Слушайте, у нас, к сожалению, в качестве основного датчика, задающего количество впрыскиваемого топлива, стоит MAF (ДМРВ), а не MAP (ДАД). Последний быстрее, проще, да и обмануть его сложно. А MAF - направьте на него более интенсивный локальный поток воздуха и он покажет расход выше, даже если в остальном патрубке скорость ниже. И будут вам коррекции около 0.