Прихоти гибрида.

[kog]

для бензина приемлемо, но для гибрида у них заявлено 28 по трассе, 32 по городу. у меня по трассе около 23 получается. Сегодня ездил к дилеру попросил посмотреть на эту проблему, сказали все хорошо, влияние колес на расход: - 1-3 mpg, а средний расход щас 16

Вопрос только при какой скорости они мерили и как ты сам ездишь. Мало кто близкий к заявленному производителем результат видел в действительности.

 

[kog]

16 - это mpg? Очень много жрет. У меня средний получается в районе 21.

А не почистить ли тебе блок дроссельной заслонки?

Сергей! А как с точки зрения теории (хотя бы на пальцах) это повлияет на расход? Если только в то время, когда движок работает не на замкнутом цикле по ДК(переходные режимы).

У самого жрет многовато, но я не могу спокойно ехать - на это и грешу.

 

[RoadLASER]

Например, заслонка плохо ходит.
Кстати, свечки еще глянуть можно, МАФ-сенсор почистить.
А тоже езжу так, как позволяет движок (не так уж и редко до 200KW дохожу).

 

[ASA]

А подскажите плиз. Климат работает когда двигатель работает?
Не влияет ли холодная погода на более частый пуск бенз.двигла?

 

[RoadLASER]

1. Климат работает всегда
2. Влияет - двигло включается чаще

 

[Buhych]

а ну если у тебя средний 21 тогда я спокоен. у меня летом 22 был средний, плюс на самом деле колеса больше и по пробкам я не езжу практически. а щас прогревы поэтому и вырос. 5 минут машину грею, 10 минут до работы еду

 

[Buhych]

я просто думал может как то откалибровать надо чтоб больше электричество использовал. А то чтобы трогаться на электричестве надо вооще газ не давить, или совсем совсем чуть чуть.

 

[kog]

я просто думал может как то откалибровать надо чтоб больше электричество использовал. А то чтобы трогаться на электричестве надо вооще газ не давить, или совсем совсем чуть чуть.

У меня TIS (тойота тех стрим...) просит три калибровки сделать, но ОД это не знает как делать, а сам я китайским шнуром калибровки заливать не хочу. Думаю тебе это проверить будет не сложно.

 

[Buhych]

что такое TIS и где его взять?

 

[alltu]

а почему он хуже заряжается на гибриде? и кстати нужно ли что нибудь калибровать после замены аккум?

На гибриде нет навесного оборудования, соответственно нет ремня для привода генератора, насоса кондиционера. Генератора в привычном виде тоже нет. Зарядка 12В аккумулятора происходит от конвертора (в одном корпусе с инвертором). Заряжается аккум отлично. Конвертор высокое напряжение преобразовывает в 14В для питания всех 12-ти вольтовых цепей. ВВБ хватает на долго. Все это работает при включенной гибридной системе. Потребление от 12В аккумулятора в спящем режиме у моего гибрида около 40 мА, норма. На стоянке аккумулятора хватит на дней 40-45. И на обычной машине та же история.
Свой аккумулятор поменял сразу после прихода с Америки, он не держал заряда.

Кондиционер работает от электродвигателя. Поэтому не важно работает ли ДВС. Летом при не работающем ДВС кондиционер (3-х зонный) справляется на ура.

Калибровка не нужна, везде стоят ЭБУ (на люке тоже). Нужна лишь настройка частот радио.

 

[m-a-x-o-n]

Alltu, как с расходом зимой и летом?

 

[alltu]

Зимой расход по максимуму 16 л, причем это не езда была, а передвижение от дома до работы и обратно вечером, около 5 км, двигатель прогревался, а салон нет. ДВС молотил все время.

Летом минимум 8,3 было, но это не сильно торопясь. Не в эконом режиме до 12 литров укладываюсь, бака на 480-500 км хватает. Это по городу.

На трассе от скорости зависит, в пределах 9,5-12,0 и зимой, и летом одинаково.
В общем, чем больше ездишь и меньше греешь, апетит ниже

 

[slavahigh]

Подписываюсь под каждым словом! за год эксплуатации всё то-же самое!reved:

 

[неБывалый]

НЕ ГИБРИД.

Весной-летом-осенью - по городу один - в 14-15 л\100км укладываюсь.

По трассе: с женой и детьми с кондеем - 13, один без кондея - 10.

Собственно, думаю про гибрида... ВООБЩЕ.

Не пойму - зачем По расходу - на разнице в стоимости негибрида и гибрида можно 60.000 км проехать....

Если не прав - прошу ткнуть носом )
.

 

[RoadLASER]

НЕ ГИБРИД.

Весной-летом-осенью - по городу один - в 14-15 л\100км укладываюсь.

По трассе: с женой и детьми с кондеем - 13, один без кондея - 10.

Собственно, думаю про гибрида... ВООБЩЕ.

Не пойму - зачем По расходу - на разнице в стоимости негибрида и гибрида можно 60.000 км проехать....

Если не прав - прошу ткнуть носом )
.

Тыкали уже не один десяток раз
Кстати, у меня цифры кардинально отличаются (писать одно и тоже надоело).

 

[неБывалый]

А и не надо, я всё-равно уже им "загорелся" давно
.

 

[Viktor15]

Подскажите пожалуйста как пользоваться режимом вождения Eco, как его использование влияет на работу двигателя и когда лучше его использовать?

 

[armario]

Как пользоваться - нажал кнопочку и поехал. Пробовал его, надолго терпения не хватило. Вся его работа заключается, по-моему, в изменении чувствительности педали газа. Соответственно, легче дозировать усилие на педаль, меньше резких нажатий, реже заводиться двигатель. Отсюда и экономия. Но при этом передвигаешься очень неспешно. Я так не смог.

 

[Viktor15]

Кто знает как работает режим Eco вождения отключаются 3 цилиндра или еще что, за счет чего экономия топлива?

 

[slavahigh]

Просто порог нагрузки для запуска двигателя больше.

 

[Buhych]

Как я читал это заниженая чуствительность педали газа, то есть ход педали увеличивается для достижения такого же результата. Самообман вобщем