Отсечка
- Автор темы aidar10
- Дата начала
По моему мнению самый лучший способ это перепрошивка ДВС но только через официалов слишком много параметров задействованы? у меня расскатали до 310 л/с где то хотя я не собираюсь гонятся с кем то запас на трассе всегда приятен ДВС ПЕТЬ ПО ДРУГОМУ СТАЛ ПРИЯТНЕЙ КАК ТО И ПО ПРЫГУЧЕЙ С МЕСТА
Последнее редактирование:
Добрый вечер,прошывку делали на Лексусе,просто приезжал парнишка умный в Лексус ОД,они там какие то презентации делали чем то Лексоводов заманивали. Трубы другие ставить,прошивочки вообщем всякие презентации для бедных,а я как бы приглашенный там был своими друзьями с ОД Лексус,вот решили мне прошивочку сделать,только это все не просто сначала снимают все показатели с мозгов и отсылают их наверно в Головное свое я не знаю,там идут расчеты по времени открытия и закрытия клапанов и еще много всякой лабуды нужно было,я особо не вдавался в подробности, по идее и трубы две ставить но я не захотел.ДВС просто заметно по другому пашет приятно как то но по звучнее,холостые немного вроде поднялись под 850,жизнь покажет как дальше будет.По деньгам сказать ничего не могу,обычно я их никогда не плачу,больше помогаю товарищам хорошими делами.Сказали где то лошадей на 25 - 35 подняли,может и врут проверить не могу да и не надо,сколько кушать будет попробую по трассе погонять специально проверить,потом доложусь.
Наверно можно,но я бы рекомендовал только у ОД Тойоты или Лекса.
Через день были устроенны соревнования Лексы 570 Сток и прошитого,сток остался позади как за здрасте.Про расход у меня отпишусь позже,но я не гоняюсь, тем более с места не вижу смысла первым на светофоре быть,да и понятие АКПП это вольготная приятная езда,хочешь гонять бери механику и в перед,по трассе если нужно обогнать прибавлю газка,а так в среднем 140 км.ч.
Через день были устроенны соревнования Лексы 570 Сток и прошитого,сток остался позади как за здрасте.Про расход у меня отпишусь позже,но я не гоняюсь, тем более с места не вижу смысла первым на светофоре быть,да и понятие АКПП это вольготная приятная езда,хочешь гонять бери механику и в перед,по трассе если нужно обогнать прибавлю газка,а так в среднем 140 км.ч.
Уж сколько народа попалось, ан нет, всё равно продолжается...
Чудес не бывает!!! Поднять с 273 до 310 .... и в это действительно кто-то верит??? Только недавно была история с чудо коробочками для Таурега, которые мощность поднимали и даже находились те, кто реально чувствовал прибавление лошадок, пока не вскрыли коробочку и не увидели там пустышку-обманку...
Короче говоря, всё это в основном своём развод. Нормальная тюненая прошивка делается очень долго, потому как её тестировать надо, потом опять дорабатывать, потом опять тестировать и т.д. И никакие чудо коробочки ничего вашему авто не дадут, только деньги разводилам отдадите и всё.
И ещё один момент. У всех машинки новые, на гарантии. Если ОД узнает, что в машине была смена прошивки ДВС... прощай гарантия и причём как гарантия на электрику, так и гарантия на ДВС.
ОНО ВАМ НАДО???
Чудес не бывает!!! Поднять с 273 до 310 .... и в это действительно кто-то верит??? Только недавно была история с чудо коробочками для Таурега, которые мощность поднимали и даже находились те, кто реально чувствовал прибавление лошадок, пока не вскрыли коробочку и не увидели там пустышку-обманку...
Короче говоря, всё это в основном своём развод. Нормальная тюненая прошивка делается очень долго, потому как её тестировать надо, потом опять дорабатывать, потом опять тестировать и т.д. И никакие чудо коробочки ничего вашему авто не дадут, только деньги разводилам отдадите и всё.
И ещё один момент. У всех машинки новые, на гарантии. Если ОД узнает, что в машине была смена прошивки ДВС... прощай гарантия и причём как гарантия на электрику, так и гарантия на ДВС.
ОНО ВАМ НАДО???
Чудо коробочка просто как пример. Если речь идёт про тойотовскую штатную прошивку (например Евро2, Евро3 для других стран), то это одно, если какие-то товарищи что-то намудрили, это другое. Давайте тогда по другому, где замеры того, что мощность поднялась до 310л.с.? Нету! Ну тогда это просто слова. Я конечно не профи в этом, но приходилось общаться с людьми, для которых эта тема известна и без корректировки топливных карт прошивки там не обходится, что в свою очередь влияет на расход. Это ещё хорошо, что ошибок при перепрошивке не вылезло, а так можно и с электронными блоками авто попрощаться, которые можно легко убить при перепрошивке.(если что-то в процессе пойдёт не так) Плюс слёт с гарантии при замене прошивки весьма вероятен.
Так никто и не спорит! Я об этом и писал. Но замеров никто не предоставил, прошивальщики изъяснялись только словами.... какой расход и прочее.
И как я понял из написанного делал не ОД, а сторонняя организация. Просто замануха была на территории ОД вот и всё.
Каждый волен делать с авто что угодно,это понятно, но и о возможных последствиях тоже знать не мешало бы.
п.с. Залили тойотовскую прошивку??? Если нет слёт с гарантии обеспечен.
И как я понял из написанного делал не ОД, а сторонняя организация. Просто замануха была на территории ОД вот и всё.
Каждый волен делать с авто что угодно,это понятно, но и о возможных последствиях тоже знать не мешало бы.
п.с. Залили тойотовскую прошивку??? Если нет слёт с гарантии обеспечен.
- Сообщения
- 29
- Благодарности
- 0
Не пойму я тех, кто пытается увеличить всеми правдами и кривдами кол-во кобыл конкретно в Хае. Мне например за уши хватает 273 лошадей, а из-за дополнительных 25 кобыл морочиться, смысл? Я понимаю когда двигатель, реально не тянет, нет динамики для комфортной езды по городу, шоссе. Был бы у нас еще какой-то заряженный болид, типа Каена или Шелби, там да, смысл есть.
Просто я считаю Хай хорошей, комфортной, семейной и уже выходящей с завода Тойоты с хорошей мощностью авто.
Кроме этого, если уж поднята тема по увеличению кол-ва кобыл, то гораздо интересней насколько выросла тяга в Нм. На новом Прадо 150 4 литра, кобыл стало больше чем на 120-м, а тяга осталась прежней, это я как пример привел. Просто реально платим мы за кол-во лошадей, а пользуемся потом тягой. Как-то так.
Просто я считаю Хай хорошей, комфортной, семейной и уже выходящей с завода Тойоты с хорошей мощностью авто.
Кроме этого, если уж поднята тема по увеличению кол-ва кобыл, то гораздо интересней насколько выросла тяга в Нм. На новом Прадо 150 4 литра, кобыл стало больше чем на 120-м, а тяга осталась прежней, это я как пример привел. Просто реально платим мы за кол-во лошадей, а пользуемся потом тягой. Как-то так.
Я бы не против сделать 249 л.с. чтоб налог уменьшить, по хорошему у ОД должна быть такая услуга, приезжаешь тебе прошивают, выдают сертификат для ГИБДД, приезжаешь вносишь изменения в ПТС и Св-во о регистрации - платишь меньше, НО поему эта мечта, хотя собираются же завозить к нам Хаи с таким же мотором и 249 лс, те у тойоты есть такая прошивка уже, причем официальная испытанная, раз ее на гарантийные машины делают.
ПС
273 лс мне (до этого рав4 был *09 2,0) хватает заглаза, падарить бы комунить 24 японских скакуна)))
ПС
273 лс мне (до этого рав4 был *09 2,0) хватает заглаза, падарить бы комунить 24 японских скакуна)))
Ничего замерять не собираюсь,каждый сам пусть думает что ему надо или нет,быть потакателем что кто то ему плохо сделал не желаю,самое главное что я разницу почувствовал,я доволен,а там время покажет как оно будет дальше,я же писал и еще раз повторюсь только у ОД,они несут ответственность за гарантию и тех состояние авто.Понятие время открытия закрытия клапанов,угол опережения зажигания,много циклов которые там надо учитывать,в том числе и трубы,но я их не менял.
Раз так, то это правильно. У сторонних это делать во время гарантии лучше не стоит.
Замеры ничего не дадут, топливо разное и т.д.
На одной и той же машинке при повторных забегах можно запросто получить разный результат, в секунду, две, три, легко. Хотя и дорога одна, бензин один и тот же, водитель, погода и т.д.
п.с. (если что мерял не секундомером, а устройством подключенным через диагностический разъём)
Замеры ничего не дадут, топливо разное и т.д.
На одной и той же машинке при повторных забегах можно запросто получить разный результат, в секунду, две, три, легко. Хотя и дорога одна, бензин один и тот же, водитель, погода и т.д.
п.с. (если что мерял не секундомером, а устройством подключенным через диагностический разъём)
Уважаемый Айдар,в моем посту я уже писал,что к ОД Лексус г.Сургут приезжал парнишка из Московского ОД Лексус для променада бедных дядей наших,вот он с командой и ваял мне все это,ваши Казанские просто тупо не хотят нести ответственность, а может и не могут ,ведь это не просто сделать все по уму,именно по уму иначе какой смысл им потом и мучится,это же в гаражах прошивку ваяют даже на Т 34 легко, только деньги плати и фамилия твоя нам не нужна.
Компания «Тойота Мотор» сообщает о старте продаж новой Toyota Camry с 3,5-литровым дефорсированным двигателем. Дефорсирование двигателя привело к снижению мощности двигателя с 277 до 249 л.с.
http://autorambler.ru/journal/news/22.10.2012/560979058/?gcv_source=news_block
До нас не дойдет????
http://autorambler.ru/journal/news/22.10.2012/560979058/?gcv_source=news_block
До нас не дойдет????
Не дойдёт.
В данном кузове мощность двигателя меняться не будет, как и не будет новых вариантов ДВС.
Информация из достоверных источников.
Я счтиаю, что для нас, уже состоявшихся владельцев Хаев, эта инфа скорее хорошая, т.к. в случае снижения л/с наши машины резко потеряют в стоимости на вторрынке.
По камри другая ситуация. Там была сертификация а/м Российской сборки, в ходе которой решили и вопрос с приведением л/с "в норму".
В данном кузове мощность двигателя меняться не будет, как и не будет новых вариантов ДВС.
Информация из достоверных источников.
Я счтиаю, что для нас, уже состоявшихся владельцев Хаев, эта инфа скорее хорошая, т.к. в случае снижения л/с наши машины резко потеряют в стоимости на вторрынке.
По камри другая ситуация. Там была сертификация а/м Российской сборки, в ходе которой решили и вопрос с приведением л/с "в норму".
Последние сообщения
-
Электропривод двери багажника- От: Хохол
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: ZAMPRED
-
Пропадают билеты на Пикник- От: Александр111
-
Музыкальные предпочтения- От: пользователь
