Для спорщиков (особливо ASA)

Вчера заметил, что пиндосы начали публиковать разгонную динамику для авто, что раньше фактически было запрещено.

Короче.

Estimated Performance 0-60 mph

RDX - 6.26 seconds

Горец 3.3 4WD 2 ряда - 7.35 seconds
Горец 3.3 2WD 2 ряда - 7.65 seconds


Комментировать нужно?

http://www.cars.com/acura/rdx/2008/specifications/?acode=USB80ACS121A0

http://www.cars.com/toyota/highlander/2006/specifications/?acode=USB60TOS142B0

http://www.cars.com/toyota/highlander/2006/specifications/?acode=USB60TOS141B0

 

Сергей, что значит "2 ряда"?

 

5-местный.

 

Выходит, что переднеприводный стартует хуже?

 

Практика, это другое. Есть у нас соклубник Buba, думаю он лучше скажет. Насколько я понял, он юзал турбо мазду.

 

Нет, уделает на раз фула.

 

Да, по данным получается, что фул рулит!

 

Будучи последовательным владельцем переднеприводного Хая 3.0 и полноприводного 3.3 могу сказать следующее:
1. Субъективно сравнивать эти два агрегата не буду, ибо всё же двигатели и коробки разныя
2. При резком старте с места на переднеприводном неоднократно испытывал мальчишеский восторг от сначала бешено прокручивающихся колес с писками и визгами покрышек (никаких электронных систем антибукса не было в той машине)
3. На полноприводном таких восторгов не испытывал по причине того, что всё же сцепление 4 колес с асфальтом не давало им прокручиваться - машина стартует тупо-предсказуемо-ровно
4. Не будучи спорщиком по натуре, рвать тельник на груди не буду, но полагаю, что всё же полноприводник легко уделает переднеприводник по описанным в пп. 2 и 3 причинам
5. Едучи на полноприводнике испытываю спокойствие от стабильности передвижения. Но! Пропало удовольствие, ибо машина ведет себя слишком предсказуемо. Это удовольствие сродни тому, когда покатавшись вволю на переднеприводных машинах садишься на задний привод и оттягиваешься вволю на управляемом заносе да еще и зимою.

 

И ещё, в пользу переднеприводного: он ощутимее мягше по подвеске и ходу; если полноприводный можно сравнить где-то с трактором, то передневриводный - с комфортабельным легковым автомобилем.

 

Я когда на светофоре "балую", с кем нибудь на перегонки, всегда страдаю от пробуксовки, проигрывая на первых метрах))
И всегда жалею, что не имею полный привод.
Но, когда еду по городу и в движении резко ускоряясь я слышу этот самый визг, как писал Николай испытываю мальчишечий восторг))и гордость за машину )))

 

Не удержался! Конечно нужно! А что это за ресурс? Хочу понять, какой вес несет эта организация? Доска объявлений? Таких заявлений, не делают даже на официальном сайте Acura. Почему, думаю знаете! Да и к чему такая персонализация поста?

 

Персонализация к тому, что ты - единственный, кто подверг сомнению прыткость RDX. А Cars.com - очень уважаемая организация, не уступающая (а где-то даже более профессиональная, чем NADA, Motor trend и Edmunds).
На официальном сайте Акуры (как и Тойоты, БМВ, Мерседес, GM, Ford и т.д.) такие данные не публикуются, т.к., как я писал выше, до недавнего времени в США это было запрещено из-за заботы о безопасности движения.

Еще вопросы будут?

 

Мдя! Не ожидал! Конечно будут! Предлагаешь тупо верить цифирькам? Я больше верю отзывам в инете от реальных владельцев. То есть по твоему, все разбираются в турбомашинах и не подвергают сомнению справедливость написанного? А я типа дурень, как посмел то!Ну да ладно. Флаг в руки заявителям таких цифирь.
здесь реальные обуждения

 

И чем ты меня хотел удивить? Да, по ссылке 2 человека ездили на RDX. А лично я привез штук 20, не меньше, Горцев 3.3л и десяток RDX (и даже ездил на них ). Но я свое мнение высказал мягко, без напёра. И дал сухие цифры из уважаемого источника. А ты мне говоришь: эксперты - говно, а мои чуваки петрят. Самому не смешно?

СЫ. Давай, когда ты будешь еще спорить, подтверждай слова реальными ссылками, а не мнениями "реальных пацанов".

 

Не смешно. Потому, как не едет она в заявленные цифири. Только с двух ног и трех тысяч оборотов. Владельцев по ссылке больше чем 2 человека.
не едет

 

Нее. RDX разнесёт Хая в пух и прах.
В гонках.
Однозначно.
И никакие мнения любых челов с самых всяких-разных автофорумов здесь ВООБЩЕ ни при чём.

 

Как угодно! RDX не такая страшная. Её выносит октавия 2.0 турбо на чипе и пассат 3,2 V6. Но,Вы правы, пусть будет машина мечта.

 

Да при чём здесь машина-мечта?
Мне, например, RDX вообще не уперлась.

ПС. Очень жалею, чтол в школе физика (кинематика) прошла по определенным причинам относительно мимо. Да и давно это было.
Иначе можно было легко показать, что авта с энерговвооруженно-массо-габаритно-аэродинамическими (RDX) ДОЛЖНА делать Хайлендера.

А все остальное - возможности и способности прокладки, которая находится между рулем и сидением.

 

Пожалуйста:
RDX: 260 @ 4500 rpm
HIGH: 301 @ 3600 rpm
Последствия придумайте сами. На милю, хай проиграет почти наверняка, а вот квотер, не факт. А если будет жарко, rdx вообще может слить из-за перегрева впуска.

 

И чево?
Где формулы?

 

да я на пицотом серавно всех порву, как стоячих

 

а ну, попробуй! ioneer:

 

Валер, у хая 301 ньютон метр момента при 3600 оборотов в минуту. Масса практически такая же. Какие ещё формулы нужны? Хай "встанет" раньше по любому.
И ещё, официально, замеры у rdx, проводились с двух ног: удерживалась педаль тормоза и наращивали обороты до 3 тык. Тогда она пуляла. Зачем это делают, затем что-бы исключить провал (турбояму) при резком старте.
Если Хай таким же образом "отторкать" его результат будет ещё лучше. А если с места и на автомате(при равных условиях) результат у rdx не так впечатляет. На квотере, rdx потеряет сотню метров на раздув. Её конёк, это заезд с ходу и желательно со скорости больше 50 км.
Ладно, думаю это ни кому не интересно. Извиняюсь, если кого обидел.

 

Ну вот что спорить? Проще проверить. Пусть приезжает ASA на своем хае и кого-нить на РДХе пригласим. Вот и проверим. Выдерет ли хай РДХ или нет. Оттуда и будем делать выводы, а не так меряться мужским достоинством, как малыши в песочнице.

 

Вроде взрослые мужики, на солидных машинах, а базар как у малолеток-стритрейсеров.
Вы себе еще свистульку в глушак поставте, что бы рычало поинтересней.

 

Легко, но мне ловить реально не чего. 2,4 у меня.
Был-бы 3,3 давно предложил-бы, а еслиб ещё и электричка и думать не стал-бы.

 

Привод-то хоть полный??opcorn::lol:

 

Что смешного, не понятно?

 

Ну как бы полный привод быстрее стартует,хотя я с этим бы поспорил.На одинаковом литраже можно и попробовать.

 

Он совершенно по другому поводу пытается глумится. Типа у него 3,3, ну и чо?