Перешел на 92-й
- Автор темы samus
- Дата начала
Всем привет! Когда у меня вылетел чек судьба заставила пообщаться со спецом.Путём диагностики:компьютера,приборов,глаз,рук и мозгов нашли причину/сгорела спираль подогрева лямбда-зонда.От ценника лямбды глаза глаза округлились.Спросил в чем прикол,все просто:редкоземельные металлы.Я потом подробнее узнал про эти датчики -действительно все так.Так ,а теперь о девочках и о том какое шампанское лить в бак ,сухое и полусладкое? Дело в том что присадки и всякая лабуда которая повышает октан очень негативно влияют на лямбды/просто быстрее убивают/ особенно этил. А низкооктановый бензин засирает фильтра и поршневую/нагар и прочее/.Так что здесь палка о двух концах. Я просто женю обе марки бензина.
Для того, чтобы почувствовать разницу, надо сделать все наоборот. Откатать тысяч 20 на 95-м во всех режимах и во всех сезонах, а потом залить в пустой бак 92-й. Вот тогда ощутишь 
А что свечи могут ездить и по 100 тыс.?
Я вот тоже лью 92, при наличие 95 на своей заправке
читаю порой про 92 и 95 бензин на форумах такого что просто куею откуда люди черпают такую информацию димамика, расход, бла бла бла. Поверьте господа динамика на 95 лучше, но не ошутимо чтобы переплачивать, что касаемо расхода, то разница лишь в том сколько не долив в пистолете на АЗС. А на тему что лить, если завод рекомендует не ниже 92 смело льем 92, лямда будет жить, рекомендовано 95 льем 95 или льем 92 но раньше поменяем лямды и катализатор.
читаю порой про 92 и 95 бензин на форумах такого что просто куею откуда люди черпают такую информацию
димамика, расход, бла бла бла. Поверьте господа динамика на 95 лучше, но не ошутимо чтобы переплачивать, что касаемо расхода, то разница лишь в том сколько не долив в пистолете на АЗС. А на тему что лить, если завод рекомендует не ниже 92 смело льем 92, лямда будет жить, рекомендовано 95 льем 95 или льем 92 но раньше поменяем лямды и катализатор.
Я вот тоже лью 92, при наличие 95 на своей заправке
читаю порой про 92 и 95 бензин на форумах такого что просто куею откуда люди черпают такую информацию димамика, расход, бла бла бла. Поверьте господа динамика на 95 лучше, но не ошутимо чтобы переплачивать, что касаемо расхода, то разница лишь в том сколько не долив в пистолете на АЗС. А на тему что лить, если завод рекомендует не ниже 92 смело льем 92, лямда будет жить, рекомендовано 95 льем 95 или льем 92 но раньше поменяем лямды и катализатор.
читаю порой про 92 и 95 бензин на форумах такого что просто куею откуда люди черпают такую информацию
димамика, расход, бла бла бла. Поверьте господа динамика на 95 лучше, но не ошутимо чтобы переплачивать, что касаемо расхода, то разница лишь в том сколько не долив в пистолете на АЗС. А на тему что лить, если завод рекомендует не ниже 92 смело льем 92, лямда будет жить, рекомендовано 95 льем 95 или льем 92 но раньше поменяем лямды и катализатор.
Из просторов интернета
ПоГОСТу
-первые буквы АИ ( класс Автомобильный, И - исследовательский метод определения октанового числа)
-первая цифра это октановое число
-вторая экологический класс бензина
Детонационная стойкость достигается за счет увеличения высокооктановых компонентов, присадок много , самый дешевый тетроэтилсвинец, но уже не применяется, ядовит, но чистит хорошо, от присадки с ферроценом на свечах образуется красный, токопроводящий налет, во времена начала ввода санкций, на глаза попалась статья о том что, современные присадки нам привозят ( или уже привозили) из европы, считалось одним из рычагов влияния на страну. Как я понял, какие то присадки просто чистят , какие то противостоят самовозгоранию и предотвращают взрыв при сжатии, так как в бензине есть два элемента, один горит, а другой взрывается. Недостаток присадок - они легко и быстро испаряются.
Так что, что добавляют в линейку 90го бензина ( а может 80го ) известно только директору, а может быть только экономисту завода, тем более сейчас , когда на нашем континенте у нас самый дешевый бензи, надеюсь дешевый не относится к качеству, хотя что творится в не больших городах где нет контроля, мрак наверно.
ПоГОСТу
-первые буквы АИ ( класс Автомобильный, И - исследовательский метод определения октанового числа)
-первая цифра это октановое число
-вторая экологический класс бензина
Детонационная стойкость достигается за счет увеличения высокооктановых компонентов, присадок много , самый дешевый тетроэтилсвинец, но уже не применяется, ядовит, но чистит хорошо, от присадки с ферроценом на свечах образуется красный, токопроводящий налет, во времена начала ввода санкций, на глаза попалась статья о том что, современные присадки нам привозят ( или уже привозили) из европы, считалось одним из рычагов влияния на страну. Как я понял, какие то присадки просто чистят , какие то противостоят самовозгоранию и предотвращают взрыв при сжатии, так как в бензине есть два элемента, один горит, а другой взрывается. Недостаток присадок - они легко и быстро испаряются.
Так что, что добавляют в линейку 90го бензина ( а может 80го ) известно только директору, а может быть только экономисту завода, тем более сейчас , когда на нашем континенте у нас самый дешевый бензи, надеюсь дешевый не относится к качеству, хотя что творится в не больших городах где нет контроля, мрак наверно.
когда мы открывали АЗС вопрос встал кого выбрать поставщиком бензина и дт, естественно основным критерием было качество топлива, а не цена, ибо мы на рынке региона новая компания и ко всему заправляем свой транспорт, были запрошены паспорта качества топлива, Роснефть, Лукойл, Башнефть, Газпромнефть, качество Роснефти и Лукойл абсолютно идентично, не лучше и не хуже друг друга, так что завышенная цена лукойла поражала, Башнефть топливо по характеристикам качественнее Лукойла и Роснефти, выбрали Башнефть, хоть и дороже Роснефти, Газпром качество еще лучше, но доставка все съедала, по бензину температура вспышки 92 и 95 одинаковая, содержание серы в 95 должно быть меньше, по факту не существенно, но раскрытый анализ топлива стоит 30 кило рублей, поэтому вряд ли кто его делает (мы делали).
В Хайлендр 2 за глаза 92 бензина, если бы у меня был Хай3 я также лил бы 92
В Хайлендр 2 за глаза 92 бензина, если бы у меня был Хай3 я также лил бы 92
нет необходимости проверять каждую партию, хотя под видом 95 могут втюхать 92, у нас есть оператор который работал в крупной сети, не буду называть какой, так вот с его слов когда на н/б заканчивался 95, на азс под видом 95 сливали в емкости 92, да и банальная ошибка может случиться - при сливе перепутать емкости. Мы чтобы емкости случайно не перепутать поставили на слив разные штуцера, т.е. из секции с 95 на бензовозе штуцер на емкость с 92 не подходит и наоборот.
По поводу 92, 95, лью во все свои тойоты только 98 на ЕКА и газпроме, разница колоссальная , 92 и 95 не едет, дергается коробка , или вовсе задумчивая, по ряду причин .
при сгорании в камере сгорания некачественного топлива происходит провал в кпд и машина начинает тупить ,т,е в тот момент когда надо переключаться или разгоняться Вам нахватает банально мощности . при езде на 98 топливе Этого нет а расход снижается заметно , так как при сгорании не происходит провалов.увеличение пробега на 98 в среднем на 200км с бака , езда при этом становиться более комфортной .
Да и самое главное тесты и мощность двигателя прописанные в сервисной книжке производиться на 98 топливе !!!!!! а не на рекомендованном в этой же книжке.
при сгорании в камере сгорания некачественного топлива происходит провал в кпд и машина начинает тупить ,т,е в тот момент когда надо переключаться или разгоняться Вам нахватает банально мощности . при езде на 98 топливе Этого нет а расход снижается заметно , так как при сгорании не происходит провалов.увеличение пробега на 98 в среднем на 200км с бака , езда при этом становиться более комфортной .
Да и самое главное тесты и мощность двигателя прописанные в сервисной книжке производиться на 98 топливе !!!!!! а не на рекомендованном в этой же книжке.
Последние сообщения
-
Тойота Викинг- От: Veyron
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: aMster
-
Замена корпуса воздушного фильтра Х2 на Х3- От: alex60000
