ОСОБЕННОСТИ ЗИМНЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

[Снусмумрик]

Унты возьми на всякий.

хм..
бросил "песца"-ушанку,шубку(дублёнку стару,безрукавов),2 пары носков(одни штопаные,другие вязанные).

 

[yurok]

Унты возьми на всякий.

это в обяз - себе унты, жене - валенки
Помню на новогодние праздники в 2006 году возвращались из Сургута с горнолыжной базы домой, было -54 градуса. Слава богу всё закончилось благополучно. Идиоты короче. Сейчас бы ни за что не поехал...

 

[Airplane]

Ребята я вот что хочу сказать.

Основной смысл утепления моторного отсека это более быстрый прогрев двигателя при запуске зимой и более длительное его остывание после остановки. А вовсе не сохранение/поддержание нормальной температуры двигателя при его работе в движении и т.д.

По поводу картонки в радиатор хочу сказать следующее:

1.Закрывается радиатор только за радиаторной решеткой, а воздуховоды снизу остаются открытыми и туда спокойно поступает холодный воздух который обдувает радиатор.

2.Воздуховоды под туманками по краям бампера тоже остаются открытыми и оттуда спокойно поступает воздух который обдувает радиатор коробки передач, тут вообще никаких проблем быть не может.

3.Температура окружающего воздуха настолько низкая, что утеплённый моторный отсек (покрывало + картонка) никак не может повлиять на перегрев двигателя. Я заметил что при температуре ниже -25 градусов вентилятор охлаждения вообще не включается или включается крайне редко. Причём независимо от того стою я в пробке или нет. Датчик температуры всегда показывает норму.

4.Кроме того производитель при разработке авто рассчитывает систему охлаждения двигателя таким образом что бы эффективно противостоять как жаркой погоде так и холоду. При утеплении моторного отсека температура под капотом будет аналогичной не утеплённому моторному отсеку в жару +30 градусов, и ничего в этом страшного нет.

Поэтому перегреть двигатель утеплением моторного отсека в морозы невозможно и не надо этого бояться, проверено мной лично уже на 5ом по счёту авто.

Главное это не утеплять моторный отсек летом!

 

[Mihael_o]

много плюсов!!!
мне как раз в морозы брат гофрру забора воздуха снаружи снимал и картонку вниз ставил - вот говорил и все утепление, а перегреть на морозе не боись - молись чтобы завелся. Аккамулятор на ночь забирали в дом еще -вот он застывал, даже заряженный. Хотя и заводил, если оставить - но зачем рисковать?
(в деревне во Владимирской области тогда морозы около -45 и больше были, потому и готовились)

 

[Mihael_o]

правда машина была Хендай Таксон, но здесь вроде бы гофру тоже можно снять, чтобы забирала изнутри моторного отсека? у нас пока не актуально - тепло еще, вот к -30 и дальше надо будет сделать.

 

[Light]

Позавчера уложил автоодеяло и сунул картонку (примерно в половину радиатора). Вроде раза в 2 дольше теперь остывает. Картонка только маловата...

 

[Rat]

Ну гофру снимать на новой машине ну не комильфо по мойму.

 

[Rat]

Ну а так утепляться для сохранения тепла на стоянке стоит.
А специально перед дальняком - зачем.
У кого теплый гараж тем по барабану.

 

[tito]

4.Кроме того производитель при разработке авто рассчитывает систему охлаждения двигателя таким образом что бы эффективно противостоять как жаркой погоде так и холоду.

Так то оно так, но и температурный предел в мануале прописывает. По нашему мануалу не помню, а на прошлой (GM)откровенно было написано - не ниже 37С. Типа после этих градусов, мы не за что не отвечаем и ничего не гарантируем.

 

[Rat]

Бензиновые тоеты ездят при -56

 

[Andy_X]

Долго ездят то? А эта цифра минимально зарегистрированная или если ниже уже не едет?

 

[Rat]

Эта цифра зафиксированная лично))))
Ездят долго, про остальныз говорить не берусь

 

[Andy_X]

Ясно. Многие такие теории вокруг долговечности ЛКП, двигателя, коробки и всякого другого строят, что даже астрология более точной наукой кажется. Говорят, что после зимы в Сибири и Дальнем востоке на всех ездящих авто нужно менять всю резину, т.к. она превращается в труху. Даже колёса!!! И тому подобное. И все как один про какого-нибудь друга рассказывают.

 

[Rat]

Могу ссылу попозже на дроме , где я все это оисывал, причем ездил на дальняк и не один раз. Нужда заставила. По весне одну или две деталюшки под замену- я считаю это очень хорошим результатом.
машину продал коллеге - ездит до сих пор. Тфу*3
Правда , по весне каждый год отдавал на текущее обслуживание.

Ездил в 2009 -2010 году продал в 2012 г.

 

[Airplane]

Ясно. Многие такие теории вокруг долговечности ЛКП, двигателя, коробки и всякого другого строят, что даже астрология более точной наукой кажется. Говорят, что после зимы в Сибири и Дальнем востоке на всех ездящих авто нужно менять всю резину, т.к. она превращается в труху. Даже колёса!!! И тому подобное. И все как один про какого-нибудь друга рассказывают.

Согласен с вами по поводу резинок.

Я когда со своей будущей женой познакомился у неё была машина и у меня, я при температуре ниже -32 вообще авто не трогал, ездил на такси если нужно было, а до работы вообще на служебном автобусе. А вот жене было наплевать на морозы, ездила всегда (до того момента как появился я), весной у неё потёк гур, вытекли передние стойки, лопнули 2 пыльника на передних приводах, потрескались ремни, короче тысяч 30 пришлось ввалить в авто!
С тех пор она в морозы так же как и я машину не трогает (Хай все морозы простоял ). А зачем? На работу служебка возит, можно на такси в крайнем случае! Это будет дешевле чем каждый год ремонтировать авто!
Правда такой подход не канает для жителей больших городов и кому на работу долго добираться нужно.
)))

 

[San_Sanych]

Правда такой подход не канает для жителей больших городов и кому на работу долго добираться нужно.
)))

Ну не знаю как в других больших городах, а Москве (город тоже вроде не маленький) проще и быстрее на метро добраться.

 

[неБывалый]

ХА !

Как показывает практика - большинство автолюбителе НЕ ЗНАЮТ D), что есть метро...

В основном - начинающих и "рядом", от 0 до 2-3 лет стажа.

У меня хор.знакомая ездила кажон день из Кузьминок на Сокол и обратно на работу, при моих словах про метро на меня тАААк посмотрела....
.

 

[yurok]

А вот жене было наплевать на морозы, ездила всегда (до того момента как появился я), весной у неё потёк гур, вытекли передние стойки, лопнули 2 пыльника на передних приводах, потрескались ремни, короче тысяч 30 пришлось ввалить в авто!
)))

хм... всегда считал, что для севера всё перечисленное - расходники. Если не ездить на машине зимой, нах она вообще нужна.
Это как в старом анекдоте:
- У вас лето было жаркое?
- Да, но я не успел его застать.
- Как же так, вы же в это время были на севере?!
- Да, но в этот день я работал...

 

[HENDLER]

Поверьте что в г.Москва, машина быстрее приходит в негодность из за поливаемой гадости на дорогах,у нас ее намного меньше.Резинки на морозе очень редко теряют свои свойства.

 

[SAMURAY86]

Да а а, хороший анегдотец, но климат меняется однако, и на северах уже не так холодно как раньше. Случаи были до - 63 доходило, но давно, только мамонты и запомнили, досих пор находят, после тех морозов.

 

[Rat]

Согласен с вами по поводу резинок.

Я когда со своей будущей женой познакомился у неё была машина и у меня, я при температуре ниже -32 вообще авто не трогал, ездил на такси если нужно было, а до работы вообще на служебном автобусе. А вот жене было наплевать на морозы, ездила всегда (до того момента как появился я), весной у неё потёк гур, вытекли передние стойки, лопнули 2 пыльника на передних приводах, потрескались ремни, короче тысяч 30 пришлось ввалить в авто!
С тех пор она в морозы так же как и я машину не трогает (Хай все морозы простоял ). А зачем? На работу служебка возит, можно на такси в крайнем случае! Это будет дешевле чем каждый год ремонтировать авто!
Правда такой подход не канает для жителей больших городов и кому на работу долго добираться нужно.
)))

хм... всегда считал, что для севера всё перечисленное - расходники. Если не ездить на машине зимой, нах она вообще нужна.Это как в старом анекдоте:
- У вас лето было жаркое?
- Да, но я не успел его застать.
- Как же так, вы же в это время были на севере?!
- Да, но в этот день я работал...

+10000

 

[Airplane]

хм... всегда считал, что для севера всё перечисленное - расходники. Если не ездить на машине зимой, нах она вообще нужна.
Это как в старом анекдоте:
- У вас лето было жаркое?
- Да, но я не успел его застать.
- Как же так, вы же в это время были на севере?!
- Да, но в этот день я работал...

Я не говорил что не ездить всю зиму, я сказал не ездить в экстремально низкую температуру!
У нас за всю зиму в прошлом году максимум неделю стояли морозы за -35. Одну неделю можно и без авто обойтись, чем потом чинить всю подвеску.

 

[Rat]

Я не говорил что не ездить всю зиму, я сказал не ездить в экстремально низкую температуру!
У нас за всю зиму в прошлом году максимум неделю стояли морозы за -35. Одну неделю можно и без авто обойтись, чем потом чинить всю подвеску.

На мой скромный взгляд -35 с подвеской ничего не случится.
Особенно если гараж теплый.
))))

Тут иногда бывают морозы всю зиму. В 2009 году сделал в ноябре горку во дворе для детей, реально мои дети смогли покататься лишь в марте. Все зимние месяцы декабрь-февраль температура не подмалась выше -35. Всю зиму же не проездишь на такси, да и тут в деревне в морозы начинаются проблемы с такси.

Хотя если в ваших условиях- недельку можно и подождать.

Но мой принцип Машина для человека, а не человек для машины.

 

[Airplane]

На мой скромный взгляд -35 с подвеской ничего не случится.
Особенно если гараж теплый.
))))

Но мой принцип Машина для человека, а не человек для машины.

Согласен на счёт принципа.

Про гараж мне тут недавно какие то умники говорили что тёплый мол плохо, машина гниёт, правда нет?

 

[Rat]

Согласен на счёт принципа.

Про гараж мне тут недавно какие то умники говорили что тёплый мол плохо, машина гниёт, правда нет?

Четыре года машины в теплом гараже, искал следы ржавчины - так и не нашел)))
Ну только у нас дороги просто чистят и фигней всякой не поливают.

 

[HENDLER]

Согласен на счёт принципа.

Про гараж мне тут недавно какие то умники говорили что тёплый мол плохо, машина гниёт, правда нет?

Машина больше будет гнить если в грязи стоит на улице,мой алгоритм : поездил,загнал на мойку если грязная и сразу в теплый гараж,благо мойка на первом этаже гаражного многоэтажного кооператива.

 

[Rat]

Классно, у нас в деревне ни одной мойки нет. По зиме приходится выдумывать))

 

[vav1972]

Согласен на счёт принципа.

Про гараж мне тут недавно какие то умники говорили что тёплый мол плохо, машина гниёт, правда нет?

Это говорят не умники, а умные, если ездишь в любом более менее городе - на дороге соль (в идеале), заезжаешь в теплый гараж, именно в теплый, а не подземные паркинги или многоэтажные гаражи, где нет труб отопления и температура ниже ноля. так вот соль при плюсе начинает свою деятельность. Деятельность эта в настоящее время не так наглядна, раньше 2-3 года и пальцем можно дырки делать, сейчас кузова иногда оцинкованные да и гаражей теплых захочешь не найдешь (в Москве).А если каждый день машину мыть вечером, то конечно это решение, вопрос в цене, если мойка (а не сбивка) 500руб Х30=15 000 в месяцХ5 месяцев соли=75 000 и в плюс еще минут 40 на мойку после 1-2 часов дороги домой с работы каждый день. Вполне хороший вариант

 

[odessit]

Всё правильно, тёплый гараж для машины-смерть, для хозяина это то что надо для отдохнуть, побухать с друзями, но для всех это приподносится типо как для машины.

 

[неБывалый]

Чота не согласная я !

Лучший вариант хранения - навес на открытом воздухе, машина обдувается - ржи - нету, второй - тёплый гараж.

Час-второй прошёл - машина сухая. А сухой солью можете хоть всю машину засыпать - НЕ СГНИЁТ !

А вот ракушки - смерть. Приехала тёплая - высадила ВЕЗДЕ конденсат из воздуха, а обдува нет. И пока не замёрзнет - гниёт.
.