ОСОБЕННОСТИ ЗИМНЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

[Rat]

Ну это как обычно на форуме - страна ОГРОМНАЯ условия разные. У каждого свои, как споры про шипы-липучки.
В крупных относительно теплых городах они свои (тепло, реагенты), в регионах свои.
В Иркутской области машины с северных районав всегда считались более чистыми по кузову в плане коррозии, особенно с теми что были в самом ИРкутске. Зато сколов от отсева для посыпки дорог больше. В моих услових теплый гараж благо. А по поводу крупных городов - теплые гаражи с хорошей вентиляцией. ИМХО, это конечно благие пожелания ибо в той же МСК просто не найти, даже не касаясь финансового вопроса.

Ну и правда на в континентальных северных регионах меньше кузовщина страдает от коррозии.

 

[Airplane]

Машина больше будет гнить если в грязи стоит на улице,мой алгоритм : поездил,загнал на мойку если грязная и сразу в теплый гараж,благо мойка на первом этаже гаражного многоэтажного кооператива.

Да, такие условия просто мечта. Жаль у нас таких кооперативов нет.

 

[Rat]

Жаль конечно- но "где родился- там и пригодился"

 

[HENDLER]

Ну это как обычно на форуме - страна ОГРОМНАЯ условия разные. У каждого свои, как споры про шипы-липучки.
В крупных относительно теплых городах они свои (тепло, реагенты), в регионах свои.
В Иркутской области машины с северных районав всегда считались более чистыми по кузову в плане коррозии, особенно с теми что были в самом ИРкутске. Зато сколов от отсева для посыпки дорог больше. В моих услових теплый гараж благо. А по поводу крупных городов - теплые гаражи с хорошей вентиляцией. ИМХО, это конечно благие пожелания ибо в той же МСК просто не найти, даже не касаясь финансового вопроса.

Ну и правда на в континентальных северных регионах меньше кузовщина страдает от коррозии.

+ 100.

 

[HENDLER]

Да, такие условия просто мечта. Жаль у нас таких кооперативов нет.

кв.м. в этом кооперативе ровно столько стоит, сколько и кв.м элитного жилья. У меня 6 этаж,два лифта на спуск и подъем пассажиров,а машина по винтовой дорожке едет в верх и низ,уборка в коридоре - проездах раз в неделю,но пыль все равно есть,даже при наличии хорошей вентиляции. Считаю самым оптимальным содержание машины в наших северных условиях,пришел за машиной,снег не отгребаешь, не мерзнишь,все под охраной,но самое классное это 5 минут нешпешной ходьбы от дома.


Желаю чтоб все.....

 

[Снусмумрик]

По возвращении отпишись, что да как.

решив подстраховаться по полной-поездка была сдвинута на день(на 20.12.)
заправив полный бак "семечками" от "подсолнуха" калибра №92,обнулив одометр кнопочкой,опять поразился как падает расход топлива на прогретой машине при полном баке,а тут и при движение по трассе.

данный расход колебался от 11.5 до 11.8



после

при вкл.печки на max в два деления,и
откл.задней печки.имело место.


со стороны пассажира("половинке"
моей),меньше в 2.5 раза.

по приезду на место "забора" и ожидания товарища,имело место



второй ряд,при неработающей зад.печки.



место "половинке"



моё



при проезде по городу расход поднялся до



на ночь ТС,было любезно предоставлено место в гараже при доме(ворота железо,пол дерев.настил на земле(без ямы,стены дранка,глина).
у товарища 2 ТС,свой ниссан эрнесса,несвой(подруги)хендай гетц(ночует под навесом,с ямой).оба заводятся в любой мороз,а в Н-ск,при -30 и ниже,с ветром(ощущения он там дует круглогодично)на обГЭСе,это все -50 в другом районе.

после ночёвки расход после прогрева,и продвижения к дому показал



лишний раз убедился к дому авто едет нАмного шустрее !!!

так как,была первая поездка по трассе,решил подстраховаться и при
и

было решено в очередной раз заправиться "семечками" от "подсолнуха" калибра №92



путём подсчёта расход составил около 13.3 (по чеку залито 61 литр.)

особенности езды по трассе
1.печка работает намного теплее,чем при езде по городу(просто задувает в салон)из моторного отсека,жена к концу поездки убавила на 26*
2.усталости вААще никакой
3.обгон предсказуем,(напрягало только,сердитость дизелей-плохо видно из выхлопа).
4.просто комфортно
5.

Основной смысл утепления моторного отсека это более быстрый прогрев двигателя при запуске зимой и более длительное его остывание после остановки. А вовсе не сохранение/поддержание нормальной температуры двигателя при его работе в движении и т.д.

Поэтому перегреть двигатель утеплением моторного отсека в морозы невозможно и не надо этого бояться

убедился лично...

На мой скромный взгляд -35 с подвеской ничего не случится.

а так и должно быть

недельку можно и подождать.

при экстремальных t,так точно.было - на Шушлаечке(ипсум),при поезде в -41*,потёк ГУР.

Но мой принцип Машина для человека, а не человек для машины.

ТакиДа,но иногда он становиться Другом в гонках по Жизни,и тут уж друг за дружку.

з.ы. Хай,обрёл имя Малыш(ок).

 

[HENDLER]

Молодца,рад что все в порядке.

 

[Эриксонн]

Был в г. Углич, машина стояла на улице сутки при -30.
Завел без проблем(бэха и мерс дизельные, завелись ну очень проблематично), что "вышло из стоя":

1. Кнопка климата для задних пассажиров rear, нельзя было выключить - не реагировала на нажатие, начала работать через 3 часа поездки, уже в Москве.
2. С пульта перестала закрываться - открываться крышка багажника, пока так и не работает.
3. Педаль тормоза была очень жесткой,чтобы затормозить прилагал гораздо большее усилие чем обычно, прошло через 2 часа поездки.

А так машинка с честью выдержала испытание морозом.

__________________
Highlander 2011 4WD, 3.5 L

 

[Снусмумрик]

Кнопка климата для задних пассажиров rear

эту кнопку постоянно своим Bagгомонком включаю...

 

[Rat]

при экстремальных t,так точно.было - на Шушлаечке(ипсум),при поезде в -41*,потёк ГУР.

Ну потек - скорее всего шланг обратки выдавило. У меня так много раз (5) на ипсуме АСМ21 было пока не заменили на отечественный маслостойкий с нашими хомутами.
Ну кстати, в те морозы у многих диллерских таже беде была.
Ну Ипсум все таки наверное не шушлаечка - вполне достойная машина за те деньги, которые стоит)))

 

[yurok]

Итак, мы тоже в эти выходные проехались на север. Хотя там теплее было чем у нас на юге
Климат-контроль всё время был выставлен на +25 градусов, в лобовое и ноги. Задняя печка тоже включена. Из причиндалов включен постоянно КПК-навигатор, музон и видеорегистратор.

По запотеванию стёкол:
заднее - не потеет
боковые задние - полностью запотевшие
передние боковые - запотевшие края
лобовое - запотевший верхний край у водителя и чуть-чуть у пассажира.

По расходу топлива ниже приведена таблица, где особенно интересны последние 4 столбца. За точки отсчета взяты местные ориентиры. Дорогу мы хорошо знаем, поэтому замеры делались по участкам пути на которых мы уже знали с какой скоростью можно ехать. Средний расход взят с бортового компьютера, который после каждого замера участка пути сбрасывался на ноль.

Интересны первые показания, выделенные красным шрифтом. У меня сложилось впечатление, что повышенный расход связан с адаптивностью коробки, т.к. до этого ездили по городу. Может и из-за того, что много энергозатрат было затрачено в первую сотню км на прогрев машины и салона. Хотя могу ошибаться.
Короче смотрим таблицу:


И напоследок по градуировке топливной шкалы. Замерял потраченные литры туда и обратно. При расчете исходил из того, что полный бак - 72 литра. Так что +/- 2 литра замерам можно верить:

 

[HENDLER]

Добротно расписал,доходчиво и понятно,расход нормальный.

 

[неБывалый]

Большая работа, респект!

И эта.... Не страшно было за нулевой километр заезжать?

Там же (за нулевым) - НИЧЕГО НЕТ
.

 

[yurok]

Большая работа, респект!

И эта.... Не страшно было за нулевой километр заезжать?

Там же (за нулевым) - НИЧЕГО НЕТ
.

уже не страшно:derisive:
Нулевой километр - это народное название, т.к. раньше дорога на север была только до этого места, отсюда и название.
Это место всегда пользовалось дурной славой, ехать больше 70 км/час на нём опасно для жизни, каждый год здесь гибнут и калечются десятки людей. Причиной всему - бугры пучения вечной мерзлоты, которые каждый год вылезают на асфальте в самых разных местах. Их ремонтируют, а они вылезают в другом месте. Даже мы, зная дорогу, сумели пару раз взлететь всеми четырьмя колёсами над дорогой. Это на хае у меня получилась средняя скорость 60 км/час, а на пузотёрке получалось около 40...
Зы. Есть видео этого участка, но оно много мегов занимает, а как его обрабатывать я не знаю.

 

[Снусмумрик]

что повышенный расход связан с адаптивностью коробки, т.к. до этого ездили по городу. Может и из-за того, что много энергозатрат было затрачено в первую сотню км на прогрев машины и салона. Хотя могу ошибаться.

в этом что-то есть,хотя ушёл на трассу,через 30 мин. после запуска движка,и при полной заправке,расход именно упал до 11.6 минут за 10.

- вполне достойная машина за те деньги, которые стоит)))

добавлю,очень-очень хорошая машинка-Ипсум (Шушлаечка с легкого слова деда,он обожал свою "6",так же как и я свою),
всёго косяков(ГУР,редуктор заднего моста(там два подшипника,в муфте))и всё за 5 лет эксплуатации!!!!
з.ы.кстати вот здесь http://reduktor.nsk.ru/professional...portnogo-proizvodstva/diagnostika-reduktorov/ ,очень хорошо делают(ремонт,замена,диагностика редукторов) с гарантией,с обязательной заменой масла через 40 тыс.км.,командир своеобразный чел,но отвечает за свою работу-150 %.такое редко встречается при сегодняшнем Человеческом Факторе.

 

[MaZaY]

Обнаружил еще один момент зимней эксплуатации:
После того, как я забрал авто из теплого помещения, у меня на следующий день перестали нажиматься кнопки на климате(не все, примерно половина).
Связываю с тем, что под кнопками сконденсировалась влага и замерзла, после 5 нажатий на каждую кнопку, они начали работать в штатном режиме.
Думаю, что такого больше не повторится.

 

[ganguga]

стоило оставить на несколько ночей на улице, запотели по краям задние фары, перестал работать омыватель фар ( сначало левый, потом правый). На мойке обработал силиконом резиновые уплотнители, чтобы не примерзали двери. 2 раза машина отказывалась заводиться автозапуском, с кнопки заводится без проблем! ДХО стали помаргивать при включении ближнего света ( на приглушении), пока машина не прогреется, один раз вообще тухли вместо приглушения, такое ощущение что не хватает питания. зеркала складываются без проблем, один раз примерзли после мойки, 2 раза понаживал кнопку и все пришло в норму!

 

[Снусмумрик]

запотели по краям задние фары

похоже они у Всех запотевают
з.ы. нах.и передние тоже.

 

[autos]

у меня с фарами нормально, а вот на задних фонарях углы, которые на крыльях, обморожены.но по опыту авенсиса(т22) бороться с этим бесполезно

 

[Rat]

Или я я на фонари не смотрю или у меня все в порядке, сейчас гляну.

 

[Снусмумрик]

Или я я на фонари не смотрю или у меня все в порядке, сейчас гляну.

хм..был на мойке (праздник для Хая,всё таки Н.Г.),так вот задние отпотели,так же и передние...завтра сфоткаю.

 

[sakh_patrol]

Я тоже к НГ помыл, третий день с примерзшей дверью багажника катаюсь. А собственно зимой он у меня и не так уж востребован.

 

[HENDLER]

помыл, третий день с примерзшей дверью багажника катаюсь.

Что за мойки у вас,у нас попробуют только не продуть как следует замки и резинки,быстро по башке надают больно.

 

[ganguga]

у нас просто выходцы из среднеазиатских и кавказских республик ленивые на мойках работают, все время приходится ходить и показывать что и как делать! причем в районе на трех мойках раньше русские ребята и девушки мыли, а сейчас дешевая рабочая сила! думаю может мойку открыть и чтобы мыли симпатичные девчонки))

 

[Rat]

у нас просто выходцы из среднеазиатских и кавказских республик ленивые на мойках работают, все время приходится ходить и показывать что и как делать! причем в районе на трех мойках раньше русские ребята и девушки мыли, а сейчас дешевая рабочая сила! думаю может мойку открыть и чтобы мыли симпатичные девчонки))

Сначала так и будет, а потом станет как у всех.

 

[Airplane]

у нас просто выходцы из среднеазиатских и кавказских республик ленивые на мойках работают, все время приходится ходить и показывать что и как делать! причем в районе на трех мойках раньше русские ребята и девушки мыли, а сейчас дешевая рабочая сила! думаю может мойку открыть и чтобы мыли симпатичные девчонки))

В купальниках

 

[sakh_patrol]

Что за мойки у вас,у нас попробуют только не продуть как следует замки и резинки,быстро по башке надают больно.

Нормальные мойки, все продули и протерли. Я проверил, а вот багажник даже и не подумал. Обнаружил на третий день когда за щеткой полез, снег смахнуть. Пришлось через салон доставать.

З.Ы. Мойщики - два мужика из СНГ, на заработках.

Кстати добавлю еще ушки тоже не складываются





.

 

[yurok]

Пришлось через салон доставать.
.

Ещё одно преимущество большого багажника. В пузотёрке так бы легко залезть в багажник через салон не получилось

 

[Rat]

Попробовал дворники тоже вроде получается по зимнему ставить.
Хотя есть подогрев. Но штатные по морозу ТАК скрипят. Брр

 

[MATway]

Нормальные мойки, все продули и протерли. Я проверил, а вот багажник даже и не подумал. Обнаружил на третий день когда за щеткой полез, снег смахнуть. Пришлось через салон доставать.


.

Я зимой машину часто не мою.
Но после зимней мойки обязательно все резинки дверей силиконовой смазкой смазываю. Уходит 1 баллончик.
Помогает.