Замена корпуса воздушного фильтра Х2 на Х3

[томич_070]

Заводской впуск, неоригинальный фильтр. Но в отличие от негибрида впуск там расчитан на бумажный фильтр.

а сам фильтр какой? Х2? или нечто инное? именно корпус с завода.

 

[dvb]

а сам фильтр какой? Х2? или нечто инное? именно корпус с завода.

Гибрид:

Бензинка:

У меня стоит что-то такое:

 

[томич_070]

Гибрид:
Посмотреть вложение 81343
Бензинка:
Посмотреть вложение 81344
У меня стоит что-то такое:

Как на Х3 тока высота меньше судя по фото.
На картинках номера не видно полноценного.

 

[dvb]

На картинках номера не видно полноценного.

17801-31140 или 17801-31141. Похож, но ширина или длина тоже могут отличаться. Надо сравнивать рядом

 

[dvb]

Если верить эмексу:
17801-31140 и 17801-31141 = LYNXAuto LA-646

17801-0P051 = LYNXAuto LA-1953

В принципе, логично, учитывая, что гибрид работает по циклу аткинсона и имеет меньшую мощность ДВС.

 

[Сергей Николаевич]

Не подскажите марку фильтра? И всё-таки какой интервал замены лучше соблюдать?

Марку к сожалению не помню. Фильтр на основе синтепона периодически ориентировочно через 1500 км снимал и продувал пылесосом, мне кажется , что он намного хуже задерживает пыль, по сравнению с бумажным. Замену производил после 5000 - 6000 тыс. Чем.

 

[Hankok22]

Мой мотор накрылся медным тазом на 102-ух тысячах непонятно сколько скрученного пробега. Я менял масло и фильтр каждые 6-7 тысяч, воздушный весной и осенью.

Я не ослышался? Воздушный фильтр замена только 2 раза в год? Ну как минимум это неправильно и уж тем более на данном авто. Всегда меняю воздушный с каждой заменой масла в двиге. А масло я меняю примерно через 2-2,5 месяца (6-7 тыщ.).

 

[Сергей077]

Наслушавшись счастливых владельцев Хайлендера у меня похоже разовьётся паранойя. Я рассчитываю на годовой пробег не более 8-10 тысяч км., судя по всему после каждой поездки я должен снять фильтр и пропылесосить его, а перед поездкой дополнительно убедиться что он чист!))))Менять фильтр лучше каждую неделю или после каждой заправки))))Но переживать не стоит у машины большой багажник можно возить в нём фильтра)))

 

[dvb]

Я не ослышался? Воздушный фильтр замена только 2 раза в год? Ну как минимум это неправильно и уж тем более на данном авто. Всегда меняю воздушный с каждой заменой масла в двиге. А масло я меняю примерно через 2-2,5 месяца (6-7 тыщ.).

Вы не учитываете, что дневной пробег у всех разный. Я вот и за полгода 5 тыс. не наезжаю.

 

[Владиленович]

Я не ослышался? Воздушный фильтр замена только 2 раза в год? Ну как минимум это неправильно и уж тем более на данном авто. Всегда меняю воздушный с каждой заменой масла в двиге. А масло я меняю примерно через 2-2,5 месяца (6-7 тыщ.).

Можете воздушный фильтр менять хоть каждый день. Но если у вас подсос воздуха мимо фильтра, то что вам эти частые замены дадут? Читайте рекомендации производителя по интервалу замены фильтра, ни о каких 6-7 тысяч пробега там речи нет.

 

[Hankok22]

Можете воздушный фильтр менять хоть каждый день. Но если у вас подсос воздуха мимо фильтра, то что вам эти частые замены дадут? Читайте рекомендации производителя по интервалу замены фильтра, ни о каких 6-7 тысяч пробега там речи нет.

Еще есть рекомендация производителя что масло менять нужно через 10 тыщ км. пробега. Но ни одно масло столько не продержится. ИМХО 7-8 тыщ это предел для работы масла. А еще рекомендация производителя, что масло в АКПП на весь срок службы ее. Поэтому ко многим рекомендациям нужно относиться осторожно - себе дороже будет!

 

[Алькапоне]

Еще есть рекомендация производителя что масло менять нужно через 10 тыщ км. пробега. Но ни одно масло столько не продержится. ИМХО 7-8 тыщ это предел для работы масла. А еще рекомендация производителя, что масло в АКПП на весь срок службы ее. Поэтому ко многим рекомендациям нужно относиться осторожно - себе дороже будет!

Менять через 10 , а если тяжёлые условия - сократить вдвое

 

[Владиленович]

Еще есть рекомендация производителя что масло менять нужно через 10 тыщ км. пробега. Но ни одно масло столько не продержится. ИМХО 7-8 тыщ это предел для работы масла. А еще рекомендация производителя, что масло в АКПП на весь срок службы ее. Поэтому ко многим рекомендациям нужно относиться осторожно - себе дороже будет!

Мы о воздушном фильтре говорим.

 

[Сергей Николаевич]

Наслушавшись счастливых владельцев Хайлендера у меня похоже разовьётся паранойя. Я рассчитываю на годовой пробег не более 8-10 тысяч км., судя по всему после каждой поездки я должен снять фильтр и пропылесосить его, а перед поездкой дополнительно убедиться что он чист!))))Менять фильтр лучше каждую неделю или после каждой заправки))))Но переживать не стоит у машины большой багажник можно возить в нём фильтра)))

Частота замены или чистки воздушного фильтра зависит от того в каких условиях используется авто. Забыл дописать, что продувку фильтра, закрытие начала впуска несколькими слоями дарнита, производил из за того, что авто часто использовалось по полевым дорогам и пыли в нижнем коробе собиралось много. Даже сейчас на впуске Х3 при замене фильтра всегда обслуживаю нижний короб.

 

[Hankok22]

Мы о воздушном фильтре говорим.

Вы настояли очень хорошо прислушиваться к рекомендациям производителя. Я вам привел пример нескольких рекомендаций, которые просто нужно пролистывать и не читать.

 

[Владиленович]

Вы настояли очень хорошо прислушиваться к рекомендациям производителя. Я вам привел пример нескольких рекомендаций, которые просто нужно пролистывать и не читать.

И сократить интервал замены как минимум в три раза? Вы серьёзно?

 

[Hankok22]

И сократить интервал замены как минимум в три раза? Вы серьёзно?

С математикой у вас видимо огромные проблемы. Масло в двигателе меняю 6-7 тыщ в обычном режиме работы двигателя (вместо рекомендованных 10 тыщ), вместе с ним в обяз воздушный фильтр! Еще наверное и не поверите, но меняю и масляный фильтр. Масло в АКПП меняю не смотря на пробег (он может быть и 10 тыщ), смотрю по цвету - масло всегда идеальное. Меняю частично. Салонный меняю примерно раз в 3 месяца. Фильтра это расходники и цена у них совершенно незаоблачная чтоб на них экономить. Ну раз так желаете, то экономьте и потом наэкономите на ремонт двигателя и т.д. и т.п. Как говорится скупой платит дважды...

 

[Владиленович]

С математикой у вас видимо огромные проблемы. Масло в двигателе меняю 6-7 тыщ в обычном режиме работы двигателя (вместо рекомендованных 10 тыщ), вместе с ним в обяз воздушный фильтр! Еще наверное и не поверите, но меняю и масляный фильтр. Масло в АКПП меняю не смотря на пробег (он может быть и 10 тыщ), смотрю по цвету - масло всегда идеальное. Меняю частично. Салонный меняю примерно раз в 3 месяца. Фильтра это расходники и цена у них совершенно незаоблачная чтоб на них экономить. Ну раз так желаете, то экономьте и потом наэкономите на ремонт двигателя и т.д. и т.п. Как говорится скупой платит дважды...

Замена воздушного фильтра рекомендуется производителем на 40 тысячах километров, ну сделаем скидку на тяжёлые условия в два раза. о каких 6-7 тысячах вы говорите? Можно с калькулятором

 

[Hankok22]

Замена воздушного фильтра рекомендуется производителем на 40 тысячах километров, ну сделаем скидку на тяжёлые условия в два раза. о каких 6-7 тысячах вы говорите? Можно с калькулятором

С него пыль и песок сыпится после 7 тыщ. Закрыл глаза я и не видел эту страшную цифру 40 тыщ. Я даже признаюсь, что никогда не читал в мануале про это. Я смотрю на одометр только при замене масла в двиге - остальное уже иначе. За эти 40 тыщ при открытии корпуса воздухана там будет брикет бумажно-песочный, можно будет кирпичный завод открывать)))) А может у вас в городе дороги пылесосят и шампунем моют??? Думаю тему нужно закрыть. Каждый сам выбирает как ему ухаживать/убивать свое авто.

 

[KRUR]

Внедрил сетку. По ощущениям реакция на педаль газа изменилась: лучше отклик с малых оборотов, плавнее разгон. Кажется, уменьшился расход, но это тоже достоверно не проверить.
№1 - было, №2 - стало

Перегородки убрал, сетка на эпоксидку, датчик от родного фильтра. На все ушло 30 минут.

 

[Hankok22]

Внедрил сетку. По ощущениям реакция на педаль газа изменилась: лучше отклик с малых оборотов, плавнее разгон. Кажется, уменьшился расход, но это тоже достоверно не проверить.
№1 - было, №2 - стало
Посмотреть вложение 81350 Посмотреть вложение 81351
Перегородки убрал, сетка на эпоксидку, датчик от родного фильтра. На все ушло 30 минут.
Посмотреть вложение 81353 Посмотреть вложение 81352

Чего дает сетка? Такая ячейка пыль не задержит я так думаю

 

[Алькапоне]

Замена воздушного фильтра рекомендуется производителем на 40 тысячах километров, ну сделаем скидку на тяжёлые условия в два раза. о каких 6-7 тысячах вы говорите? Можно с калькулятором

А вот от чего вы думаете капиталят или меняют двИжки на сотне пробега ? Потому , что вот тоже самое прочитали про 40 т км . А вообще , веселые парни собрались

 

[dvb]

Замена воздушного фильтра рекомендуется производителем на 40 тысячах километров

А можно ссылку на рекомендацию?

Чего дает сетка?

Сетка меняет направление или интенсивность потока. Влияет на показания ДМРВ в меньшую сторону.

 

[Hankok22]

А вот от чего вы думаете капиталят или меняют двИжки на сотне пробега ? Потому , что вот тоже самое прочитали про 40 т км.

Да, таким нельзя в руки мануал брать вообще))))

 

[Hankok22]

А можно ссылку на рекомендацию?

Сетка меняет направление или интенсивность потока. Влияет на показания ДМРВ в меньшую сторону.

На какой хай внедрили сетку? И можно немного инфы про саму сетку? Что за материал, где купить?

 

[Алькапоне]

На какой хай внедрили сетку?

На хай 2 , всё есть в этой теме выше

 

[пользователь]

На хай 2 , всё есть в этой теме выше

Так это еще ж прочитать надо.Это раз.И потратиться на впуск 3.Это два.

 

[Владиленович]

С него пыль и песок сыпится после 7 тыщ. Закрыл глаза я и не видел эту страшную цифру 40 тыщ. Я даже признаюсь, что никогда не читал в мануале про это. Я смотрю на одометр только при замене масла в двиге - остальное уже иначе. За эти 40 тыщ при открытии корпуса воздухана там будет брикет бумажно-песочный, можно будет кирпичный завод открывать)))) А может у вас в городе дороги пылесосят и шампунем моют??? Думаю тему нужно закрыть. Каждый сам выбирает как ему ухаживать/убивать свое авто.

Складывается впечатление, что хайлендер для вас - это первая в жизни машина Вы бы на турбовых дизелях с ЕГРом по епеням покатались, кода с бочки воздухана реально песок высыпаешь, а не пару дохлых мух Представляете состояние фильтров? И тем не менее, в цилиндры ничего не попадает.

 

[Владиленович]

А вот от чего вы думаете капиталят или меняют двИжки на сотне пробега ? Потому , что вот тоже самое прочитали про 40 т км . А вообще , веселые парни собрались

ВЫ реально думаете, что пыль в рессивер попадает через фильтр? Или всё таки через подсос мимо фильтра?

 

[Владиленович]

А можно ссылку на рекомендацию?

На форуме есть ссылка на официальный воркшоп сервис мануал? Я взял информацию просто из гугла.