Нужен совет знающих людей!
- Автор темы ggg1972
- Дата начала
01 июля вступает в силу новый Техрегламент, который фактически запретит ввоз иномарок неофициалами. Лично я не представляю, как можно будет выполнить требования Техрегламента.
Некоторые мысли умных людей здесь:
http://www.far-msk.ru/?p=10628
Но есть и еще куча засад, которые в статье не обсуждались.
Касательно "купить у ОД" или "пригнать" советовать не могу. Простой пример: когда я покупал Гибрида, мои знакомые говорили: "Нахуа ты так переплачиваешь? Купи бензин тысяч на 10 баксов дешевле". На что я отвечал: "На бензиновых Горцах я ездил много. Хочу Гибрид". И я не разочарован. Но и новую машину я не куплю (растекаться мыслью по древу не хочу - это лично мое мнение и навязывать его кому-либо я не буду).
Некоторые мысли умных людей здесь:
http://www.far-msk.ru/?p=10628
Но есть и еще куча засад, которые в статье не обсуждались.
Касательно "купить у ОД" или "пригнать" советовать не могу. Простой пример: когда я покупал Гибрида, мои знакомые говорили: "Нахуа ты так переплачиваешь? Купи бензин тысяч на 10 баксов дешевле". На что я отвечал: "На бензиновых Горцах я ездил много. Хочу Гибрид". И я не разочарован. Но и новую машину я не куплю (растекаться мыслью по древу не хочу - это лично мое мнение и навязывать его кому-либо я не буду).
1. Мне безумно нравится тишина в салоне, особенно, летом в пробках. Тем более, я люблю слушать хорошую музыку, причем, только на CD (радио и другие псевдоносители я не приемлю)
2. Я реже заезжаю на заправки, что бережет мою нервную систему.
3. Мне нравится гигантский крутящий момент с самых нижних скоростей и, соответственно, динамика. Правда, пришлось купить и более цепкие шины с увеличенной относительно штатной шириной.
4. Мне нравятся скоростные обгоны на трассе, когда, например, на скорости 120 я получаю под зад пинка в 60 лошадей и машина легко ускоряется.
5. Мне нравится отсутствие переключения передач АКПП (КПП ведь у Гибрида вааще нет).
6. Мне нравится более правильная развесовка машины - вместо АКПП и раздатки спереди я имею Main battery сзади.
7. Мне нравится утром трогаться с места без прогрева двигла на электрической тяге.
Да и еще много чего мне нравится.
2. Я реже заезжаю на заправки, что бережет мою нервную систему.
3. Мне нравится гигантский крутящий момент с самых нижних скоростей и, соответственно, динамика. Правда, пришлось купить и более цепкие шины с увеличенной относительно штатной шириной.
4. Мне нравятся скоростные обгоны на трассе, когда, например, на скорости 120 я получаю под зад пинка в 60 лошадей и машина легко ускоряется.
5. Мне нравится отсутствие переключения передач АКПП (КПП ведь у Гибрида вааще нет).
6. Мне нравится более правильная развесовка машины - вместо АКПП и раздатки спереди я имею Main battery сзади.
7. Мне нравится утром трогаться с места без прогрева двигла на электрической тяге.
Да и еще много чего мне нравится.
смело могу поддержать все пункты, хотя с моим ритмом езды экономии реальной не получается вообще никакой на бензине, но динамика машины окупает все недостатки и более высокую стоимость. И проблем с проходимостью тоже никогда никаких не было, вчера только ездил в горы по снегу катался на летней резине
Я для себя сделал пока 2 вывода:
- Ноги в руки и срочно менять машину
- Я промахнулся с бюджетом на 100 т.р.
А кстати что Вы думаете по поводу этого объявления http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7366289-a156.html
Сергей!
А как ты считаешь, в какой бюджет риально уложится что бы привезти нормальную машину с теми требованиями которыя я указывал:
- 3-х Зонный климат
- Камера заднего вида
- кожа (обязательно)
- Люк (очень хочется)
А какой это ритм езды что экономии никакой и какой при этом расход бензина и какого ?
- Ноги в руки и срочно менять машину
- Я промахнулся с бюджетом на 100 т.р.
А кстати что Вы думаете по поводу этого объявления http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7366289-a156.html
Сергей!
А как ты считаешь, в какой бюджет риально уложится что бы привезти нормальную машину с теми требованиями которыя я указывал:
- 3-х Зонный климат
- Камера заднего вида
- кожа (обязательно)
- Люк (очень хочется)
А какой это ритм езды что экономии никакой и какой при этом расход бензина и какого ?
Последнее редактирование модератором:
Думаю, что цена слишком сладкая, чтобы быть правдой. Возьми у продавца VIN - посмотрим, где собака порылась. Первая мысль такая: машина битая.
С таким пробегом, как выше в объяве, будет очень дорого. С пробегом до 60 тмиль и указанными опциями - в районе 1650 тыр. Кстати, камера без навигации не бывает.
Думаю, что он очень много ездит по хайвеям, где преимущества Гибрида в плане экономии минимальные. И очень агрессивно в городе. Полагаю, что в таком режиме расход у него в районе 21 миль/галлон
С таким пробегом, как выше в объяве, будет очень дорого. С пробегом до 60 тмиль и указанными опциями - в районе 1650 тыр. Кстати, камера без навигации не бывает.
Думаю, что он очень много ездит по хайвеям, где преимущества Гибрида в плане экономии минимальные. И очень агрессивно в городе. Полагаю, что в таком режиме расход у него в районе 21 миль/галлон
Не поленился сездил посмотреть на это чудо http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8481655-e003.html и понял хочу новый гибрид и только гибрид, потомучто в 1450 тыр можно в принципе пригнать дизельного прадика в 120 кузове. Проблема в том что полновесный Джип Нафик не нужен !
Никогда я в реальное гОвно не полезу, а если созрею для него когда нибудь то куплю квадрик!
Поэому еще раз прошу высказать мысли на счет а как можно минимизировать цену при привозе гибридного аппарата. Вопрос актуален как никогда !
Никогда я в реальное гОвно не полезу, а если созрею для него когда нибудь то куплю квадрик!
Поэому еще раз прошу высказать мысли на счет а как можно минимизировать цену при привозе гибридного аппарата. Вопрос актуален как никогда !
не я по трассам редко довольно таки езжу, как раз когда по трассам средний расход хоть уменьшаться начинает 
у меня с утра машина 10 минут греется потом 7 минут до работы, и вечером тоже самое. то есть фактически она больше заведенная стоит чем ездит. и в таком режиме расход у меня около 14 миль на галлон получается, ну и я особо не ограничиваю себя чтоб на педальку нажать. но выше 22 миль на галлон у меня вообще расход никогда не опускался, хотя я в пробках вообще не стою, где собственно все преимущества гибрида в плане экономичности и вылезают. Пару раз стоял в пробках так там до 60 миль на галлон получается.
у меня с утра машина 10 минут греется потом 7 минут до работы, и вечером тоже самое. то есть фактически она больше заведенная стоит чем ездит. и в таком режиме расход у меня около 14 миль на галлон получается, ну и я особо не ограничиваю себя чтоб на педальку нажать. но выше 22 миль на галлон у меня вообще расход никогда не опускался, хотя я в пробках вообще не стою, где собственно все преимущества гибрида в плане экономичности и вылезают. Пару раз стоял в пробках так там до 60 миль на галлон получается.
Если бы в городе движение было организовано как за границами, то расход был бы намного меньше.Но у нас ведь не езда, а мученье Сейчас у меня по жутким пробкам с постоянно молотящей печкой получается в районе 18-19 миль. Летом с климатом в районе 21-22. Это усредненный в городе.
По трассе - как ехать: от 17 до 28.
Сейчас у меня по жутким пробкам с постоянно молотящей печкой получается в районе 18-19 миль. Летом с климатом в районе 21-22. Это усредненный в городе.По трассе - как ехать: от 17 до 28.
Последние сообщения
-
Тойота Викинг- От: Veyron
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: aMster
-
Замена корпуса воздушного фильтра Х2 на Х3- От: alex60000
