Сигнализация и противоугонная защита
- Автор темы SPRING SS
- Дата начала
Странный вопрос. Надо то вам или нам?
Вашему регу для поддержки функций парковочного режима, а именно этот режим работы использует датчик движения по кадру, нужно постоянное питание. Где вы его возьмёте, пофигу. Напрямую ли от аккума через блок magic power или через пандору. Разницы нет, тем более для пандоры.
Если брать с пандоры, то она может включать рег в случае сработки своих датчиков.
А использование гороскопа в реге всего лишь дополнительный факт определения воздействия на авто. Если есть пандора со своим датчиком таким же, зачем ещё?
Решать то вам в итоге.
Вашему регу для поддержки функций парковочного режима, а именно этот режим работы использует датчик движения по кадру, нужно постоянное питание. Где вы его возьмёте, пофигу. Напрямую ли от аккума через блок magic power или через пандору. Разницы нет, тем более для пандоры.
Если брать с пандоры, то она может включать рег в случае сработки своих датчиков.
А использование гороскопа в реге всего лишь дополнительный факт определения воздействия на авто. Если есть пандора со своим датчиком таким же, зачем ещё?
Решать то вам в итоге.
Хочу поделиться опытом в установке охранных систем на новый Хайлендер.
Самое сложное при разборе торпеды нового Горца - съем накладки с блоком климат-контроля. Она держится на 13 клипсах, снимать ее очень тяжеловато в первую очередь физически. Пластик крепкий, при грамотном распределении усилий не сломается и не треснет.
Магнитола спарена с дисплеем на одном кронштейне, кронштейн крепится болтами и клипсами к торпедо, как и у всех тойот.
Снимаем бардачек, видим ЭБУ.
Снимаем накладку под рулем, видим Body
Интересны две фишки слева.
В первой фишке есть концевые выключатели правой стороны, плюс багажник.
Во второй прозванивается водительская сторона и стекло пятой двери.
В жгуте из водительской двери прозваниваются и цепь управления центральным замком, и (если кому нужно для подключения сервисного реле управления замками капота)силовые выходы ЦЗ.
Поворотники(сигналы поворотных огней ) можно взять непосредственно с реле
Под капотом есть несколько безопасных блокировок в монтажном блоке. При установке беспроводных реле под капот их вполне достаточно.
Второй ряд справа, феолетовое и голубое реле отвечают за стартер и общее зажигание (50 и 15 контакты)- мы их не используем по причине того, что это совсем просто.
Что касается запуска , то на Хайлендере он организуется очень просто.
В жгуте от кнопки запуска есть 2 провода.
Они тут отрезаны. Провода дублируют друг друга. При замыкании на корпус производят запуск машины, при повторном замыкании, глушат двигатель.
Обходчик штатного иммобилайзера для линивых можно собрать на штатном брелоке с вынутой батарейкой. Для продвинутых, я бы порекомендовал в момент запуска подавать питание на брелок, тогда не надо будет городить антенны, а ключ можно реально красиво спрятать.
В сухом остатке....электрика машинки похожа как 2 капли воды на Камри. Любая сигналка с любым сервисом ставится без проблем.
Самое сложное при разборе торпеды нового Горца - съем накладки с блоком климат-контроля. Она держится на 13 клипсах, снимать ее очень тяжеловато в первую очередь физически. Пластик крепкий, при грамотном распределении усилий не сломается и не треснет.
Магнитола спарена с дисплеем на одном кронштейне, кронштейн крепится болтами и клипсами к торпедо, как и у всех тойот.
Снимаем бардачек, видим ЭБУ.
Снимаем накладку под рулем, видим Body
Интересны две фишки слева.
В первой фишке есть концевые выключатели правой стороны, плюс багажник.
Во второй прозванивается водительская сторона и стекло пятой двери.
В жгуте из водительской двери прозваниваются и цепь управления центральным замком, и (если кому нужно для подключения сервисного реле управления замками капота)силовые выходы ЦЗ.
Поворотники(сигналы поворотных огней ) можно взять непосредственно с реле
Под капотом есть несколько безопасных блокировок в монтажном блоке. При установке беспроводных реле под капот их вполне достаточно.
Второй ряд справа, феолетовое и голубое реле отвечают за стартер и общее зажигание (50 и 15 контакты)- мы их не используем по причине того, что это совсем просто.
Что касается запуска , то на Хайлендере он организуется очень просто.
В жгуте от кнопки запуска есть 2 провода.
Они тут отрезаны. Провода дублируют друг друга. При замыкании на корпус производят запуск машины, при повторном замыкании, глушат двигатель.
Обходчик штатного иммобилайзера для линивых можно собрать на штатном брелоке с вынутой батарейкой. Для продвинутых, я бы порекомендовал в момент запуска подавать питание на брелок, тогда не надо будет городить антенны, а ключ можно реально красиво спрятать.
В сухом остатке....электрика машинки похожа как 2 капли воды на Камри. Любая сигналка с любым сервисом ставится без проблем.
У нас сначала сюда заходят
http://highlander-autoclub.ru/forum/index.php?forums/Новенький-Только-зарегистрировался-Тебе-сюда.5/
http://highlander-autoclub.ru/forum/index.php?forums/Новенький-Только-зарегистрировался-Тебе-сюда.5/
Посоветуйте как быть .
Купил машину с сигнализацией СПРИНГ ДИНАМИЧЕСКИЙ (как я определил по наличию функций https://www.spring-pro.ru/protivougonnyj_kompleks_dinamicheskij/ )
Думал вначале ее снять и поставить Пандору с автозапуском .. Заехал в spring центр . Они предложили к существующей сигнализации добавить автозапуск за 30 т . Стоит ли снимать все и ставить Пандору , сигнализация на машине уже 3 года как работает .
Купил машину с сигнализацией СПРИНГ ДИНАМИЧЕСКИЙ (как я определил по наличию функций https://www.spring-pro.ru/protivougonnyj_kompleks_dinamicheskij/ )
Думал вначале ее снять и поставить Пандору с автозапуском .. Заехал в spring центр . Они предложили к существующей сигнализации добавить автозапуск за 30 т . Стоит ли снимать все и ставить Пандору , сигнализация на машине уже 3 года как работает .
Если стоит задача именно защитить авто от угона (а не думать о том, что если у предыдущего владельца работало, то и мне норм), то вне зависимости от того, с какой сигнализацией/системой или противоугонным комплексом на вторичном рынке покупается машина, рекомендации будут примерно схожи:
- при наличии возможности получить от предыдущего владельца машины карту монтажа, информацию о способах управления системой (в том числе и аварийное снятие с охраны, открытие замков капота и тп), пины/карты и тд и тп. также зачастую важной бывает информация о том, где изначально устанавливалась система.
- определитесь для себя с тем, какими рубежами охраны и функциональностью должен обладать противоугонный комплекс.
- проконсультируйтесь с разными специалистами по защите от угона о том, какими способами реализовать то, что для себя наметили. по итогам консультаций и бесед сможете выбрать кого-то одного, у кого для начала можно провести диагностику уже имеющихся рубежей охраны. К примеру, если оборудование ставилось в салоне при покупке предыдущим владельцем, то с приличной долей вероятности во время диагностики могут быть выявлены вопросы по качеству монтажа и непосредственно сопротивляемости машины угонщикам.
- морально готовьтесь к замене системы на новое решение и построению ПК "с чистого листа" - лишь одним из доводов к такому действию может служить мысль, что предыдущий владелец (а может и не только он один) знает все ключевые моменты установки имеющегося оборудования и не исключено, что после продажи авто его без появления новых рубежей охраны его могут попробовать "вернуть обратно".
- при наличии возможности получить от предыдущего владельца машины карту монтажа, информацию о способах управления системой (в том числе и аварийное снятие с охраны, открытие замков капота и тп), пины/карты и тд и тп. также зачастую важной бывает информация о том, где изначально устанавливалась система.
- определитесь для себя с тем, какими рубежами охраны и функциональностью должен обладать противоугонный комплекс.
- проконсультируйтесь с разными специалистами по защите от угона о том, какими способами реализовать то, что для себя наметили. по итогам консультаций и бесед сможете выбрать кого-то одного, у кого для начала можно провести диагностику уже имеющихся рубежей охраны. К примеру, если оборудование ставилось в салоне при покупке предыдущим владельцем, то с приличной долей вероятности во время диагностики могут быть выявлены вопросы по качеству монтажа и непосредственно сопротивляемости машины угонщикам.
- морально готовьтесь к замене системы на новое решение и построению ПК "с чистого листа" - лишь одним из доводов к такому действию может служить мысль, что предыдущий владелец (а может и не только он один) знает все ключевые моменты установки имеющегося оборудования и не исключено, что после продажи авто его без появления новых рубежей охраны его могут попробовать "вернуть обратно".
История о двух популярных производителях автосигнализаций — Pandora и Viper, уязвимости в которых позволяли с помощью манипуляций в серверных API, следить за перемещением автомобилей, а также удаленно управлять сигнализациями, установленными на автомобилях (включая удаленную блокировку двигателя)
https://www.pentestpartners.com/security-blog/gone-in-six-seconds-exploiting-car-alarms/
https://www.pentestpartners.com/security-blog/gone-in-six-seconds-exploiting-car-alarms/
Вообще-то давно уже все манипуляции с системой (запуск, открыть и т.п.) в настройках по-умолчанию (до этого были как вариант выбора) идут черед подтверждения кодом управления (отпечатком пальца), а в случае "особо жесткой паранойи" есть возможность изменения настроек системы..
Кстати, код управления настраивается даже на основной номер владельца системы позволяя закрыть гостевые вызовы, и для этого не надо 8/+7 менять
Кстати, код управления настраивается даже на основной номер владельца системы позволяя закрыть гостевые вызовы, и для этого не надо 8/+7 менять
Вообще-то давно уже все манипуляции с системой (запуск, открыть и т.п.) в настройках по-умолчанию (до этого были как вариант выбора) идут черед подтверждения кодом управления (отпечатком пальца), а в случае "особо жесткой паранойи" есть возможность изменения настроек системы..
Кстати, код управления настраивается даже на основной номер владельца системы позволяя закрыть гостевые вызовы, и для этого не надо 8/+7 менять
Кстати, код управления настраивается даже на основной номер владельца системы позволяя закрыть гостевые вызовы, и для этого не надо 8/+7 менять
Статью прочитайте, епте. Там уязвимость на движке сайта а не смартфона.
Последние сообщения
-
Замена корпуса воздушного фильтра Х2 на Х3- От: alex60000
-
Тойота Викинг- От: Veyron
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: aMster
