Сигнализация и противоугонная защита
- Автор темы SPRING SS
- Дата начала
Погодите... а точно датчика нет? У меня стралайн. 4 года мучался с вебасто и датчиком Тдвигателя. Постоянно блок GSM был вне связи. Короче надоело без ЖСМ жить, год уже как хер положил. А тут думаю, пора все починить))) оказывается ЖСМ меняется просто чипом (слот в слот). Поехал к официалам старлайна и поменяли ЖСМ, в связи с этим пришлось и CAN на 2CAN поменять... стали доступны новые фичи. Ничего более переделывать не пришлось. А тут еще и датчик температуры попросил глянуть. Каково удивление было, датчик температуры что я смотрел это датчик салона (датчик в блоке).
А сам датчик двигла помер - и показывал то 00 то ---. Оказалось его на блок цилиндров налипили (чтоли), где-то снизу. Мастер сказал, там очень высокая Т и в общем он сгорел. Лепили официалы. 1000 рублей и новый датчик поставили куда надо
ну и заодно показали как Тдвигла смотреть, а не Тсалона))))
Замена CAN, ЖСМ и датчика заняла 15 минут. Еще минут 15 настройка и обучение меня
А сам датчик двигла помер - и показывал то 00 то ---. Оказалось его на блок цилиндров налипили (чтоли), где-то снизу. Мастер сказал, там очень высокая Т и в общем он сгорел. Лепили официалы. 1000 рублей и новый датчик поставили куда надо
ну и заодно показали как Тдвигла смотреть, а не Тсалона))))Замена CAN, ЖСМ и датчика заняла 15 минут. Еще минут 15 настройка и обучение меня
Ничего там не отрубает, просто у тебя питание на сигналку от очень тонкого провода подали (или от вторичной цепи). В момент запуска идет просадка напряжения ниже 5,0 В, что приводит к определению сигнализацией отключение и подключение АКБ и соответственно включение сирены. Запитай от нормального провода (в салоне толстый белый провод на блоке предохранителей и реле или отдельно кинь от АКБ) и всё пройдёт.
Ну вот, в дополнение ко всему перестал работать контроль уровня топлива на Пандоре 5000 нью. Прошлую ночь раз 10 попытался запуститься при низком уровне топлива по автоматическому запуску по снижению напряжения. Как всегда при долгой стоянке АБ начал разряжаться) Сигнализация сначало блокировала запуск. Потом прекратились попытки запуска. Вечером того же дня уже завела авто почти при отсутствии топлива в баке. Так и проработала пока не вышло время по таймеру. Ранее все работало окей. Блокировала, заводила, показывала уровень топлива. Теперь сигнализация показывает все время 0 уровень топлива. И заводит авто как будто нет контроля топлива. Залил полный бак - все равно 0, не помогло. Сбросил питание на АБ несколько раз минут на пять. Тоже не помогает ... Сбросил настройки контроля уровня топлива на заводские. Попытался опять установить уровень 100%. Не помогает ... У кого какие идеи будут? Также возвращаюсь к старому вопросу: как ограничить число неуспешных автоматических попыток запуска сигнализации например на 2-ух?
Нормальные установщики все прячут под капотом, там же и разрывы делают. А капот на электрозамок, управление на него от этого доп.имо в самый раз. Алгоритм: чтобы добраться до управление-реле надо открыть капот. Чтобы открыть капот - надо ввести код доп.имо. Замкнутый круг. Помогает угонщикам только болгарка и вандализм. Но это не их метод. Кругом пустых машин много))))
Может повторюсь со старым давно всем известным вопросом, за ранее прошу прощения у нервных форумчан, однако поиском найти на форуме такой вопрос уже не представляется возможным: на сколько постоянное соединение с сервером увеличит энергопотребление сигнализации пандора 5000 нью? Интересует переход на новый сервис pro.p-on. Старый p-on что-то совсем глючит. Настройки системы не отображает корректно, да и версию ПО кстати тоже ... Ни на сайте, ни в мобильном приложении(
Последние сообщения
-
Музыкальные предпочтения- От: ZAMPRED
-
Частичная замена жидкости АКПП ХАЙ 3- От: Mihail71
-
Фронтальная камера.- От: Хохол
-
Запчасти Autodoc.ru- От: Autodoc.ru
