Делаем из кастрата реального пацана или возврат мощности
- Автор темы Spyker
- Дата начала
и что наш движок можно с 249 л.с. до 273 разогнать.
Всем привет, я год назад задался целью сделать чип, и потом стейдж 1 до 292 л.с.,по ощущениям произошло следующее. появилось ощущуние легкости в разгоне, вроде как за хвост никто не держит, ставится сначала прошивка на 273 л.с, потом ставится еще какая то прога ... что еще замечено, совсем по другому стал работать автомат, совсем по другому, появилось ощущение тролейбуса... меньше стали заметны переключения передач, меньше движок стало слышно.. не стал он так надрывно орать и не ехать.. по расходу топлива... в таком же режиме как ездил раньше, вроде чуть меньше расход стал.. ну максимум на 0.5-1 лит, ( субьективно) но если наваливать то на 1-2 литра стал кушать больше чем раньше... но!!! он стал ехать очень бодро!!! Всем добра !
Совершенно согласен с November: "не торопись, а то успеешь"!!! Поясню, что он, видимо, имел в виду: каждый год в РФ на дорогах погибают около 25 тыс.чел. (это маленький город), более 200 тыс.чел. уходят подранками на ВСЮ ЖИЗНЬ (это город побольше)!!! Причём каждый из них считал, что он особый и поймал бога за причинное место!
Последнее редактирование:
Не вижу смысла полемизировать, поясню только на собственном примере.
За 52 года общения с разными машинками у меня сложился определённый стиль езды: не хулиганю, но из Омска до Хантов (1150 км) регулярно доезжаю за 12-13 часов. До Хая был Прадик 150 с движком 2,7 и я считал, что он "едет". Два года езжу на Хае (3,5 л), уменьшил время поездки на 30 мин! При этом жена и товарищи отмечают, что у меня изменился стиль езды - повышенная динамика Хая провоцирует на неразумные "подвиги" (и это после такого стажа и опыта).
Со мной иногда ездят немцы. Они поражаются - как можно в России быстро ехать по двухполосной дороге, с плохим покрытием и забитой фурами? Кстати, статистика свидетельствует, что, зачастую, улучшение качества покрытия на дорогах приводит к усилению тяжести аварий!
Я согласен с Вами, мощный двигатель не является прямой причиной аварий, но, раз он есть, то невозможно удержаться от провокаций!
За 52 года общения с разными машинками у меня сложился определённый стиль езды: не хулиганю, но из Омска до Хантов (1150 км) регулярно доезжаю за 12-13 часов. До Хая был Прадик 150 с движком 2,7 и я считал, что он "едет". Два года езжу на Хае (3,5 л), уменьшил время поездки на 30 мин! При этом жена и товарищи отмечают, что у меня изменился стиль езды - повышенная динамика Хая провоцирует на неразумные "подвиги" (и это после такого стажа и опыта).
Со мной иногда ездят немцы. Они поражаются - как можно в России быстро ехать по двухполосной дороге, с плохим покрытием и забитой фурами? Кстати, статистика свидетельствует, что, зачастую, улучшение качества покрытия на дорогах приводит к усилению тяжести аварий!
Я согласен с Вами, мощный двигатель не является прямой причиной аварий, но, раз он есть, то невозможно удержаться от провокаций!
Интересно как чип тюнинг относится к тому что вы написали ? У самого прошит авто , поэтому могу что-то писать , прибавка мощности очень помогает ускорится в нужный момент и совершить безопасно тот же обгон , мощные авто более безопасны , по сравнению с чих-пых , вот от чих- пых и происходят многие беды это заниженные приоры без тормозов , управление в нетрезвом состоянии и другие подобные факторы .
Основное слово - ПРОВОКАЦИЯ. Когда я ездил на жигулях, то, как опытный водитель, не лез обгонять колонну фур в сомнительной ситуации. Сейчас, надеясь на мощность и динамику машины, иногда ловлю себя на мысли, что не нужно было суетиться в данных условиях. Любой мотор может "чихнуть" - и приехали!
Значительный жизненный опыт подсказывает мне, что, как правило, берут скоростные машины и чипуют движки люди, склонные к соревнованиям (даже на забитой дороге), к неоправданной скорости и провокациям.
Я изложил свою точку зрения на возникший вопрос. Делясь опытом, я не навязываю его никому.
Значительный жизненный опыт подсказывает мне, что, как правило, берут скоростные машины и чипуют движки люди, склонные к соревнованиям (даже на забитой дороге), к неоправданной скорости и провокациям.
Я изложил свою точку зрения на возникший вопрос. Делясь опытом, я не навязываю его никому.
Я не призываю. делать так , как сделал я , я только делюсь опытом, что это возможно и что по моим ощущениям произошло, если кому станет интересно, тоже может применить к себе, кому не интересно, высказывают мнение , что это очень плохо... у каждого свое мнение и жизненный опыт. Всем добра и хорошей дороги.)))
Последние сообщения
-
Замена корпуса воздушного фильтра Х2 на Х3- От: пользователь
-
Тойота Викинг- От: Veyron
