорошая разметка или адекватная попутка впереди, к которой можно прицепиться, при отсутствии нормальной разметки. Это когда цепляешься круизом за лидера и авто старается повторить его траекторию (точки на дисплее между лидером и твоим авто). Вот видео где это видно (везде рулит и едет без моего участия).
Немного сумбурно, но я немного в шоке от таких технологий когда на себе их испытываешь).
Ну и по ходовой пару слов. Покатался примерно 700 км по городу и между городами. Рулится авто намного лучше - по другому. Пересел на предыдущую модель своего хая, пока керамику и доп. шумку делали в двери и багажник на новом - разница в трансмиссии отличается сразу. Не говорю, что 3 поколения плохой, но технологии в новом ощущаются очевидно. Есть с чем сравнивать, был раньше БМВ Х5 2010г, ощущения уже очень схожи по рулению, по тормозам у нового хая та же беда осталась.
На пешеходах и велосипедистах не проверял полную остановку. Как проверить работу системы на пешеходах?) Думаю многое зависит от скорости.
На круизе, в потоке тормозит до полной остановки без проблем. Немного резковато бывает, но останавливается и удерживает авто пока не нажмёшь слегка газ или кнопку на руле когда поток трогается. Притормаживание на поворотах убавил чувствительность, рысканье тоже убавил.
На круизе в городе ставлю минимальную дистанцию, что бы трогалась с потоком без задержек. Знак "тормози" выскакивает когда резко кто то перестраивается в твой ряд - нос любят таксисты и газелисты всовывать. Но не приходилось доводить, что бы система в это время сама тормозила. Сам реагировал.
Для круиза нужна хорошая разметка или адекватная попутка впереди, к которой можно прицепиться, при отсутствии нормальной разметки. Это когда цепляешься круизом за лидера и авто старается повторить его траекторию (точки на дисплее между лидером и твоим авто). Вот видео где это видно (везде рулит и едет без моего участия).
Немного сумбурно, но я немного в шоке от таких технологий когда на себе их испытываешь).
Ну и по ходовой пару слов. Покатался примерно 700 км по городу и между городами. Рулится авто намного лучше - по другому. Пересел на предыдущую модель своего хая, пока керамику и доп. шумку делали в двери и багажник на новом - разница в трансмиссии отличается сразу. Не говорю, что 3 поколения плохой, но технологии в новом ощущаются очевидно. Есть с чем сравнивать, был раньше БМВ Х5 2010г, ощущения уже очень схожи по рулению, по тормозам у нового хая та же беда осталась.
Последние сообщения
-
Тойота Викинг- От: Veyron
-
Фронтальная камера.- От: Хохол
-
Пятничные картинки- От: Mihail71
-
Вибрация от 120-140- От: Ingenegr
