Замена масла в АКПП
- Автор темы ganguga
- Дата начала
Поменял масло полностью в коробасе и поговорил с мастером...
1. желательно замена каждые 40 тыс (по состоянию жижи можно сэкономить и менять не все).... Касается обеих коробок, и 5-ти и 6-и ступок. Одна из причин - маленький фильтрующий элемент, при активной езде (+пробки) образуются продукты износа, масло теряет свойства, забивается фильтр - голодание с вытекающими последствиями. Мастер сказал, Тойота раньше на весь срок рекомендовала (и были проблемы, те АКПП не выхаживали гарантийный срок), потом поменяла, как MaZaY указал:
Мастер сказал, что вне зависимости от а и б, если желаешь не иметь ploblems, лучше чаще.
2. от ganguga
промывку не делали, и я тоже с осторожностью отношусь, поэтому докучал мастеру вопросами (слава богу не убил
меня), на вопрос об аппарате сказал: "не бойся, делали и не раз, все будет ОК-
k:" (мастеру - доверяю).
Меняли по следующему алгоритму:
- слив через нижнюю пробку;
- снятие поддона и фильтра (в поддоне еще около 1 л);
- немного отсосали через трубку из главной пары (если я правильно понял);
- промывка поддона, установка нового фильтра/прокладки, установка поддона, заливка 4л WS через заливную пробку;
- прогрев коробки до 70 (+ проход по переключениям 2-3 раза по 5-6 сек на каждой);
- слив излишков;
- подключение аппарата к АКПП ("врезались" перед (или после) радиатором)
- замена остального масла (влили жестяную большую банку в аппарат).
ЗЫ
- Аппарат меняет столько масла, сколько в него влили.
- фильтрующий элемент (по крайней мере в 6 ст) действительно небольшой (в пассате, который и легче и ДВС слабее, фильтрующий элемент существенно больше).
- по состоянию моей жижи и относительной чистоте поддона, можно было полной замены и не делать, поменяли, тк машина прошла более 125 тыс. км.
- отходя от темы АКПП: для тех, у кого есть задний климат, то желательно мыть днище, точнее алюминиевые трубки климата, у меня они прикрыты не везде, соответственно "гадость" химическая летит на них и им придет "кабздец" со временем...
Фото:
АКПП без поддона
Снятый с АКПП фильтр (фильтр кажется чистым от вспышки, на самом деле в сравнении с новым разница была видна "невооруженным взглядом", но и грязным-забитым он не был).
Очищенный поддон с магнитиками, подготовленный к установке...
1. желательно замена каждые 40 тыс (по состоянию жижи можно сэкономить и менять не все).... Касается обеих коробок, и 5-ти и 6-и ступок. Одна из причин - маленький фильтрующий элемент, при активной езде (+пробки) образуются продукты износа, масло теряет свойства, забивается фильтр - голодание с вытекающими последствиями. Мастер сказал, Тойота раньше на весь срок рекомендовала (и были проблемы, те АКПП не выхаживали гарантийный срок), потом поменяла, как MaZaY указал:
Мастер сказал, что вне зависимости от а и б, если желаешь не иметь ploblems, лучше чаще.
2. от ganguga
промывку не делали, и я тоже с осторожностью отношусь, поэтому докучал мастеру вопросами (слава богу не убил
меня), на вопрос об аппарате сказал: "не бойся, делали и не раз, все будет ОК-k:" (мастеру - доверяю).Меняли по следующему алгоритму:
- слив через нижнюю пробку;
- снятие поддона и фильтра (в поддоне еще около 1 л);
- немного отсосали через трубку из главной пары (если я правильно понял);
- промывка поддона, установка нового фильтра/прокладки, установка поддона, заливка 4л WS через заливную пробку;
- прогрев коробки до 70 (+ проход по переключениям 2-3 раза по 5-6 сек на каждой);
- слив излишков;
- подключение аппарата к АКПП ("врезались" перед (или после) радиатором)
- замена остального масла (влили жестяную большую банку в аппарат).
ЗЫ
- Аппарат меняет столько масла, сколько в него влили.
- фильтрующий элемент (по крайней мере в 6 ст) действительно небольшой (в пассате, который и легче и ДВС слабее, фильтрующий элемент существенно больше).
- по состоянию моей жижи и относительной чистоте поддона, можно было полной замены и не делать, поменяли, тк машина прошла более 125 тыс. км.
- отходя от темы АКПП: для тех, у кого есть задний климат, то желательно мыть днище, точнее алюминиевые трубки климата, у меня они прикрыты не везде, соответственно "гадость" химическая летит на них и им придет "кабздец" со временем...
Фото:
АКПП без поддона
Снятый с АКПП фильтр (фильтр кажется чистым от вспышки, на самом деле в сравнении с новым разница была видна "невооруженным взглядом", но и грязным-забитым он не был).
Очищенный поддон с магнитиками, подготовленный к установке...
Все равно где?
Тогда смотри ...Москва
http://highlander-autoclub.ru/forum...яемых-сервисов-не-появилось.7514/#post-192106
Тогда смотри ...Москва
http://highlander-autoclub.ru/forum...яемых-сервисов-не-появилось.7514/#post-192106
Лично не был, не скажу...читай "в сервисах, где нас обслуживают", по нему тема есть...
Я менял в http://www.toyota-amg.ru/contacts/1
Я менял в http://www.toyota-amg.ru/contacts/1
- Сообщения
- 4.043
- Благодарности
- 1.052
- Адрес
- Москва
- Авто
- Toyota Highlander 3.5 V6 2011 был, теперь Citroen SpaceTourer 2.0 Diesel 2020
Я тоже менял в http://www.toyota-amg.ru/contacts/1. Это конечно не Тойота Центр, но всё что нужно есть. Полная замена масла занимает около 40 минут. Сервисная зона открыта, мастера коммуникабельны. Запчасти и расходники они могут сами заказать, можно свои приносить.
Господа сегодня делал ТО-4 пробег 40 тыс.км, масло менял в двигателе сам, залил Тойота 5W40 брал в пластике 5 л + 1л. На вопрос почему 5W40, а не 5W30? потому что на всех наклейках дилера о ТО написано 5W40, да и потому что индекс вязкости у 5W40 выше. Также менял масло в раздатке и заднем мосту, налил и туда и туда Motul Gear 300 75W-90, по книжке уходит по 0.9 литра, однако двух литрушек мне не хватило и пришлось ехать за третье в итоге еще 100 гр. долил. в общем ушло 2.1 литра на раздатку+зад.мост.
теперь думаю о частичной замене масла в АКПП. в семью были разные машины с АКПП и сейчас есть, на них всегда делал так: при каждой смене масла в двигателе (10 тыс.км) + сливал сколько сольется с АКПП и ровно столько заливал свежего доведя потом до нужного уровня высасывая трубкой и шприцем через щуп. в 60 тыс.км делал тоже самое, но еще снимал поддон АКПП и менял фильтр.
Подскажите на ХАЕ также заливать через щуп? и при снятии поддона АКПП действительно подрамник надо откручивать или нет? фильтр снимается без проблем?
теперь думаю о частичной замене масла в АКПП. в семью были разные машины с АКПП и сейчас есть, на них всегда делал так: при каждой смене масла в двигателе (10 тыс.км) + сливал сколько сольется с АКПП и ровно столько заливал свежего доведя потом до нужного уровня высасывая трубкой и шприцем через щуп. в 60 тыс.км делал тоже самое, но еще снимал поддон АКПП и менял фильтр.
Подскажите на ХАЕ также заливать через щуп? и при снятии поддона АКПП действительно подрамник надо откручивать или нет? фильтр снимается без проблем?
Последние сообщения
-
Тойота Викинг- От: Veyron
-
АБС Highlander 2001 ACU20- От: Технолюб
