Проблема с клапанами первого цилиндра(горит индикатор скольжения)

-Mao- · 4 Июн 2018

Так, наверное, грязная сторона. Половина песка прилипла, вместо того, чтобы лежать на дне короба. А вид с чистой стороны есть?

BloodAngel · 4 Июн 2018

aanikin написал(а):

и все края в грязи... а ребра?! Дорожки есть на ребрах? Ну и обратная сторона... хотя если есть дорожки, то обратная сторона все равно может быть чистой))) идет всос то не обратный в фильтр))) а прямой в двигатель

(если фихрями пренебречь)

aanikin · 4 Июн 2018

-Mao- написал(а):

c чистой стороны - чисто, фильтр LX1612 MAHLE, у него идет резино-силиконовое уплотнение по периметру, пропитку делал сам 1625 LIQUI MOLY

aanikin · 4 Июн 2018

после установки фильтра с пропиткой расход увеличился на 1л/и динамика пропала, когда поставил такой же фильтр (LX1612) без пропитки, ощущения от езды вернулись и расход снизился.

Zhuk · 6 Июн 2018

aanikin написал(а):

Интересный фильтр, купил его себе из любопытства. Действительно, получается он весь из резиновой смеси, и только ребра фильтрующего элемента волокнистые. Бош, что я до этого брал был из пластмассы, с волокнистыми ребрами и дешевой резинкой насадкой по ободу и меньшего размера.
Интересно, как Мале встанет в короб. Внешне он мне понра

Stallander · 8 Июн 2018

Zhuk написал(а):

Кто будет пользоваться, отписывайтесь, будем сравнивать и выбирать. Напомню, чтоб долго не искали, я пользуюсь фильтороном с пропиткой и окантовкой.
http://highlander-autoclub.ru/forum/index.php?posts/487542

BloodAngel · 8 Июн 2018

Stallander написал(а):

Вот когда есть такое...

aanikin написал(а):

То задаешься вопросом - как часто придется его менять?!
ну то что на него прилипает больше пыли - мы поняли, то что быстрее засирается и теряется мощность авто, тоже логично. То что пыль летает в корпусе и проходит через борта (если их не промазывать герметиком) тоже однозначно, может быть в меньшей степени чем без пропитки, но оно будет... если там не чудо резинка по бортам - которая закроет все... так вопрос... менять фильтр раз в месяц - тоже не доставляет удовольствия, с учетом того, что через края над/под резинкой все равно попадать будет... пусть и меньше... а может и больше?

если прилипать перестанет, засреться ))) а ты в движухе... и заменить не можешь.
а если песок подымится и ты едешь по пескам))) ветер дунул - машина встанет ?

Stallander · 8 Июн 2018

BloodAngel написал(а):

Вот когда есть такое...

То задаешься вопросом - как часто придется его менять?!
ну то что на него прилипает больше пыли - мы поняли, то что быстрее засирается и теряется мощность авто, тоже логично. То что пыль летает в корпусе и проходит через борта (если их не промазывать герметиком) тоже однозначно, может быть в меньшей степени чем без пропитки, но оно будет... если там не чудо резинка по бортам - которая закроет все... так вопрос... менять фильтр раз в месяц - тоже не доставляет удовольствия, с учетом того, что через края над/под резинкой все равно попадать будет... пусть и меньше... а может и больше?

если прилипать перестанет, засреться ))) а ты в движухе... и заменить не можешь.
а если песок подымится и ты едешь по пескам))) ветер дунул - машина встанет ?

С таким подходом лучше ходить пешком или сменить авто ))))

BloodAngel · 8 Июн 2018

Stallander написал(а):

сменить авто идеально, но роскошно...
в то же время, менять фильтр каждый месяц, пока что нить не оторвал-отломал, тоже панацея... потом на соплях все держаться будет

а гарантии что "через бока не лезет" - нету.

Stallander · 8 Июн 2018

BloodAngel написал(а):

RAV4 LONG вам в помощь. Почти Хай))
Раз нет гарантий, то зачем заморачиваться? Можно и форум не читать, и не переживать раньше времени.

BloodAngel · 8 Июн 2018

Stallander написал(а):

Форум вобще зло... Начитаешься, хоть выкидывай авто)))

Zhuk · 8 Июн 2018

Stallander написал(а):

Один в один Бош без пропитки с говнорезинкой. Мне он вообще не понра.

Stallander · 8 Июн 2018

Zhuk написал(а):

Так опиши это подробно. Что ты держал в руках одновременноо 2 фильтра, один такой, другой сякой. Мазал герметиком или нет. Как мазал. Может я пользуюсь плохим фильтром сам того не подозревая, еще и рекомендую его другим. Например, когда я салфеткой протирал другую сторону грязного фильтра, там не было ни пылинки, только след от масла. По поводу говнорезинки ничего не скажу, но как по мне - так ее наличие в любом случае лучше, чем сухие крылышки оригинального фильтра. Может и надо прижать чем-то посильнее. Давайте чуть больше конкретики писать на форуме.

Zhuk · 8 Июн 2018

Stallander написал(а):

Так опиши это подробно. Что ты держал в руках одновременноо 2 фильтра, один такой, другой сякой. Мазал герметиком или нет. Как мазал. Может я сам пользуюсь плохим фильтром сам того не подозревая, еще и рекомендую другим. Например, когда я салфеткой протирал другую сторону грязного фильтра, там не было ни пылинки, только след от масла. По поводу говнорезинки ничего не скажу, но как по мне - так ее наличие в любом случае лучше, чем сухие крылышки оригинального фильтра. Может и надо прижать чем-то посильнее. Давайте чуть больше конкретики писать на форуме.

Я держал оригина и Бош с резинкой и он, Бош, показался мне калом

Stallander · 8 Июн 2018

Zhuk написал(а):

Благодарим за развернутый ответ

tatarinde · 8 Июн 2018

На счёт форумов угу согласен, вот только когда припекёт, ОД оказывается умеет только масло менять и ни кто ни черта не знает, благодаря форуму хоть можно понять в какую сторону копать. Были случаи когда продавали авто с смешной поломкой, тк ни один "чудо" сервис не мог её определить.

Stallander · 10 Июн 2018

Stallander написал(а):

В общем, прошел ТО на ГБО (итого уже 30 тыс км), решил попутно поменять фильтр, т.к. прошло почти 2 мес. В этот раз выглядит чище)) поставил все тот же Filtron с пропиткой и прокладкой. Потёр пятна с чистой стороны, никакая грязь с них не сходит, все остается внутри фильтра, остается только масляный налет. Прокладка вроде как держит пыль, с внутренней стороны пыльных "подтёков" нет

Vityaka · 13 Июн 2018

ничего себе фильтр какой нечистый... Многовато как то пыли

tatarinde · 16 Июн 2018

Вот так гильзуют хайлендеры на продажу. Интересен конец видео, где ремонтные поршни на камри.

Алексей55 · 16 Июн 2018

tatarinde написал(а):

Ага, тоже сегодня посмотрел видео от Олега Кудрявцева. Два мотора в работе от Хая и один от Камри. Что еще раз показывает - на сколько массовая проблема с этой генерацией Хайлендера от Тойоты...
И на моторе от Камри нет проблемы с первым цилиндром.

BloodAngel · 16 Июн 2018

И опять. Человек на видео говорит что ремонтные поршни правильный выбор, а гильзовка хернЯ? Так чего все гильзуюи то свои хаи тогда? Я заехал к мотористу на сто. Он у нас уже два хая делал и около трёх 350рэксов. Он в лоб себя бьет что только ремонтные и точка. Типа от самой гильзовки будет многое зависить. А гильзует не он сам и гарантии не даёт. И всем соответсвенно ремонтные подбирает. Я с ним спорить пытался что гильзуют у нас все, он слушать не хочет. Так ремонтные или гильзовка надежнее?

Алексей55 · 17 Июн 2018

BloodAngel написал(а):

Конечно, от мастера, который будет делать гильзовку, очень многое будет зависеть. Но даже и простая расточка до ремонтного размера на 0,5 тоже не простой процесс. И понятно, чем меньше в процессе будет изменений в заводскую конструкцию, тем лучше. И расточка же, конечно, предпочтительнее. НО! На Камри, например, не разбивает так первый цилиндр - там идет износ равномерно по всем цилиндрам. И 0,15 вполне позволяют расточить цилиндры под ремонтный размер без существенного влияния на заводскую гильзу. У нас же все индивидуально, надо мерить. У меня, например, канавка износа на цилиндре от первого компрессионного кольца поршня была настолько мощная, что после расточки от заводской гильзы могло уже не сильно много остаться. И тогда только гильзовка. Да и в прошлом году осенью я не мог найти ремонтные поршни, как не пытался. Ни Emex, ни Exist ремонтные не выдавал, надо было искать по профильным каталогам производителей поршней и потом искать по этим номерам. Как итог - ремонтные поршни надежнее для двигателя, но надо смотреть на износ первого цилиндра - от этого все будет зависеть. Если износ не сильный, то ремонтные. Если большой - то на выбор владельца. Или гильзовать все и кататься или гильзовать один и на продажу)) Или расточить все и на продажу (так дешевле будет) ))

tatarinde · 17 Июн 2018

Есть такая запчасть BLOCK ASSY SHORT, и на 2грфе он у тойоты есть, дороговат конечно зараза.

aleks17081 · 17 Июн 2018

tatarinde написал(а):

На Киа Солярис блок стоит 65тр рядная четверка, а тут V6 да и само авто в четыре раза дороже. 190тр думаю нормально в таком случае.

Алексей55 · 17 Июн 2018

aleks17081 написал(а):

Если смотреть на Хай, то блок под 200 тянет, да. А emex дает аналог блок от Камри 3,5. И его (парадокс) можно за 100-105 найти... Чудеса...

aleks17081 · 17 Июн 2018

Алексей55 написал(а):

aleks17081 · 17 Июн 2018

Алексей55 написал(а):

Все одинаково

tatarinde · 17 Июн 2018

По годам вроде есть нюансы с камерой сгорания, я в том числе про хай 14г, где-то вроде заморочка с вытеснителями на поршнях и в головке,- нет?

autos · 14 Июл 2018

версия, с 18:50

Dimaaan · 14 Июл 2018

А разве кроме как на хае2 есть проблемы с этими моторами именно по 1му цилиндру? Да и системы егр в хае нет...

Проблема с клапанами первого цилиндра(горит индикатор скольжения)

Есть ли проблема с клапанами первого цилиндра(низкая компрессия)?

Да,пробег до 100 т.км

Да,пробег до 150 т.км

Да,пробег до 200 т.км

Да,пробег более 200 т.км

Нет,пробег до 100 т.км

Нет,пробег до 150 т.км

Нет, пробег до 200 т.км

Нет,пробег более 200 т.км

Active Member

Well-Known Member

New Member

New Member

Well-Known Member

Member

Well-Known Member

Member

Well-Known Member

Member

Well-Known Member

Well-Known Member

Member

Well-Known Member

Member

Active Member

Member

Member

Active Member

Active Member

Well-Known Member

Active Member

Active Member

Well-Known Member

Active Member

Well-Known Member

Well-Known Member

Active Member

Well-Known Member

Member

Самое читаемое за 5 дней

Поделиться страницей