Ещё раз о руссификации приборного щитка, или Спасение утопающих - делорук самих утопающих.

Тема в разделе "Диагностика и регулировки", создана пользователем fazer, 21 дек 2011.

  1. fazer
    Оффлайн

    fazer New Member

    Благодарности:
    0
    Адрес:
    Moscow
    Автомобиль:
    2.4AKPP05
    Ещё раз о километрах на приборном щитке, или Спасение утопающих - дело рук самих утопающих

    <b> Ещё раз о километрах на приборном щитке, или Спасение утопающих - дело рук самих утопающих.</b>

    Привет всем )

    Говорят к правому рулю привыкаешь очень быстро, не знаю, сам не пробовал, но совершенно нет желания ставить эксперименты над своей психикой.

    Аналогично и с приборным щитком, всю жизнь ездил на "километрированных" машинах, и как то вовсе не хочется привыкать к разглядыванию и пересчету чуждых мне миль ), но что делать, понравившийся мне хай (2005г.,2,4л,пер.привод) понятия не имеет о километрах. Ну что ж, будем лечить!...

    Для начала внешний вид, преобразуем его вот к такому:

    <img src="http://highlander-autoclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=11727&d=1324472329">

    Для чего качаем файлы в "CorelDRAW v10" <a href="http://highlander-autoclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=11726&d=1324472329">base.cdr</a> и <a href="http://highlander-autoclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=11725&d=1324472329">220.cdr</a>, первый это будет базовая наклейка белого цвета, а второй уже сам трафарет шкалы. Сохраняем на флэшке и несем в ближайшую полиграфическую контору в которой есть плоттерная резка виниловой плёнки, ну или в далёкую и дешевую, или как вариант опросить друзей на предмет близких связей с полиграфистами, тут всё зависит от Вашей фантазии )
    Отдаем полиграфистам два этих файла для изготовления двух наклеек из матовой плёнки белого и чёрного цвета, в результате должно получится что то похожее:

    <img src="http://highlander-autoclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=11734&stc=1&d=1324474049">

    (тут качество наклейки не очень, поскольку я сфоткал отбракованный вариант)

    Дальше ожидаем исполнения заказа в муках сомнения, полиграфисты в большинстве своем оочень не ординарные личности, мне удалось только с третьего раза им объяснить что же все таки я от них хочу )))

    Получив вожделенные наклеечки бежим снимать приборную панель, думаю нет нужды описывать процедуру снятия и разборки оной.
    В общих словах, её нужно снять, разобрать до степени снятия подложки (стрелочки я снимаю двумя столовыми вилками), и постараться запомнить положение стрелок, т.е. не трогать оси после снятия и потом ставить стрелки в такое же положение (в принципе не так страшно и ошибиться т.к. можно уже потом на "рабочей" машине переставить)

    Дальше всё не просто, а Очень просто, вышкуриваем старую подложку как на картинке
    <img src="http://highlander-autoclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=11733&d=1324472647">
    Не смывайте растворителем, подложка его не любит !,
    обезжириваем, и приклеиваем приблизительно так

    <img src="http://highlander-autoclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=11728&d=1324472329">

    собираем в обратной последовательности до ...,... и вот тут та для меня и началось самое интересное :),
    (если помните я хотел и одометр привести в человеческий вид) ну что ж, поехали ...

    На форуме да и вообще в инете полно сведений о том как переделать региональные установки, но они отрывочны, не точны, на другие машины, да и вообще "коммерческая информация", которой не просто делятся с неохотой а демонстративно "дурачат" ) ну да ладно, пришлось достать свой старый паяльник и вспомнить молодость связанную с ремонтом радиоаппаратуры, итак выдергиваем микруху пзу 93с46 на картинке видно где она стоит

    <img src="http://highlander-autoclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=11732&d=1324472647">

    Вставляем в программатор (схем программаторов в инете больше чем Донов-Педров в Бразилии, я взял простейший из обрезанного LTP шнура)

    СЧИТЫВАЕМ РОДНОЙ ДАМП И ПРЯЧЕМ ЕГО В УКРОМНОЕ МЕСТО НА КОМПЕ !!!

    Берем копию родного дампа и начинаем править её(копию) в любом HEX редакторе

    Привожу картинку более продвинутую (родной и клюгеровский дампы) что бы пояснить некоторые моменты

    <img src="http://highlander-autoclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=11731&d=1324472647">

    Верхний это мой оригинальный дамп, внизу найденный на просторах от клюгера 2005г.
    Выделенное зеленым это то, что обычно советуют менять в своём дампе для коррекции одометра в километры, Но тут есть нюанс, как показали мои эксперименты за коррекцию одометра отвечает только байты помеченные красным на верхнем рисунке, а вот синим помечены байты отвечающие за коррекцию угла отклонения стрелки спидометра, (желтое вообще не знаю для чего) а серое все называют "региональные настройки", я думаю это несколько большее, т.к. они зависят и от объёма двигателя, комплектации, опций и в том числе страны ввоза.
    Так вот в моём случае "серые" байты я не менял т.к. комплектация у меня минимальная и нет приборов на которые мне бы хотелось оказать влияние изменяя их. Самое интересное для нас это "синие" байты, тут кроется подводный камушек, высчитать коэффициент деления (их значение) мне не удалось так как информация по этой теме закрыта, и даром её ни кто не дает, да и за деньги то не очень ), а отсюда и ошибки многих дампов по километризации в инете, это число основная масса пытливых умов подбирает экспериментально.

    И тут меня посетила как мне кажется гениальная идея..., да.., по моему я всё таки гений :)
    Чё городить огород подбирая значения когда в нижнем дампе всё идеально, но только для 180км приборной доски клюгера..., а рисовать наклеечки мы уже научились, практически профи ), фигня вопрос рисуем клюгеровскую трафаретку,

    <img src="http://highlander-autoclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=11730&d=1324472647">

    несём пролиграфам, они режут такую же <a href="http://highlander-autoclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=11726&d=1324472329"> белую (base.cdr)</a> и новую на 180км <a href="http://highlander-autoclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=11724&d=1324472329">чёрную (180.cdr)</a>,

    клеим, шьём дамп с заменёнными байтами с 4B по 56, впаиваем микруху и тащимся от привычных вещей на приборной доске своего чада :)

    PS
    Кореловские картинки полностью "рабочие", но каждый волен расписать свой спидометр хоть под "хохлому", основная ценность их(картинок), я считаю в реальности размера.

    (Админу, поправте плз название темы на
    <b> Ещё раз о километрах на приборном щитке, или Спасение утопающих - дело рук самих утопающих.</b>)
     

    Вложения:

    • 180.rar
      Размер файла:
      22,8 КБ
      Просмотров:
      104
    • 220.rar
      Размер файла:
      20,3 КБ
      Просмотров:
      75
    • base.rar
      Размер файла:
      6,9 КБ
      Просмотров:
      103
    • View.jpg
      View.jpg
      Размер файла:
      35,3 КБ
      Просмотров:
      1.409
    • purpose0.jpg
      purpose0.jpg
      Размер файла:
      49,4 КБ
      Просмотров:
      1.408
    • 180.jpg
      180.jpg
      Размер файла:
      20,7 КБ
      Просмотров:
      1.400
    • HEX.jpg
      HEX.jpg
      Размер файла:
      102 КБ
      Просмотров:
      1.423
    • chip.jpg
      chip.jpg
      Размер файла:
      60,9 КБ
      Просмотров:
      1.408
    • clear.jpg
      clear.jpg
      Размер файла:
      46,9 КБ
      Просмотров:
      1.410
    • purpose.jpg
      purpose.jpg
      Размер файла:
      38,8 КБ
      Просмотров:
      1.409
    Последнее редактирование: 22 дек 2011
  2. MATway
    Оффлайн

    MATway В танке

    Благодарности:
    1.170
    Адрес:
    Зеленоград
    Автомобиль:
    KIA Mohave дизель, пневма
    Полезно.
    Прикрепи фотки, а то по тексту про них написано, а самих фоток нет.
     
  3. samus
    Онлайн

    samus Админ(добрый)

    Благодарности:
    2.534
    Адрес:
    Москва
    Автомобиль:
    3.3 л 4WD 2003 г Был..
    Фотки бы не помешали...
     
  4. Efima
    Оффлайн

    Efima 2,4 4WD 2005

    Благодарности:
    0
    Адрес:
    Химки
    Автомобиль:
    2,4 4WD 2005
    Ай, молодца!
    Полезная информация.
    Я по первости тоже пытался нечто подобное замутить, даже подложку приборки срисовал, да потом привык к шкале и энтузиазм поутих.
     
  5. maart
    Оффлайн

    maart Новичок

    Благодарности:
    14.057
    Адрес:
    понаехаловск-нерезиновск
    Автомобиль:
    3.0 AWD, Ducati Monster 1100evo, Norco Charger
    офигеть!!
    респектище, срочно в анналы-каналы базы знаний!
     
  6. RoadLASER
    Оффлайн

    RoadLASER Статский советчик

    Благодарности:
    4.039
    Адрес:
    Москва
    Автомобиль:
    Горец Гибрид 2006
    Замечательно! Жаль только, что для оптитронов не пойдет (хотя, лично мне пофигу - я просто за много лет езды на америкосах перестал замечать значки "миль" и вижу только "км").
     
  7. fazer
    Оффлайн

    fazer New Member

    Благодарности:
    0
    Адрес:
    Moscow
    Автомобиль:
    2.4AKPP05
    пчму не пойдет ?, у меня конечно нет такого опыта , но думаю, суть таже, теже(такого же типа) байты, также подложка :yes3:
     
  8. MVG-V70
    Оффлайн

    MVG-V70 Moderator

    Благодарности:
    219
    Адрес:
    Москва
    Автомобиль:
    нет
    Отлично! Но я к милям привык и они мне совершенно не мешают.
     
  9. nickditlov
    Оффлайн

    nickditlov Петербург

    Благодарности:
    420
    Адрес:
    СПб
    Автомобиль:
    Rx450h 2011
    Отличная, как я называю, лабораторная работа! Где-то писал, что у машин с штатным дисплеем есть сервисные меню, в которые можно войти нажатием комбинаций кнопок. Там есть возможность (вроде бы - сам не пробовал) прописывать коды в hex-редакторе. Ничего не разбирая. Просто поле для экспериментов. К сож у меня нет на это времени и сил. А было бы интересно, скажем, включить пиликалку на задней передаче, ну и т. п.
     
  10. fazer
    Оффлайн

    fazer New Member

    Благодарности:
    0
    Адрес:
    Moscow
    Автомобиль:
    2.4AKPP05
    .... да и вообще "коммерческая информация", которой не просто делятся с неохотой а демонстративно "дурачат"
    )))
     
  11. sakh_patrol
    Оффлайн

    sakh_patrol робинзон

    Благодарности:
    1.236
    Адрес:
    о.Сахалин
    Автомобиль:
    Клюгер 3.0 4wd 2004
    Молодец!
    Продолжаю данную тему - обращаюсь к автору. А еще проще может быть? Ну например, если сравнить канадский дамп с хайлендером, слышал что у канадцев тоже в км.

    P.S. У меня Клюгер, т.е. прибор в км. А к правому рулю действительно привыкнешь моментально, путаешься дня 2-3 только с переключателем поворотов и дворников. Труднее привыкнуть к левостороннему движению, в иные моменты вдруг с ужасом думаешь ..."А, чой то я по встречке еду" :)
     
  12. fazer
    Оффлайн

    fazer New Member

    Благодарности:
    0
    Адрес:
    Moscow
    Автомобиль:
    2.4AKPP05
    Полный бред,
    может ещё можно программировать мозг двигла с панельки от навигатора, а было бы здорово, напрграмил се движек по параметрам спортивного болида и звезда автострады :xaxa:

    Абсолютно верно, беда в том что канадский дамп это вообще секрет государственной важности, его впринципе ни кто не показывает(не распространяет, не продает, прячет под падушкой, зеница ока)
    карочи хрен нам а не канадский дамп :yes3:
     
    Последнее редактирование: 22 дек 2011
  13. nickditlov
    Оффлайн

    nickditlov Петербург

    Благодарности:
    420
    Адрес:
    СПб
    Автомобиль:
    Rx450h 2011
    Ага, звучит как бред... Но кнопочка WRITE TO MEMORY там присутствует на экране. Нажимать не пробовал :D

    0_9_EEPROM.jpg

    А в чём проблема с канадским дампом? У меня он залит.
     
    Последнее редактирование: 22 дек 2011
  14. fazer
    Оффлайн

    fazer New Member

    Благодарности:
    0
    Адрес:
    Moscow
    Автомобиль:
    2.4AKPP05
    Во первых, я не являюсь счастливым обладателем такой кнопочки,
    во вторых память памяти рознь, в третьих в память можно писать и размер груди своей подруги...)))
    Ет я всё к тому что врядли вменяемый производитель автомобиля выведет жизнено важные функции на всеобщий доступ технически безграмотного потребителя, во вменяемости Тойоты у меня пока небыло повода усомнится :)

    Ну дык и продемострируйте атракцион невиданной щедрости, выложите его тут для всех ))), ну или хотябы мне на почту
     
  15. nickditlov
    Оффлайн

    nickditlov Петербург

    Благодарности:
    420
    Адрес:
    СПб
    Автомобиль:
    Rx450h 2011
    Это конечно всё очень блааародно, особливо про грудь подруги. По сути же: обладают этой кнопочкой счастливые владельцы Хаев со штатной навигацией. Про сервисные меню я писал в теме http://highlander-autoclub.ru/forum/showthread.php?t=1618, если интересно можно туда заглянуть. Про вменяемость производителя, а точнее про здравый смысл, вот риторический вопрос: а зачем Тойоте было давать возможность потребителю изменять сплеш-скрин с логотипом Тойоты на таковой с логотипом Лексуса?
    Гадать о побудительных мотивах производителя можно, но на мой взгляд бесперспективно, да и время жалко.

    Конечно, но дамп у меня только в приборке. Будет время - солью и выложу. Но время будет не раньше начала января.
     
    Последнее редактирование: 22 дек 2011
  16. fazer
    Оффлайн

    fazer New Member

    Благодарности:
    0
    Адрес:
    Moscow
    Автомобиль:
    2.4AKPP05
    Ну так картинка и качество рабочей смеси, какбы две большие разницы (у меня при некоторых комбинациях последнего байта обороты падали на холостых)

    Предлагаю вывести его(дамп) на экран Вашего чудо навигатора и щёлкнуть фотиком, 5 мин макс пока машина греется, а уж я ручками из него дампик свояю
     
  17. nickditlov
    Оффлайн

    nickditlov Петербург

    Благодарности:
    420
    Адрес:
    СПб
    Автомобиль:
    Rx450h 2011
    Попробовал попасть в это хитрое меню Debug Service - с ходу не получилось. То ли забыл последовательность, то ли это связано с тем, что я менял загрузочный диск системы навигации и прописался новый загрузчик, в котором поставили заглушку на вход в это меню (предположение).
    Попробую в субботу скинуть клемму, воткнуть оригинальный диск навигации, он у меня остался, восстановить старый загрузчик и выйти в это хитрое меню.
     
  18. nickditlov
    Оффлайн

    nickditlov Петербург

    Благодарности:
    420
    Адрес:
    СПб
    Автомобиль:
    Rx450h 2011
    Сегодня на свежую голову получилось попасть в нужную менюху. Просто вход в нее возможен только из определенного экрана предыдущей менюхи.

    Dump.JPG

    Осталось только понять, это дамп ПЗУ приборки, или какой-нибудь другой ПЗУ. Завтра, может, сниму приборку, солью ее дамп и сравним...
     
  19. fazer
    Оффлайн

    fazer New Member

    Благодарности:
    0
    Адрес:
    Moscow
    Автомобиль:
    2.4AKPP05
    Совершенно точно НЕ дамп приборки, как минимум по размеру, да и структура совершенно не та(важные данные обычно вносятся трижды)
     
  20. nickditlov
    Оффлайн

    nickditlov Петербург

    Благодарности:
    420
    Адрес:
    СПб
    Автомобиль:
    Rx450h 2011
    Твоя правда.
    Дамп скинул на почту.

    Dump.jpg
     
  21. fazer
    Оффлайн

    fazer New Member

    Благодарности:
    0
    Адрес:
    Moscow
    Автомобиль:
    2.4AKPP05
    ДУШЕВНОЕ СПАСИБО!!! Вы первый (ну как минимум, что я знаю :)), кто без обиняков поделился "корммерческой инфой" !!! :good:
    Это, как мне кажется, лишний раз подтвердило мою теорию - эти байты "84848482FD82FD82FD919191" ответственны за пересчёт одометра и показателя стрелки спидометра, осталось понять как работают последние байты Ваши(канадские) - E8E8E8 и мои(америкоские) - E9E9E9, т.е. предлагаю создать усилиями наших умов (форумчан) табличку соответствий (всего 256 комбинаций) "что на что влияет", вот например у меня при последних байтах "ECECEC" упали обороты движка(холостые, такое впечатление что это байты не для моего мотора), но заработала пищалка заднего хода :), так с ходу я бы попробовал бы сделать вывод что: первый октет это всё-таки "марка"-хайлэндер(хотя это было бы Слишком просто :)), а второе "регион" - хатя где тут привязка к опциям и объёму :scratch:...
     
    Последнее редактирование: 25 дек 2011
  22. nickditlov
    Оффлайн

    nickditlov Петербург

    Благодарности:
    420
    Адрес:
    СПб
    Автомобиль:
    Rx450h 2011
    Не за что. Делиться технической информацией нужно!
    Где-то проскакивало на Лексус форуме, что на RX330 2004 года поменял владелец последние три байта с FE на EF и у него появились цельсии и км. Так что вряд ли E = Highlander. Хотя по сути это тот же автомобиль, что RX.
    А вот что бы мне было интересно:
    - пиликалка заднего хода
    - блямкалка непристёгнутого ремня (постоянная, а не только несколько секунд после включения двигателя)
    - напоминалка смена масла на приборке (в канадской прошивке она неактивна).
    Предположу, что D2 в последних трех байтах (LSB = D0) включает пиликалку заднего хода. Может и не поленюсь проверить как-нибудь.
     
    Последнее редактирование: 26 дек 2011
  23. -=42=-
    Оффлайн

    -=42=- Member

    Благодарности:
    0
    Большое спасибо за эту информацию!
     
  24. kog
    Оффлайн

    kog _______

    Благодарности:
    0
    Адрес:
    Новосибирск
    Автомобиль:
    Highlander HV2
    Напоминание о ремне не там зашито - сам кабелем отключал (отдельно водителя и пассажира).
     
  25. Ash
    Оффлайн

    Ash Member

    Благодарности:
    0
    Адрес:
    Подольск
    Автомобиль:
    TLC Prado 2007 R2 1GR
    а на клюгере тоже самое можно организовать? меня интересует изменение информации показания среднего расхода л/100км, сейчас это км/1л
     
  26. DenisNN
    Оффлайн

    DenisNN Member

    Благодарности:
    10
    Адрес:
    Н.Новгород
    Автомобиль:
    2001 3.0 Limited и MMS 2003 3.0 AWD LS
    Респект и уважуха! :)
     
  27. puhovick
    Оффлайн

    puhovick Member

    Благодарности:
    0
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Автомобиль:
    Nissan Patrol
    Можно, обращайтесь
    Сделаю
     
  28. subaved
    Оффлайн

    subaved Member

    Благодарности:
    1
    Адрес:
    Москва
    Автомобиль:
    2,4 4wd 2002 был
    Re: Ещё раз о километрах на приборном щитке, или Спасение утопающих - дело рук самих утопающих

    Всем привет. Почитав кучу инфы на разных форумах, решил перешить свою приборку и сделал это. Авто Хай 2002г 2,4л 4wd. Автору темы большой респект и уважуха. Только я взял свой дамп и в нем поменял зелененькие байты на клюгеровские только вместо 64 64 64 вписал 83 83 83(это цифры для спидометра на 220км/ч и рисовать на 180 не надо, проверено навигатором) и заодно сразу перевел пробег в милях в км(теперь вместо 130444миль у меня 209889км).Привнутренней шкале 90 на навигаторе 86км/ч. Очень помогла инфа с лексус клуба(инфа.doc). Расширение txt поменять на bin.
     

    Вложения:

    Последнее редактирование: 25 май 2012
  29. неБывалый
    Оффлайн

    неБывалый Well-Known Member

    Благодарности:
    267
    Адрес:
    Зеленоград
    Автомобиль:
    3,0 4wd 2003
    ВАУ. :respekt:
    .
     
  30. Igor_Malachov
    Оффлайн

    Igor_Malachov Member

    Благодарности:
    4
    Адрес:
    Караганда
    Автомобиль:
    1MZ, 4wd, 2001
    Re: Ещё раз о километрах на приборном щитке, или Спасение утопающих - дело рук самих утопающих

    Так кто-нибудь уже пробовал? Работает? На 3.0 сработает? Долго думал - решил попробовать, делать буду сам, программатор имеется.

    Р.S. может кто скинет какой-нибудь канадский дамп для анализа на Igor_Malachov@mail.ru. О результатах как реализую обязательно сообщу.
     

Поделиться этой страницей