Мерзнет левое колено

[-BULLET-]

Хай, действительно на холостом долго прогревается. Но на ходу довольно быстро. На дальняке тепло при -45 пацан сзади аж разделся. Речь про хай2

Вчера испытания проводил, все нормально нагревается салон хорошо до жары но по дольше чем камрюха, но печка греет нормально и в -35 не холодно в авто, просто когда покупал думал что 2 печки будут это делать быстро но увы, неожидал что заднюю печку сделают такой унылой вообщем в целом все нормально но хотелось бы большего.
Не думаю что во 2м хае что-то сделанно по другому так-что греют они одинаково.

 

[RRC]

Вчера испытания проводил, все нормально нагревается салон хорошо до жары но по дольше чем камрюха, но печка греет нормально и в -35 не холодно в авто, просто когда покупал думал что 2 печки будут это делать быстро но увы, неожидал что заднюю печку сделают такой унылой вообщем в целом все нормально но хотелось бы большего.
Не думаю что во 2м хае что-то сделанно по другому так-что греют они одинаково.

Конечно похожи....сам вчера из интереса экспериментировал....задняя печка - да, не такая как спереди, но не совсем....после прогрева, можно переднюю поубавить, тогда очень комфортно, когда тепло в "рожу" не дует, а просто вокруг. Заднюю печку второго мы обсуждали тут, и на третьем те же рекомендации - разобрать-проклеить-утеплить....обрати внимание, если заднюю включить, а на крыше иней, то задняя часть крыши отходит....т.е. греем не только салон, но и улицу, а если учесть, что "питание" проходит по днищу, то вообще она достаточно эффективна!

 

[Romic]

Вчера испытания проводил, все нормально нагревается салон хорошо до жары но по дольше чем камрюха, но печка греет нормально и в -35 не холодно в авто, просто когда покупал думал что 2 печки будут это делать быстро но увы, неожидал что заднюю печку сделают такой унылой вообщем в целом все нормально но хотелось бы большего.
Не думаю что во 2м хае что-то сделанно по другому так-что греют они одинаково.

Да, тоже разочарован задним отопителем. Мне кажется, что его сделали для маркетинга, типа как у взрослых.

 

[Romic]

Конечно похожи....сам вчера из интереса экспериментировал....задняя печка - да, не такая как спереди, но не совсем....после прогрева, можно переднюю поубавить, тогда очень комфортно, когда тепло в "рожу" не дует, а просто вокруг. Заднюю печку второго мы обсуждали тут, и на третьем те же рекомендации - разобрать-проклеить-утеплить....обрати внимание, если заднюю включить, а на крыше иней, то задняя часть крыши отходит....т.е. греем не только салон, но и улицу, а если учесть, что "питание" проходит по днищу, то вообще она достаточно эффективна!

В 3-м на верхний воздуховод со стороны крыши наклеили кусочек шамо-тепло изолятора (посмотрел когда шумил крышу), а стыки так и остались дырявыми.

 

[RRC]

В 3-м на верхний воздуховод со стороны крыши наклеили кусочек шамо-тепло изолятора (посмотрел когда шумил крышу), а стыки так и остались дырявыми.

Так нужно было эти стыки воздуховодов и проклеить (там же хилый паралончик для герметизации и все, соединения "ходят" - и судя по фоткам, лучше-то не стало) и где возможно и сами воздуховоды обернуть, все потери меньше стали бы (курочка по зернышку - ).
Вот совет от "дедушки" MaZaY-я - обернуть утеплителем...

ЗЫ: Только не закидайте шапками, а то уже боюсь, сейчас начнется - два ляма, а я еще стыки герметизировать должен - )

 

[Rat]

Вчера испытания проводил, все нормально нагревается салон хорошо до жары но по дольше чем камрюха, но печка греет нормально и в -35 не холодно в авто, просто когда покупал думал что 2 печки будут это делать быстро но увы, неожидал что заднюю печку сделают такой унылой вообщем в целом все нормально но хотелось бы большего.
Не думаю что во 2м хае что-то сделанно по другому так-что греют они одинаково.

Уверен, что все одинаково.
Когда прогреется все довольно тепло.
Печка задняя вполне нормальная, сравниваю с со старой машиной- там печка была отличная прогревалось все быстро, но не было задней . Хотя есть и такие комплектации. Так вот что бы сзади было тепло, передний пассажир с водителем жарились по полной.
И со служебным Прадо 150, там реально дубак на задних сидениях. Все кто приезжают зимой первым делом спрашивают 150 или 200?

Так что проклеить и утеплить- бедет все нормально.

Для меня в принципе достаточно ибо:
- когда детей в школу 1 км, они в теплой одежде, салон относительно теплый,
на дальняке двиг не выключаю- все тепло.

 

[BRAVO]

попробую зажигалкой поводить, может видно по пламени будет.

...возле открытого бензобака поводи зажигалкой, точно увидишь много интересного, а заодно и согреешься

 

[RRC]

дефлектор в низ направляешь, но в проблемную зону не попадает. Натопить можно до безобразия. Ступням жарко, всему телу жарко, а вот в зоне левого колена застой холодного воздуха. Причем сегодня долго ехал, так надуло, что весь день на работе ощущаю (( Вечером поеду домой буду экспериментировать.

Посмотрите, как работает система климата, конкретно: что будет если поток воздуха направить только в ноги, и в частности, будет ли идти воздух из боковых дефлекторов на панели (нас интересует левый, правый можно не проверять - )?
Если, да, то:
- прогреваете салон
- включаете заднюю только вверх и переднюю- только вниз
- дефлектор левый полностью вниз
..должно быть тепло......и коленочке тоже...

 

[LOOK]

или уже меня глючит, или дует из кнопок управления стеклами на двери

Очень похоже. Сегодня еще раз поэксперементировал - эффект имеет место быть. Особенно когда не 25 в салоне выставляешь, а 18-20. Левая коленка со стороны двери охлаждается.. Именно коленка - ни голень, ни бедро. Находится она как раз на уровне кнопок в двери. Водил, водил рукой пытался "нащупать" потоки холодного воздуха - так чтобы что-то дуло - нет такого, но от кнопок идет прохлада. У нас на улице сегодня, конечно, -30, но подмерзает-то не все (самое ценное ж не мерзнет )

 

[aleks17081]

Очень похоже. Сегодня еще раз поэксперементировал - эффект имеет место быть. Особенно когда не 25 в салоне выставляешь, а 18-20. Левая коленка со стороны двери охлаждается.. Именно коленка - ни голень, ни бедро. Находится она как раз на уровне кнопок в двери. Водил, водил рукой пытался "нащупать" потоки холодного воздуха - так чтобы что-то дуло - нет такого, но от кнопок идет прохлада. У нас на улице сегодня, конечно, -30, но подмерзает-то не все (самое ценное ж не мерзнет )

Мистика да и только)))
Надо на битву экстрасенсов писать пусть разбераются!

 

[томич_070]

на улице пока -35. в ночь выезжаю на дальняк,завтра отпишу теплое авто или нет?
а самое главное надежное или нет. надеюсь не испугается американец мороза

 

[AndyTv]

У нас сегодня -7-9.
Прогрев минуты 3 +10-15 минут в пути при климате +19
стало жарковато....конечно с учетом того, что верхнюю одежду в а/м не снимаю...
На предыдущих а/м ездил зимой и летом с климатом +20, в Хае с лета езжу на +19, а сейчас думаю, надо на +18 снижать, с учетом верхней одежды...

 

[Снусмумрик]

на улице пока -35. в ночь выезжаю на дальняк,завтра отпишу теплое авто или нет?
а самое главное надежное или нет. надеюсь не испугается американец мороза

С акцентируй внимание,будет проявляться нечто подобное.

 

[томич_070]

С акцентируй внимание,будет проявляться нечто подобное.

обмерзание лобовика как я понял?
на равчике у меня так же обмерзал когда за 30 было.

 

[Снусмумрик]

обмерзание лобовика как я понял?
на равчике у меня так же обмерзал когда за 30 было.

Именно его,и именно в ночь,и примерно в этот же t * режим.

 

[томич_070]

Именно его,и именно в ночь,и примерно в этот же t * режим.

ок посмотрю. если получится фото нормальное сделать,то скину на сайт.

 

[AndyTv]

это при направлении потока в ноги и в лоб такое намерзание???

 

[Снусмумрик]

это при направлении потока в ноги и в лоб такое намерзание???

Да,ещё зависит от скоростного режима.
http://highlander-autoclub.ru/forum/index.php?threads/ОСОБЕННОСТИ-ЗИМНЕЙ-ЭКСПЛУАТАЦИИ.6326/page-9#post-166259

 

[AndyTv]

так, субъективно, печка теплая, а как в такие морозы покажет себя, посмотрим...не за горами.
Меня вот удивляет другой момент. На предыдущих а/м в мануале писали, что при -4 и дальше запрещено пользовать кондей, под страхом его кончины и с автоматической блокировкой кондея после внешней -4.
сегодня при прогреве а/м, t=-9 С, включил обдув лобового стекла - включается вместе с кондеем... Когда это происходит в районе 0 С -понятно, убрать лишнюю влагу из салона, а при -9 на фига он включается?

 

[aMster]

включил обдув лобового стекла - включается вместе с кондеем... Когда это происходит в районе 0 С -понятно, убрать лишнюю влагу из салона, а при -9 на фига он включается?

то есть вы считаете что в мороз влаги в машине мало? Как бы ни так.
Когда на улице снег, и вы садитесь в машину, то в достаточном количестве попадает на вашей обуви не коврик, тут же тает, и начинает испаряться в воздух. Тем более что в большинстве случаев в холодный салон горячий воздух поступает снизу - климат так настроен.
занести такое количество воды в другое время года - надо сильно постараться. Ну или чтобы дождь шел.
по поводу обмерзания лобовухи. 2 правила
1. нельзя закрывать заслонку "рециркуляция". должен поступать воздух снаружи. ( как бы это не парадоксально не звучало)
2. Продолжение 1 - необходимо очистить от снега и наледи отверстия вентиляции (забора наружнего воздуха). Обычно они находятся под капотом, возле лобового стекла. как раз туда набивается снег, и закрывает доступ наружнего воздуха.
Если про первое я где-то прочитал, то второе познал на собственной практике - поехал на дальняк по зимнику, чую - мерзнет лобовуха - под ногами сухо, на улице чуть за 25... не должно...
в общем когда в кустики бегали, решил снег смести , прочистил все - и вуаля, оттаяло, хоть и мороз покрепчал.

 

[Romic]

так, субъективно, печка теплая, а как в такие морозы покажет себя, посмотрим...не за горами.
Меня вот удивляет другой момент. На предыдущих а/м в мануале писали, что при -4 и дальше запрещено пользовать кондей, под страхом его кончины и с автоматической блокировкой кондея после внешней -4.
сегодня при прогреве а/м, t=-9 С, включил обдув лобового стекла - включается вместе с кондеем... Когда это происходит в районе 0 С -понятно, убрать лишнюю влагу из салона, а при -9 на фига он включается?

В системе кондиционирования (климат-контроля) установлен датчик давления газа, который отключает сам компрессор при низких температурах (ввиду значительного снижения давления хладона при снижении температуры) при этом индикатор кондиционера будет отображаться.

 

[MaZaY]

В системе кондиционирования (климат-контроля) установлен датчик давления газа, который отключает сам компрессор при низких температурах (ввиду значительного снижения давления хладона при снижении температуры) при этом индикатор кондиционера будет отображаться.

Датчик давления не отключает кондей по температуре!!!

 

[RRC]

Датчик давления не отключает кондей по температуре!!!

САш, так написано по давлению или вообще не так?

 

[MaZaY]

САш, так написано по давлению или вообще не так?

К размышлению:
Датчик давления стоит после компрессора, отключает при привышении 30 "очков" ( можно представить как компрессор давит), те ты думаешь, что при - 30 он не сожмет хладген до жидкого состояния?
Обычно давление, в верхнем пределе держится от 10 до 20.
При 20 это уже очень грязный радиатор...

 

[LOOK]

на улице пока -35. в ночь выезжаю на дальняк,завтра отпишу теплое авто или нет?

Коленку, коленку проверьте коллега, будьте любезны

 

[Снусмумрик]

К размышлению:
Датчик давления стоит после компрессора, отключает при привышении 30 "очков" ( можно представить как компрессор давит), те ты думаешь, что при - 30 он не сожмет хладген до жидкого состояния?
Обычно давление, в верхнем пределе держится от 10 до 20.
При 20 это уже очень грязный радиатор...

А как узнать (по цифиркам),количество хладагента соответствует норме,где нибудь прописано (как давление в шинах,на табличке)? И сколько стоит (и есть ли) услуга у ОД по замеру/контролю ?

зы.работает всё нормально,для информации...

 

[Жогов]

С акцентируй внимание,будет проявляться нечто подобное.

Да ты нло сфотографировал!!!???

 

[MaZaY]

А как узнать (по цифиркам),количество хладагента соответствует норме,где нибудь прописано (как давление в шинах,на табличке)? И сколько стоит (и есть ли) услуга у ОД по замеру/контролю ?

зы.работает всё нормально,для информации...

Прописано в документации, контролировать по окошку, когда запузырится, тот надо будет добавить, или слить-залить.

 

[Romic]

К размышлению:
Датчик давления стоит после компрессора, отключает при привышении 30 "очков" ( можно представить как компрессор давит), те ты думаешь, что при - 30 он не сожмет хладген до жидкого состояния?
Обычно давление, в верхнем пределе держится от 10 до 20.
При 20 это уже очень грязный радиатор...

Да, действительно один датчик стоит по высокому давлению (на выходе из компрессора до иглы испарителя), и он работает на отключение системы по превышению давления (перезаправка, грязный конденсор, забита испарительная игла). А вот второй датчик давления как раз установлен после испарителя и он отвечает за низкое давление с системе.

 

[Romic]

Сейчас открыл техдок и ужаснулсы простоте тойоты

Датчик низкого давления упразднен. и контроль низкой стороны осуществляется только по температуре испарителя. В немцах все гораздо серьезнее.