Проблема с клапанами первого цилиндра(горит индикатор скольжения)
- Автор темы Бауди
- Дата начала
- Статус
Вощм не выдержала душа поэта. Слазил посмотреть и заодно поменять фильтр. Проехал 4.4ткм.
Менял сам
А вы на сервис ропщите.
Пс. Поставил оригинал
Ппс. через 5ткм снова поменяю. Ну или посмотрю что и как.
Пппс. На старом по верхней кромке пыли нет, как впрочем и не было на оригинале.
Менял сам
А вы на сервис ропщите.
Пс. Поставил оригинал
Ппс. через 5ткм снова поменяю. Ну или посмотрю что и как.
Пппс. На старом по верхней кромке пыли нет, как впрочем и не было на оригинале.
У меня первый цилиндр кончился и сейчас я мотор гильзую. И на 100 тысячах я на фильтре тоже не видел следов подсоса. Я даже дроссель когда дважды снимал и чистил - тоже вроде как не видел пыли. А как только снял коллектора - так сразу предчувствие беды меня не покидало, пока мотор не разобрали. И еще - если льете только 92-й бензин - мотору к 100-150 тысячам по любому будет трындец....
Я на предыдущей странице уже писал про 92-й и чем это вылазит на этом моторе. Проблема 92-го бензина только усугубляет проблему первого цилиндра - износ идет быстрее. А полностью проблема 92-го затрагивает все цилиндры - в первую очередь страдают юбка поршня и компрессионное кольцо верхнее. фото можете посмотреть, видео могу скинуть.
"Теперь по бензину.
У нас в двигателе поршни достаточно большого диаметра. При этом юбка поршня короткая, сам поршень считается облегченным. И в этом его главный недостаток, который особенно проявляется, если использовать бензин с низким октановым числом, когда электроника корректирует на более раннее зажигание. (то есть у нас же реально на заправке вместо 92-го получить какой-нибудь 88-й, верно?) Что мы получаем - поршень еще не дошел до ВМТ, клапана впускные еще открыты, а воспламенение уже началось. Я заправлялся всегда 92-м и последствия видны - во впуске следы масла, нагара...
Чем еще это плохо? А тем, что возникает ударная нагрузка на поршень, когда он еще не достиг верхнего положения и его "крутит". Из-за этого верхнее компрессионное кольцо потихоньку разбивает свое посадочное место, поршень начинает болтаться в цилиндре и юбкой задевает по поверхности цилиндра, еще больше усугубляя ситуацию и приближая капут...
Кому интересно - могу отправить на майл видео, как болтаются поршни в цилиндрах после пробега в 100 тысяч на 92-м бензине (якобы 92-м). А то тут сервис не принимает видео файлы..."
Хотя правильней было бы конечно добавить - что это действительно так для плохого 92-го...
"Теперь по бензину.
У нас в двигателе поршни достаточно большого диаметра. При этом юбка поршня короткая, сам поршень считается облегченным. И в этом его главный недостаток, который особенно проявляется, если использовать бензин с низким октановым числом, когда электроника корректирует на более раннее зажигание. (то есть у нас же реально на заправке вместо 92-го получить какой-нибудь 88-й, верно?) Что мы получаем - поршень еще не дошел до ВМТ, клапана впускные еще открыты, а воспламенение уже началось. Я заправлялся всегда 92-м и последствия видны - во впуске следы масла, нагара...
Чем еще это плохо? А тем, что возникает ударная нагрузка на поршень, когда он еще не достиг верхнего положения и его "крутит". Из-за этого верхнее компрессионное кольцо потихоньку разбивает свое посадочное место, поршень начинает болтаться в цилиндре и юбкой задевает по поверхности цилиндра, еще больше усугубляя ситуацию и приближая капут...
Кому интересно - могу отправить на майл видео, как болтаются поршни в цилиндрах после пробега в 100 тысяч на 92-м бензине (якобы 92-м). А то тут сервис не принимает видео файлы..."
Хотя правильней было бы конечно добавить - что это действительно так для плохого 92-го...
Вчера на ТО к дилеру поехал. ))) говорю поменяй фильтр воздушный и посмотри номер корпуса. Нижней его части. Они - оке. Поменяли фильтр (он кстати весь грязнющий) в том числе и по периметру с двух сторон, но это возможно руки «мастера» после замены масла. По площади все как положено ))) пыль, песок и дохлая муха с другой стороны чисто. Так вот. Как всегда рекомендация почистить дроссель. Она же была рекомендацией в 26ткм (сейчас 46). Тогда я чистил. По фильтру. Дали номер 17705-31222 (верхняя часть корпуса фильтра). Долго с ними бодался))) но они бараны на своём ))) номер только один и они мне его дали. Короче придётся самому глянуть ))) так же как и фильтр повторно заменить.
с другой стороны чисто. Так вот. Как всегда рекомендация почистить дроссель. Она же была рекомендацией в 26ткм (сейчас 46). Тогда я чистил. По фильтру. Дали номер 17705-31222 (верхняя часть корпуса фильтра). Долго с ними бодался))) но они бараны на своём ))) номер только один и они мне его дали. Короче придётся самому глянуть ))) так же как и фильтр повторно заменить.
Не, ты что такая корова нужна самому... Просто ТО-5 делал привык у дилера печати собирать
Есть на Тойота Центр ЮГ. Пока они не слишком борзые))) в отличие от старых... но этот дибилизм (то у них нет заклепочника, вчера у них не оказалось моториста... то ли уволился, то ли в отпуске, то они не могут точно определить откуда масло на рулевом валу)... напрягает.
Но ездил к ним, так как по пути.... при этом считаю верной дорогой поехал именно вчера. Записался на 9 утра. И офигел с погоды... куча аварий, в городе было не реально тормозить на перекрестках... накатом докатывался, на скорости 3-5км в час... и то повернуть не получалось))) дважды пролетел поворот югорский - университетская))) и поворот на саму Тойоту
А так у ОД стоит в трейд Х2 - черный вроде))) на улице... правое колесо спущено
такая корова нужна самому... Просто ТО-5 делал привык у дилера печати собирать Есть на Тойота Центр ЮГ. Пока они не слишком борзые))) в отличие от старых... но этот дибилизм (то у них нет заклепочника, вчера у них не оказалось моториста... то ли уволился, то ли в отпуске, то они не могут точно определить откуда масло на рулевом валу)... напрягает.
Но ездил к ним, так как по пути.... при этом считаю верной дорогой поехал именно вчера. Записался на 9 утра. И офигел с погоды... куча аварий, в городе было не реально тормозить на перекрестках... накатом докатывался, на скорости 3-5км в час... и то повернуть не получалось))) дважды пролетел поворот югорский - университетская))) и поворот на саму Тойоту
А так у ОД стоит в трейд Х2 - черный вроде))) на улице... правое колесо спущено
Вчера на ТО к дилеру поехал. ))) говорю поменяй фильтр воздушный и посмотри номер корпуса. Нижней его части. Они - оке. Поменяли фильтр (он кстати весь грязнющий) в том числе и по периметру с двух сторон, но это возможно руки «мастера» после замены масла. По площади все как положено ))) пыль, песок и дохлая муха с другой стороны чисто. Так вот. Как всегда рекомендация почистить дроссель. Она же была рекомендацией в 26ткм (сейчас 46). Тогда я чистил. По фильтру. Дали номер 17705-31222 (верхняя часть корпуса фильтра). Долго с ними бодался))) но они бараны на своём ))) номер только один и они мне его дали. Короче придётся самому глянуть ))) так же как и фильтр повторно заменить.
с другой стороны чисто. Так вот. Как всегда рекомендация почистить дроссель. Она же была рекомендацией в 26ткм (сейчас 46). Тогда я чистил. По фильтру. Дали номер 17705-31222 (верхняя часть корпуса фильтра). Долго с ними бодался))) но они бараны на своём ))) номер только один и они мне его дали. Короче придётся самому глянуть ))) так же как и фильтр повторно заменить.
Так, погоди... пока я в конец не запутался...
А тогда какой номер мы ищем 31681 и 31682?
Я так понимаю 682 - новый. И он вроде как на нижней крышки... мне сейчас озвучили номер 31222. Т.е. это номер на верхней крышке (кстати, номер не снимая крышки увидеть можно)? Но а на нижней части корпуса ведь ищем 682? Не так?
Вобще, есть мнение... что мне номер озвучили по VINу... так как когда попросил их показать мне визуально 31222, тут же началось... это смотрел Серега, ему показывал Николай, а Николаю сказал Димка... но Димка ушел...
А тогда какой номер мы ищем 31681 и 31682?
Я так понимаю 682 - новый. И он вроде как на нижней крышки... мне сейчас озвучили номер 31222. Т.е. это номер на верхней крышке (кстати, номер не снимая крышки увидеть можно)? Но а на нижней части корпуса ведь ищем 682? Не так?
Вобще, есть мнение... что мне номер озвучили по VINу... так как когда попросил их показать мне визуально 31222, тут же началось... это смотрел Серега, ему показывал Николай, а Николаю сказал Димка... но Димка ушел...
17700-31681 - это полностью корпус в сборе. И в новой редакции он с 08.11 идет как 17700-31682
Но я так понял, что какой-то косяк был с крышкой и его исправили на 17705-31222.
В предыдущих постах я где-то писал про 31681 - оказалось, что на верхней части корпуса пластиком отформован номер короткий - 3168.
Без последней цифры. Мне там 1 померещилась, я потом проверил.
В итоге надо искать номер, который краской белой отштампован...
Но я так понял, что какой-то косяк был с крышкой и его исправили на 17705-31222.
В предыдущих постах я где-то писал про 31681 - оказалось, что на верхней части корпуса пластиком отформован номер короткий - 3168.
Без последней цифры. Мне там 1 померещилась, я потом проверил.
В итоге надо искать номер, который краской белой отштампован...
Ты же сам фотку выложил что у тебя 31681, где ты его нашел, раз щас написано 20070
Может быть так что низ 681 а вверх 31222?
Может быть так что низ 681 а вверх 31222?
Прикладываю фотки частей корпуса.
Верхний 17705-31221.Единичка последняя плохо видна, я потом оттер - было лучше понятно, но не сфоткал...
Вложения
Так - теперь карты надо вскрыть)))
1. на нижней крышки мы номер 682 не увидим
2. На верней крышке 31222 или 31221.
если 31222, то скорей всего нижняя 682.
НО! чтобы все подтвердилось - нужен штамп 682 - но его нет
так?
1. на нижней крышки мы номер 682 не увидим
2. На верней крышке 31222 или 31221.
если 31222, то скорей всего нижняя 682.
НО! чтобы все подтвердилось - нужен штамп 682 - но его нет
так?
Такой номер по базе Тойоты не пробивается. ))
Если судить по каталогам с Экзиста, то как раз замена было верхней крышки на 17705-31222.
И если у Вас такая - то все гуд.
- Статус
Последние сообщения
-
Хайлендер гибрид 2009 год- От: Ayrat_N
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: Mihail71
-
Вибрация от 120-140- От: Shurik12
