Почему покупают "немцев"?
- Автор темы Andy_X
- Дата начала
Я думаю, что прав 
Ведь "старый" вовсе не означает "устаревший", а наоборот - проверенный и надежный. И, что немаловажно, - атмосферный! Я лично ничего не имею против принципа "проще - значит надежнее".
Ведь "старый" вовсе не означает "устаревший", а наоборот - проверенный и надежный. И, что немаловажно, - атмосферный! Я лично ничего не имею против принципа "проще - значит надежнее".
Т.Е. у Тойоты другой подход. Я также склоняюсь больше в пользу надежности чем инновационного головняка. Но должен сказать, что иметь интернет в аффто и кучу электронных примочек хотел бы если бы был уверен в их надежности. Все мои знакомые катают япов, кроме одного фаната БМВ. А позволить они себе могут достаточно много и немца с наворотами в том числе. Их аргумент: немцы за эту цену переоценены, это раз, да я за эти деньги возьму..., это два, в жизни есть много чего на что можно потратить деньги кроме машины, это три..., никто не хочет гемора на сервисе, это четыре..., сложно продать за адекватную цену, это пять. Но все сходятся в одном: таже Х6 дает намного больше удовольствия от вождения. Ну, каждому свое.
Прав конечно, но часто простота доходит до абсурда.
На машине за 2 ляма нет элементарных вещей, которые уже давно норма для любого самого дешевого европейского авто.
Мне когда после покупки звонили из Тойоты Мотр Рус, я так и сказал милой девушке, что негоже привозить в Россию машины в идиотской комплектации и без адаптации под местный рынок.
Мне пох что там Тойота делает для Штатов, но извольте уважать Российского потребителя и доработайте автомобиль под наши требования. А дооснощать идиотскими парктрониками покрашенными не в цвет кузова и пищащими непонятно как и когда- это просто форменное издевательство! Про ксенон, омыватели, складывание зеркал, датчик дождя, автоматическое отключение освещение, датчики колодок и перегоревших лампочек, газовые упоры капота, нормальную акустику, шумоизоляцию и лакокрасочное покрытие и еще пары десятков замечаний даже перечислять не хотелось)))
Я так и ждал вопроса, так накуя же Вы купили Тойота? Но на противоположном конце, девушка монотонно продолжала задавать вопросы по списку типо: "купите ли Вы снова Тойота?", " будите ле Вы рекомендовать купить Тойота?" Итд итп)))
А я бы не задумываясь ответил, что на новый фаршированый GL нет свободных денег, вот и пришлось купить большое корыто для Американских домохозяек)))
Мне в свое время довелось побывать в Японии, я так и не вкурил их урбанистический рай. Кстати богатые Японцы очень любят премиальные немецкие автомобили, причем именно с левым рулем.
На машине за 2 ляма нет элементарных вещей, которые уже давно норма для любого самого дешевого европейского авто.
Мне когда после покупки звонили из Тойоты Мотр Рус, я так и сказал милой девушке, что негоже привозить в Россию машины в идиотской комплектации и без адаптации под местный рынок.
Мне пох что там Тойота делает для Штатов, но извольте уважать Российского потребителя и доработайте автомобиль под наши требования. А дооснощать идиотскими парктрониками покрашенными не в цвет кузова и пищащими непонятно как и когда- это просто форменное издевательство! Про ксенон, омыватели, складывание зеркал, датчик дождя, автоматическое отключение освещение, датчики колодок и перегоревших лампочек, газовые упоры капота, нормальную акустику, шумоизоляцию и лакокрасочное покрытие и еще пары десятков замечаний даже перечислять не хотелось)))
Я так и ждал вопроса, так накуя же Вы купили Тойота? Но на противоположном конце, девушка монотонно продолжала задавать вопросы по списку типо: "купите ли Вы снова Тойота?", " будите ле Вы рекомендовать купить Тойота?" Итд итп)))
А я бы не задумываясь ответил, что на новый фаршированый GL нет свободных денег, вот и пришлось купить большое корыто для Американских домохозяек)))
Мне в свое время довелось побывать в Японии, я так и не вкурил их урбанистический рай. Кстати богатые Японцы очень любят премиальные немецкие автомобили, причем именно с левым рулем.
Последнее редактирование:
- Сообщения
- 4.043
- Благодарности
- 1.052
- Адрес
- Москва
- Авто
- Toyota Highlander 3.5 V6 2011 был, теперь Citroen SpaceTourer 2.0 Diesel 2020
Veyron, правильно сделал, что сказал! Только нужно им всё говорить, что думаешь. Они потом всё это записывают и передают в отдел маркетинга. Если чего забыл, то можно на головном сайте Toyota написать.
Не думаю, что нужно требовать много адаптации от машины, которая впервые появилась на нашем небольшом рынке.
Не думаю, что нужно требовать много адаптации от машины, которая впервые появилась на нашем небольшом рынке.
+100
Политика японцев при поставках машин на внешние рынки давно выглядит издевателськой, тогда как для себя, для внутреннего рынка большинство японских авто как минимум "по фаршу" не уступают авто для европейского рынка...
Примеров - море! По-крайней мере, тем кто катается на прулях от Новосиба и до Владика убеждать в этом не надо.
А немцы - отличные авто! Были... Просто очевидно, что когда-то приоритеты надежности не стали быть главными.
При этом надо учитывать, что в старом свете больше возможностей (прежде всего финансовых) для фирменного сервисного обслуживания авто...
Может, в том числе, и по этому немцы чаще покупают "немцев"?
Политика японцев при поставках машин на внешние рынки давно выглядит издевателськой, тогда как для себя, для внутреннего рынка большинство японских авто как минимум "по фаршу" не уступают авто для европейского рынка...
Примеров - море! По-крайней мере, тем кто катается на прулях от Новосиба и до Владика убеждать в этом не надо.
А немцы - отличные авто! Были... Просто очевидно, что когда-то приоритеты надежности не стали быть главными.
При этом надо учитывать, что в старом свете больше возможностей (прежде всего финансовых) для фирменного сервисного обслуживания авто...
Может, в том числе, и по этому немцы чаще покупают "немцев"?
Последнее редактирование:
- Сообщения
- 4.043
- Благодарности
- 1.052
- Адрес
- Москва
- Авто
- Toyota Highlander 3.5 V6 2011 был, теперь Citroen SpaceTourer 2.0 Diesel 2020
Ну на мой взгляд это только внутри нашей страны такое мнение есть. У нас всего 140 млн человек проживает. Продажи в год 3 млн. авто. Но большинство катаются на своих авто "до последнего вздоха", т.е. вполне вероятно, что за один два года рынок насытиться новыми автомобилями и всё заглохнет на несколько лет.
Для сравнения:
- в Китае население более 1.3 млрд чел. (около 2 млн. авто в год)
- в Индии более 1 млрд. чел. (около 2 млн. авто в год)
- в США более 300 млн. чел. (около 15 млн. авто в год)
- в ЕС более 500 млн. чел. (12-13 млн. авто в год)
Т.е. получается, что у нас далеко не самый большой рынок, да и не самый перспективный.
Для России адаптация заключается только в "заглушке" для движка и убирании по максимуму всех опций, чтоб цена выгодней была. Вот и всё.
Для сравнения:
- в Китае население более 1.3 млрд чел. (около 2 млн. авто в год)
- в Индии более 1 млрд. чел. (около 2 млн. авто в год)
- в США более 300 млн. чел. (около 15 млн. авто в год)
- в ЕС более 500 млн. чел. (12-13 млн. авто в год)
Т.е. получается, что у нас далеко не самый большой рынок, да и не самый перспективный.
Для России адаптация заключается только в "заглушке" для движка и убирании по максимуму всех опций, чтоб цена выгодней была. Вот и всё.
Последнее редактирование:
- Сообщения
- 4.043
- Благодарности
- 1.052
- Адрес
- Москва
- Авто
- Toyota Highlander 3.5 V6 2011 был, теперь Citroen SpaceTourer 2.0 Diesel 2020
Они строят заводы не из-за перспектив, а из-за сиюминутной выгоды. Мощность этих заводов не велика и выпускают они только популярные модели для внутреннего потребления. Выгода заключается в том, что пошлина за ввоз запчастей небольшая, а стоимость авто у диллера обычная, т.е. всю дельту они забирают себе. Можно на Камри посмотреть, там раньше было две комплектации из Японии, а остальные из России. Так вот ценовая политика для всех комплектаций единая. БМВ, Шкода, ФВ тоже по ценам не шибко отличаются от импортных.
Мы вступили в ВТО, построили заводы внутри страны, а стоимость автомобилей всё равно высокая. Странно это всё.
Кстати о перспективах авторынка в России. Дорог то уже не хватает. Почти во всех городах с населением больше 100 тыс. человек есть пробки. Черноморское побережье стоит колом, Краснодар, Анапа, Ростов на Дону тоже стоят. Москвичи уже десять раз думают, прежде чем покупать автомобиль.
Мы вступили в ВТО, построили заводы внутри страны, а стоимость автомобилей всё равно высокая. Странно это всё.
Кстати о перспективах авторынка в России. Дорог то уже не хватает. Почти во всех городах с населением больше 100 тыс. человек есть пробки. Черноморское побережье стоит колом, Краснодар, Анапа, Ростов на Дону тоже стоят. Москвичи уже десять раз думают, прежде чем покупать автомобиль.
Последнее редактирование:
- Сообщения
- 4.043
- Благодарности
- 1.052
- Адрес
- Москва
- Авто
- Toyota Highlander 3.5 V6 2011 был, теперь Citroen SpaceTourer 2.0 Diesel 2020
А чего там сомневаться, там из ценного только производственная линия, которую можно переправить в любую точку мира в течении нескольких месяцев. Здания, земля тоже можно продать обратно городу. Да и здания там относительно "копеечные", которые возводятся в течении одного двух сезонов, а земля наверно сдаётся по 1 руб за гектар в год. Так что деньги относительно быстрые, машины они торгуют за две цены, а налог с прибыли 13%, да и прибыль легко занизить. Шоколадно!
Да и на Востоке вообще производственными площадками заведует Соллерс, а автокомпании просто арендуют площади. Т.е. они свалить могут в любой момент, а Соллерс как "пыхтел", так ибудет "пыхтеть" дальше вместе с АвтоВАЗом.
Ну в целом это демагогия конечно. Вообще компания должна давать возможность потребителю пользоваться всеми разработками компании не зависимо от страны, объёма рынка или модели. Плюсом Японцев было то, что у них в базовой комплектации уже было всё необходимое. А в топовой всё, что только можно. А с Хайлендером всё не так. Вроде Люкс, а вроде и не совсем Люкс. Даже Лимитед не поможет.
Да и на Востоке вообще производственными площадками заведует Соллерс, а автокомпании просто арендуют площади. Т.е. они свалить могут в любой момент, а Соллерс как "пыхтел", так ибудет "пыхтеть" дальше вместе с АвтоВАЗом.
Ну в целом это демагогия конечно.
Вообще компания должна давать возможность потребителю пользоваться всеми разработками компании не зависимо от страны, объёма рынка или модели. Плюсом Японцев было то, что у них в базовой комплектации уже было всё необходимое. А в топовой всё, что только можно. А с Хайлендером всё не так. Вроде Люкс, а вроде и не совсем Люкс. Даже Лимитед не поможет.
Последнее редактирование:
У Тойоты репутация надежного авто. Так? Это 10 позиций перевесит. Как насчет дизайна, шумоизоляции, внутренних материалов? У каждого свое мнение и каждый для себя прав. Меня пока Тойота устраивает: купил в семью аж 4 штуки. Но назову ли я Тойоту лучшим в мире авто???
Если немцы поставят во главу угла надежность, то много наших "уйдет на север"...думаю так. Я бы точно попробовал. Тойота ведь не жена, можно и поменять для опыта и впечатлений.
Если немцы поставят во главу угла надежность, то много наших "уйдет на север"...думаю так. Я бы точно попробовал. Тойота ведь не жена, можно и поменять для опыта и впечатлений.
Да я не в плане кого то поддеть спросил. Просто интересно мнение. Кстати, вижу ты их Сургута. Мы только вернулись из Ривьеры Майа (Мексика) и познакомились там с парой лет под 50 из Тюмени. Они оба на нефтегаз работают. Так вот зарплаты моя жена и его не обсуждали а вот по ценам наговорились вволю. Рубашка за $110 в Тюмени - это нормально. У нас нормальная рубашка долларов 30, а если на сэйле - то и за 15 можно найти. И все так. Это тихий ужас. Моя закатывает глаза и мадам из Тюмени тоже. А мужчина сказал, что Хайлендер они не потянули. Спросил, за сколько я взял. Я сказал в базе за $29К плюс налог и дилерские. Слово "база" он пропустил а цифру 29 нет. Сказал по русски крепкое слово и треть пляжа на него обернулась. Земляки!!!
Но у меня не высший пилотаж. Мой знакомый электрик, наглый парень как танк, лет 7 назад взял новый 4Раннер V-8 жене за $26К плюс налог и дилерские. Вот это реально круто.
Но у меня не высший пилотаж. Мой знакомый электрик, наглый парень как танк, лет 7 назад взял новый 4Раннер V-8 жене за $26К плюс налог и дилерские. Вот это реально круто.
Нормальная рубашка от Polo Ralph Lauren в Dillard's стоит за 100-ку зелени. И носится и гладится просто супер. Считаю за такое качество абсолютно адекватной ценой... Кстати, люблю галстуки с тематической направленностью и вот их меньше чем за 25 баков не найти. И это тоже нормальная цена.
Не говоря уже про 4runner за $26К
от Polo Ralph Lauren в Dillard's стоит за 100-ку зелени. И носится и гладится просто супер. Считаю за такое качество абсолютно адекватной ценой... Кстати, люблю галстуки с тематической направленностью и вот их меньше чем за 25 баков не найти. И это тоже нормальная цена.Не говоря уже про 4runner за $26К
Нормальная рубашка от Polo Ralph Lauren в Dillard's стоит за 100-ку зелени. И носится и гладится просто супер. Считаю за такое качество абсолютно адекватной ценой... Кстати, люблю галстуки с тематической направленностью и вот их меньше чем за 25 баков не найти. И это тоже нормальная цена.
Не говоря уже про 4runner за $26К
от Polo Ralph Lauren в Dillard's стоит за 100-ку зелени. И носится и гладится просто супер. Считаю за такое качество абсолютно адекватной ценой... Кстати, люблю галстуки с тематической направленностью и вот их меньше чем за 25 баков не найти. И это тоже нормальная цена.Не говоря уже про 4runner за $26К
Последние сообщения
-
Хайлендер гибрид 2009 год- От: Ayrat_N
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: Mihail71
