- Сообщения
- 3
- Благодарности
- 0
- Авто
- 2013г, 3.5 л, 273 л.с., Бензин, АКПП, 4WD, GSU40L
Добрый день.
ХЛ 13 г., пробег 230 ткм. Разбираюсь со стуком в задней подвеске. На диагностике приговорили нижний сайлентблок заднего кулака (цапфы). Поменял - стук остался.
Показался подозрительным 2й сайлентблок реактивной тяги. К слову - задняя подвеска родная, ничего не беспокоило. Купил на Exist тягу Febest (0125-3GSU45),
3 тр. Качество - на 0.5 тр)) На фото, для сравнения, снятый оригинал. И вилка, и проушина приварены к штоку под углом. Febest не заморачивался, всё по центрам,
с небольшим уклоном, качество сварных швов - нерадивый школьник на трудах)) За счет эластичности резины всё встало, но проходит не долго. На заметку - родная
гайка имеет насечки, поэтому срывать надо болт. Febest покупать не надо! PS Стук, кстати, остался. буду искать))
ХЛ 13 г., пробег 230 ткм. Разбираюсь со стуком в задней подвеске. На диагностике приговорили нижний сайлентблок заднего кулака (цапфы). Поменял - стук остался.
Показался подозрительным 2й сайлентблок реактивной тяги. К слову - задняя подвеска родная, ничего не беспокоило. Купил на Exist тягу Febest (0125-3GSU45),
3 тр. Качество - на 0.5 тр)) На фото, для сравнения, снятый оригинал. И вилка, и проушина приварены к штоку под углом. Febest не заморачивался, всё по центрам,
с небольшим уклоном, качество сварных швов - нерадивый школьник на трудах)) За счет эластичности резины всё встало, но проходит не долго. На заметку - родная
гайка имеет насечки, поэтому срывать надо болт. Febest покупать не надо! PS Стук, кстати, остался. буду искать))
