Расход бензина на Горце-3 (2014)
- Автор темы Alexm1
- Дата начала
- Сообщения
- 175
- Благодарности
- 45
- Адрес
- Москва
- Авто
- Highlander 2014 3.5 Prestige, Freelander II HSE 2010
Ездил недавно из Мск в Питер и обратно по платнику, практически без пробок и 95% дороги ехал с более менее ровной скоростью 120-130, почти всю дорогу на круизе. Расход по чекам и километражу вышел где-то 12 литров. Процентов 30 трассы 95й бензин, 70 (уже на трассе) - 92й. Компьютер при этом всю дорогу позитивно показывал моментальный расход литров 9. Обманывает нас компьютер, похоже )) Жалею, что не догадался обнулить показатель перед выездом..
Последнее редактирование:
Исходя из собственного опыта считаю, что на круизе расход примерно на 5-10% меньше (проверено на тысячах км). Особенно наглядно это проявляется на 4-6-ти полосных магистралях. Однако, на забитых фурами 2-х полосных дорогах круиз мало эффективен из-за регулярных рывков.
Например, намедни ехал с Алтая в Омск (через Новосибирск, 1200 км) глубокой ночью (фур меньше), примерно 90% пробега ехал на круизе со скоростью 110, иногда 90 (т.к. много знаков 70 и радаров). Получил самый минимальный расход для своего Хая - 9,9 л (и всего два штрафа по 500/2). Обычно на этой дороге расход 11 л/100 км. и более.
Например, намедни ехал с Алтая в Омск (через Новосибирск, 1200 км) глубокой ночью (фур меньше), примерно 90% пробега ехал на круизе со скоростью 110, иногда 90 (т.к. много знаков 70 и радаров). Получил самый минимальный расход для своего Хая - 9,9 л (и всего два штрафа по 500/2). Обычно на этой дороге расход 11 л/100 км. и более.
Согласен. На круизе расход больше, особенно если дорога со спусками и подъемами. Едешь под горку в «ручном» режиме, гашетку отпустил и катишься, иногда накопленного ускорения хватает и в гору подняться. А на круизе - под гору начинает двигателем тормозить (обороты при этом под 2000). Спуск закончился, дорога в гору - начинает гашетку топить, да ещё и передачу на пониже переключит. Какая тут экономия?
Это не феномен, тут всё просто, наблюдаю за явлением с середины 90-х, когда у меня появились машины с круиз'ами. Ну то есть четвертьвековой опыт использования и сравнения. Если ехать УМНО - расход "в ручном режиме" всегда меньше чем на "автопилоте", и чем более пересечённая местность и чем больше перекрёстков и дёрганий - тем больше разница. В среднем разница - литр в пользу отказа от автопилота.
Но если ехать абы-как, не понимая физической сущности понятий "инерция" и не умея предсказывать дорожную обстановку - то вполне допускаю что "темпомат" окажется эффективнее.
В прошлые выходные (неделя+ назад) ездил по платкам М11 и по ЦКАД, дорога вроде ровная, казалось бы самое то - темпоматом воспользоваться. Ан нет, врукопашную.
_____
У меня есть товарищ, у которого КАСКО окупается всегда, и так уже 15 лет. Вот так он ездит. А у меня за эти 15 лет ни единой аварии (тьфу-тьфу-тьфу).
<подлил ойла во флейм>
Но если ехать абы-как, не понимая физической сущности понятий "инерция" и не умея предсказывать дорожную обстановку - то вполне допускаю что "темпомат" окажется эффективнее.
В прошлые выходные (неделя+ назад) ездил по платкам М11 и по ЦКАД, дорога вроде ровная, казалось бы самое то - темпоматом воспользоваться. Ан нет, врукопашную.
_____
У меня есть товарищ, у которого КАСКО окупается всегда, и так уже 15 лет. Вот так он ездит. А у меня за эти 15 лет ни единой аварии (тьфу-тьфу-тьфу).
<подлил ойла во флейм>
Это не феномен, тут всё просто, наблюдаю за явлением с середины 90-х, когда у меня появились машины с круиз'ами. Ну то есть четвертьвековой опыт использования и сравнения. Если ехать УМНО - расход "в ручном режиме" всегда меньше чем на "автопилоте", и чем более пересечённая местность и чем больше перекрёстков и дёрганий - тем больше разница. В среднем разница - литр в пользу отказа от автопилота.
Но если ехать абы-как, не понимая физической сущности понятий "инерция" и не умея предсказывать дорожную обстановку - то вполне допускаю что "темпомат" окажется эффективнее.
В прошлые выходные (неделя+ назад) ездил по платкам М11 и по ЦКАД, дорога вроде ровная, казалось бы самое то - темпоматом воспользоваться. Ан нет, врукопашную.
_____
У меня есть товарищ, у которого КАСКО окупается всегда, и так уже 15 лет. Вот так он ездит. А у меня за эти 15 лет ни единой аварии (тьфу-тьфу-тьфу).
<подлил ойла во флейм>
Но если ехать абы-как, не понимая физической сущности понятий "инерция" и не умея предсказывать дорожную обстановку - то вполне допускаю что "темпомат" окажется эффективнее.
В прошлые выходные (неделя+ назад) ездил по платкам М11 и по ЦКАД, дорога вроде ровная, казалось бы самое то - темпоматом воспользоваться. Ан нет, врукопашную.
_____
У меня есть товарищ, у которого КАСКО окупается всегда, и так уже 15 лет. Вот так он ездит. А у меня за эти 15 лет ни единой аварии (тьфу-тьфу-тьфу).
<подлил ойла во флейм>
- Сообщения
- 175
- Благодарности
- 45
- Адрес
- Москва
- Авто
- Highlander 2014 3.5 Prestige, Freelander II HSE 2010
- Сообщения
- 175
- Благодарности
- 45
- Адрес
- Москва
- Авто
- Highlander 2014 3.5 Prestige, Freelander II HSE 2010
Я правильно понимаю, что если никто это высказывание здесь не опроверг то оно становится в этой тусовке вроде как "истина в последней инстанции", как "всем надо перейти с впуска Х2 на впуск Х3 потому что он лучше", да?
Так вот, НЕ ТАК, по всем пунктам. В частности, тойотовский 2GR-FE (старт 2006 год) гораздо совершеннее и умнее сделан чем любой аудюшный. ГОРАЗДО. Это я вам и как инженер, и как сервисмен оных, и как бывший наездник 4-х машин Ауди-V8 и двух Ауди-A8 говорю (а уж ВАГовских ниже классом у меня было "не счесть").
Так вот, НЕ ТАК, по всем пунктам. В частности, тойотовский 2GR-FE (старт 2006 год) гораздо совершеннее и умнее сделан чем любой аудюшный. ГОРАЗДО. Это я вам и как инженер, и как сервисмен оных, и как бывший наездник 4-х машин Ауди-V8 и двух Ауди-A8 говорю (а уж ВАГовских ниже классом у меня было "не счесть").
- Сообщения
- 175
- Благодарности
- 45
- Адрес
- Москва
- Авто
- Highlander 2014 3.5 Prestige, Freelander II HSE 2010
Так вот, НЕ ТАК, по всем пунктам. В частности, тойотовский 2GR-FE (старт 2006 год) гораздо совершеннее и умнее сделан чем любой аудюшный. ГОРАЗДО. Это я вам и как инженер, и как сервисмен оных, и как бывший наездник 4-х машин Ауди-V8 и двух Ауди-A8 говорю (а уж ВАГовских ниже классом у меня было "не счесть").
Ну вот нашелся еще один человек,кроме меня,у кого такие же цифры расхода! Не знаю как остальные,но я получаю физический кайф от вождения, от того, что чувствую машину на кончиках пальцев,каждый момент инерции и достаточного ,по минимуму , разгона! Я люблю экономить топливо,люблю заботиться о планете,даже мусор собираю раздельно,чтобы его переработали экологи!Для меня вождение это расслабон ,медитация и одновременно физкультура,правую ногу я не ставлю на пятку вообще,чтобы максимально плавно нажимать на педаль газа! Вот такие чудики есть среди нас!
Не знаю как остальные,но я получаю физический кайф от вождения, от того, что чувствую машину на кончиках пальцев,каждый момент инерции и достаточного ,по минимуму , разгона! Я люблю экономить топливо,люблю заботиться о планете,даже мусор собираю раздельно,чтобы его переработали экологи!Для меня вождение это расслабон ,медитация и одновременно физкультура,правую ногу я не ставлю на пятку вообще,чтобы максимально плавно нажимать на педаль газа! Вот такие чудики есть среди нас!- Сообщения
- 175
- Благодарности
- 45
- Адрес
- Москва
- Авто
- Highlander 2014 3.5 Prestige, Freelander II HSE 2010
Коллеги, а расход считали по чекам и километражу, или компьютер так показывал? А то у меня комп тоже показывал моментальный примерно как у вас всю дорогу а по факту 12.. Подозреваю, что он и средний бы выдал оптимистичный.. Я не сбрасывал комп уже тысяч 10 наверное, он в смешанном цикле мне показывал перед поездкой 13.3, а из Питера вернулся, стало 13.0 средний. Я не великий математик, но при подсчетах вроде выходит, что он считал мне расход где-то 9.5 литров..
Приехал на днях домой с Ярославля. Дорога нормальная, снега нигде нет.
Уже на шипах. Гружёный хорошо.
За километров 400+ заправился в Визинге и потихоньку поехал. Ехал где как, от 80 до 120 км/ч (темно, часто нет разметки, устал к тому времени...).
По итогу на компе показатель "Расход после запуска" показал 9,3 л.
Уже на шипах. Гружёный хорошо.
За километров 400+ заправился в Визинге и потихоньку поехал. Ехал где как, от 80 до 120 км/ч (темно, часто нет разметки, устал к тому времени...).
По итогу на компе показатель "Расход после запуска" показал 9,3 л.
- Сообщения
- 175
- Благодарности
- 45
- Адрес
- Москва
- Авто
- Highlander 2014 3.5 Prestige, Freelander II HSE 2010
Последние сообщения
-
Хайлендер гибрид 2009 год- От: Ayrat_N
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: Mihail71
-
Вибрация от 120-140- От: Shurik12
