Почему покупают "немцев"?
- Автор темы Andy_X
- Дата начала
У немцев совсем другая философия в отличие от японцев, поэтому каждому свое.
Были и те и другие исключительно новые, но сказать что моя нынешняя консервная банка лучше Мерса или Туарега у меня язык не поворачивается. Будьте реалистами, все стоит своих денег!
Надежность, тоже понятие относительное, чем проще тем надежнее, а куда уж проще чем Тойота)))
Все вышесказанное касается новых автомобилей, а не десятилетнего хлама с темной историей.
Были и те и другие исключительно новые, но сказать что моя нынешняя консервная банка лучше Мерса или Туарега у меня язык не поворачивается. Будьте реалистами, все стоит своих денег!
Надежность, тоже понятие относительное, чем проще тем надежнее, а куда уж проще чем Тойота)))
Все вышесказанное касается новых автомобилей, а не десятилетнего хлама с темной историей.
Подруга на работе взяла Audi Q5, к 20 тысячам пробега 2 раза на эвакуаторе! 2 литра масла на тысячу, двигатель по гарантии менять отказались и заменили только один поршень, за 2,3 млн нет даже камеры ЗВ и навигации с ТВ, зеркала тоже не складываются! Сказать что рулится она клево тоже не могу! Сервис на 15 тысяч отвадила 40к
Другой друг купил Audi A7 за 4 с лишним млн., на 20 тысячах замена двигателя ( слава Богу по гарантии), до этого он ездил на Лексусе и бед не знал, задумался о продаже, стоимость машины на вторичке в 2 раза рухнула! Спасибо, но мне таких немцев не надо!
Другой друг купил Audi A7 за 4 с лишним млн., на 20 тысячах замена двигателя ( слава Богу по гарантии), до этого он ездил на Лексусе и бед не знал, задумался о продаже, стоимость машины на вторичке в 2 раза рухнула! Спасибо, но мне таких немцев не надо!
Действительно 2.0 TFSI очень неудачный двигатель у VAGa, меняют по гарантии всю поршневую группу, но это не повод говорить о всех немцах негативно. Надо было правильно выбирать двигатели и комплектацию. Мне тоже Ауди не нравится только за то, что это дорогой Вольксваген, садишься в салон и находишь массу унифецированных деталей, на каждой запчасти значки всех брендов входящих в группу VAG, появляется стойкое ощущение маркетингового развода. В свое время был Лексус RX и там тоже полная унификация с Тойотой, пластмасовое дерево и кнопки от Королы
правда и стоил он тогда в два раза дешевле любого подобного премиального немецкого бренда, а теперь даже смысла никакого покупать за цену Мерса.
Совершенно четко могу утверждать, что никаких сверх преимуществ у японцев в надежности нет! А по качеству материалов это просто шлак!
Мои примеры:
1) Паджеро 3(9месяцев владения 14000км)- облезла краска после мойки Керхером на водительской двери.
2) Лексус RX(3года владения 45000км)- вечно ржавый капот, облезающие диски, потекший радиатор, вспученый хром, умерший ксенон, задние цапфы, гремящий салон хуже девятки, тормозные диски и колодки не ходили больше 10-15 ткм
Немцы:
1) Опель Астра G(4года владения 80000км)- замена датчика ХХ, стойки стабилизатора.
2) Туарег GP( 2 года владения 40000км) - один програмный сбой по климату.
3) Мерседес Е350 4Matik( 3,5 года владения 60000км)- замена ручки водительской двери системы бесключевого доступа.
Все покупал в салонах с нова!!!
правда и стоил он тогда в два раза дешевле любого подобного премиального немецкого бренда, а теперь даже смысла никакого покупать за цену Мерса. Совершенно четко могу утверждать, что никаких сверх преимуществ у японцев в надежности нет! А по качеству материалов это просто шлак!
Мои примеры:
1) Паджеро 3(9месяцев владения 14000км)- облезла краска после мойки Керхером на водительской двери.
2) Лексус RX(3года владения 45000км)- вечно ржавый капот, облезающие диски, потекший радиатор, вспученый хром, умерший ксенон, задние цапфы, гремящий салон хуже девятки, тормозные диски и колодки не ходили больше 10-15 ткм
Немцы:
1) Опель Астра G(4года владения 80000км)- замена датчика ХХ, стойки стабилизатора.
2) Туарег GP( 2 года владения 40000км) - один програмный сбой по климату.
3) Мерседес Е350 4Matik( 3,5 года владения 60000км)- замена ручки водительской двери системы бесключевого доступа.
Все покупал в салонах с нова!!!
Давайте так просто для сравнения - сколько страниц в нашей теме "косяки авто" (причом основным будет гремящий амморт, что
субъективно, и ржа на хроме) и сколько страниц на любом другом форуме и что там за косяки...
Так что чисто статистически тойота надежнее. Хотя причиной тут является то, как ты сам говорил, что она технически проще и ломаться в ней нечему
субъективно, и ржа на хроме) и сколько страниц на любом другом форуме и что там за косяки...
Так что чисто статистически тойота надежнее. Хотя причиной тут является то, как ты сам говорил, что она технически проще и ломаться в ней нечему
100% согласен, сам потому и взял, наперед зная все недостатки.
Дешево, надежно, ликвидно. Средство для передвижения и точка)))
Кстати очень существенный недостаток Тойота-Лексус, на второй-третий год выхода на рынок становится угонной и КАСКО взлетает до небес. Рекса в 2007 году предложили со спутником застраховать за 14% по блату))) Продал сразу и не раздумывая.
Дешево, надежно, ликвидно. Средство для передвижения и точка)))
Кстати очень существенный недостаток Тойота-Лексус, на второй-третий год выхода на рынок становится угонной и КАСКО взлетает до небес. Рекса в 2007 году предложили со спутником застраховать за 14% по блату))) Продал сразу и не раздумывая.
Последнее редактирование:
V
Немцы были , но больше брать не буду ! Последняя была мерин цешка кузов 204конца 2008 покупал с салона продал с пробегом 71 тыщя месяц назад ! Из поломок сгорела опт тронная панель , генератор , побита задняя стойка, переедание рычаги ну и наконец стукнул движок выкинуло масло через щуп ! Ну в общем попа !(( вмести с цешкой был рекс (лексус) так дравина в управляет остри был Эмель тоже проблем куча ! Но в управляет остри и комфорт тойота -лекс дравина ! Но нервы и деньги дорожи мой выбор тойота -лексус !!! В ближайшие года точно ! Я вот еще думаю что помимо машин немцы научились продавать и запчасти !!)) цена на запчасти немцев космос ! Стоили бы как у япошек немцы бы я думаю рулили !
Вообще немцы постоянно совершенствуются, каждый новый модельный год несет в себе что-то инновационное , но.. обидно что тестерами этих инноваций становимся мы, простые потребители, заплатившие немалые деньги за свой авто, и совсем не хотевшие вдруг узнать что именно у нашей машины оказался "неудачный" мотор или что-то еще
А у меня, в моей конюшне стоит Вито-MIXTO (шесть мест). Суперовый немец 1998 года, покупал его семь лет назад. Пробег пол-миллиона. Объездил на нём всю центральную полосу, Ю.Урал, Крым, где только на нём не был, ниразу не подводил, сверх надёжность. Без проблемм на борт берёт, тонну груза. По трассе идёт 130-140. Ремонт ........., только расходники. Единственное, гниёт падла. Каждую весну, превращаюсь в маляра
Последнее редактирование:
- Сообщения
- 4.043
- Благодарности
- 1.052
- Адрес
- Москва
- Авто
- Toyota Highlander 3.5 V6 2011 был, теперь Citroen SpaceTourer 2.0 Diesel 2020
- Сообщения
- 4.043
- Благодарности
- 1.052
- Адрес
- Москва
- Авто
- Toyota Highlander 3.5 V6 2011 был, теперь Citroen SpaceTourer 2.0 Diesel 2020
Почему они дизели сворачивают? А ещё почему японцы не развивают турбинные технологии?
Для справки Тойота подписывала соглашение с БМВ, что они дают технологии дизелей, а Тойота даёт технологии гибридов. Результатов правда пока не видно.
Для справки Тойота подписывала соглашение с БМВ, что они дают технологии дизелей, а Тойота даёт технологии гибридов. Результатов правда пока не видно.
Последние сообщения
-
АБС Highlander 2001 ACU20- От: Технолюб
-
Фронтальная камера.- От: Хохол
-
Хай Прощай?- От: TRUCK177
