При плавном нажатии на тормоз, например при подъезде к светофору, происходит как будто провал. Не провал педали, его нет, а такое ощущение , что в определенный момент сцепление между колодками и диском ослабевает и приходится еще немного поджимать педаль. Наезжено всего 11 тысяч, новая машина. До этой машины был Туссан, там такого не было. Нажимаешь на педаль, удерживаешь педаль в одном положении и машина равномерно тормозит. Что это может быть, подскажите пожалуйста?
Неравномерное торможение
- Автор темы Андрей101
- Дата начала
Владельцу новой машины -от владельца новой машины...
Читая разные темы про тормоза Хая, понимаю, что поколение Next нашего сайта не училось в нормальных авто-школах и не обучено
правильному торможению...
Не хочу здесь нудить и т.д., но торможение начинается с прогнозирования ситуации "впереди"...
Не "удерживаешь" и "давишь", а предвидишь ( щас не об экстремальных ситуациях), и "качками" тормозишь...
Ни разу не испытал дискомфорта от тормозов Хая, а фразы комрадов - "поменяю-диски-колодки,надеюсь хватит на 8 месяцев,-вообще
вызывают...
Читая разные темы про тормоза Хая, понимаю, что поколение Next нашего сайта не училось в нормальных авто-школах и не обучено
правильному торможению...
Не хочу здесь нудить и т.д., но торможение начинается с прогнозирования ситуации "впереди"...
Не "удерживаешь" и "давишь", а предвидишь ( щас не об экстремальных ситуациях), и "качками" тормозишь...
Ни разу не испытал дискомфорта от тормозов Хая, а фразы комрадов - "поменяю-диски-колодки,надеюсь хватит на 8 месяцев,-вообще
вызывают...
Речь идет не о прогнозирования ситуации, а о банальном и плавном торможении перед перекрестком. Возможно я не прав, но никогда не тормозил с небольшой скорости на сухом асфальте качками, не вижу в этом смысла,
при непрерывном торможении путь, пройденный до остановки автомобиля, в любом случае будет короче, чем при торможении каким-либо другим способом. По Вашей терминологии считайте, что срыв идет в конце "качка".
при непрерывном торможении путь, пройденный до остановки автомобиля, в любом случае будет короче, чем при торможении каким-либо другим способом. По Вашей терминологии считайте, что срыв идет в конце "качка".
При торможении происходит переключение коробки вниз, соответственно повышаются обороты двигателя, т.е. если не дожимать педаль тормоза то и будете наблюдать подобный эффект, + в этот момент срабатывает вакуумник более эффективно. Никогда не обращали внимания как стоя на светофоре и слегка придерживая педаль тормоза вдруг включается вентилятор - повышаются обороты двигателя - педаль тормоза чуть проваливается?
И все это на уровне ощущений, т.е. почти незаметно
И все это на уровне ощущений, т.е. почти незаметно
Последние сообщения
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: ZAMPRED
-
Пропадают билеты на Пикник- От: Александр111
-
Музыкальные предпочтения- От: пользователь
