Коробка на первой передаче пинает

[Erlankali]

Друзья! АКпп утром после того как заведешь и тогаешся чувствуешь толчок (пинок). После, когда дальше двигаешся на остальных ступенях акпп нормально работает. Когда двиг.теплый пинок исчезает. Появляется тогда, когда двигатель охлажден. Если кто то имел такую клинику, подскажите причину и что делать. Спасибо

 

[samus]

Друзья! АКпп утром после того как заведешь и тогаешся чувствуешь толчок (пинок). После, когда дальше двигаешся на остальных ступенях акпп нормально работает. Когда двиг.теплый пинок исчезает. Появляется тогда, когда двигатель охлажден. Если кто то имел такую клинику, подскажите причину и что делать. Спасибо

Уровень жижи в коробке давно проверял? У меня такое было, когда после смены жижи был небольшой недолив - грамм 200.

 

[Erlankali]

Менял жидкость. Не проходит. Спасибо

 

[Сергей Николаевич]

Менял жидкость. Не проходит. Спасибо

Легкий (ну очень легонький) толчок на холодную тоже есть с Д на R или обратно. Где то читал, что это норма.

 

[Сергей Николаевич]

.

 

[Erlankali]

Понял. Спасибо. Но не в моем случае

 

[aikosha]

Утром завожу машину, обороты двигателя доходят когда как, от 1500 до 1800. Стою на месте жду пока не опустятся до 1000, потом включаю D и жду в этом режиме примерно минуту, потом включаю R жду примерно пол. минуты, затем опять в D и потихоньку поехал. Эта манипуляция прогревает жидкость в АКПП. Если включить D не дождавшись пока не упадут прогревочные обороты, то будет ощущаться толчок. Если толчок чувствуется при оборотах 800 то это скорее всего чему то скоро будет кирдык. Если пинок чувствуется при начале движения, то там уже чему то подошёл срок.

 

[Сергей Николаевич]

Утром завожу машину, обороты двигателя доходят когда как, от 1500 до 1800. Стою на месте жду пока не опустятся до 1000, потом включаю D и жду в этом режиме примерно минуту, потом включаю R жду примерно пол. минуты, затем опять в D и потихоньку поехал. Эта манипуляция прогревает жидкость в АКПП. Если включить D не дождавшись пока не упадут прогревочные обороты, то будет ощущаться толчок. Если толчок чувствуется при оборотах 800 то это скорее всего чему то скоро будет кирдык. Если пинок чувствуется при начале движения, то там уже чему то подошёл срок.

стр. 140. Руководства по эксплуатации. Проверка времени переключения передач : коробка прогрета, перевод селектора из положения N в D - измеряем время до ощущения толчка включения передачи (время задержки не более 1,2 сек), переключение из N в R (время не более 1,5 сек). Если время задержки выше, то вот тогда присутствуют неисправности.

 

[aikosha]

Так это другая тема про интервал времени включения передач, здесь про пинок-толчок на холодный двигатель. Как по мне, то если движок холодную работает на повышенных оборотах при не прогретой АКПП , толчок при включении с P на D будет по любому.

 

[Сергей Николаевич]

Так это другая тема про интервал времени включения передач, здесь про пинок-толчок на холодный двигатель. Как по мне, то если движок холодную работает на повышенных оборотах при не прогретой АКПП , толчок при включении с P на D будет по любому.

Я хотел сказать, что даже на прогретой коробке присутствует ощущение толчка а на холодной и при высоких оборотах тем более почувствуется, полностью с Вами согласен.

 

[Bratt]

Какой пробег Вашего автомобиля? Если он недалек от 150-200 тысяч-то это естественный износ кпп. Если доливка масла не помогла, то лучше не затягивать с диагностикой. Ваша задача-поехать на толковый сервис и рассказать им то, что Вас беспокоит. А там все сделают. Могу порекомендовать обратиться к ним-www.vse-avtoservisy.ru/toyota/. Не ломайтесь и удачи на дорогах!