Где провести диагностику ЭБУ АКПП, посоветуйте?
- Автор темы Rico
- Дата начала
Ну начать можно вот отсюда
http://highlander-autoclub.ru/forum...ого-цилиндра-горит-индикатор-скольжения.9805/
Цепь прозванивали? Так ошибки читают?
http://highlander-autoclub.ru/forum...ого-цилиндра-горит-индикатор-скольжения.9805/
Цепь прозванивали? Так ошибки читают?
Цепи прозвонили, контакты везде есть. Поэтому и порекомендовали на всякий случай проверить ЭБУ.
Просто я здесь два с половиной года назад описывал свою эпопею о том, как подобную неисправность искали, да так и не поняли, в чем причина. Только когда перебрали электрику, она исчезла.
А тут ехал на сотне, тряхнуло на стыке и загорелись датчики.
Просто я здесь два с половиной года назад описывал свою эпопею о том, как подобную неисправность искали, да так и не поняли, в чем причина. Только когда перебрали электрику, она исчезла.
А тут ехал на сотне, тряхнуло на стыке и загорелись датчики.
В прошлый раз причину так и не нашли. Просто, по словам мастера, перетряхнули всю проводку. После этого проблема исчезла.
Сейчас ошибки при диагностике были две: P0741 и P1604.
На одном из официальных сервисов предложили проверить ЭБУ следующим образом - они снимают мой, ставят свой, заведомо рабочий, и проводят диагностику.
Может быть, так и сделать?
Сейчас ошибки при диагностике были две: P0741 и P1604.
На одном из официальных сервисов предложили проверить ЭБУ следующим образом - они снимают мой, ставят свой, заведомо рабочий, и проводят диагностику.
Может быть, так и сделать?
Решил проинформировать форумчан о продолжении...
Заменять ЭБУ никто не стал, так как нет подменных. Автомобиль стали ремонтировать, как и первый раз, разбирая последовательно АКПП. Сняли то, сняли это, поменяли клапан - не помогло, поменяли гидротранформатор - не помогло, теперь предлагают делать дефектовку коробки. Хотя она прошла 40 000.
Напрягает то, что при покупке этого авто подобное уже было, и тогда это всё не привело к решению.
Машина на сервисе уже три недели, а если считать с момента открытия заказ-наряда, так месяц с лишним. И самое главное - хуже делают. Была только ошибка, поменяли клапан, ездил по городу - все отлично. Но вышел на трассу, через 78 км загорелось "Высокая температура транстмиссионной жидкости" Поехал обрано, опять загорелось через 80км. Потом что-то еще поменяли - появились пробуксовки. И течь масла через сальник - сегодня ездил покупал новый.
Может быть, кто посоветует чего делать, чтобы закончить быстрее и получить исправный автомобиль.
Заменять ЭБУ никто не стал, так как нет подменных. Автомобиль стали ремонтировать, как и первый раз, разбирая последовательно АКПП. Сняли то, сняли это, поменяли клапан - не помогло, поменяли гидротранформатор - не помогло, теперь предлагают делать дефектовку коробки. Хотя она прошла 40 000.
Напрягает то, что при покупке этого авто подобное уже было, и тогда это всё не привело к решению.
Машина на сервисе уже три недели, а если считать с момента открытия заказ-наряда, так месяц с лишним. И самое главное - хуже делают. Была только ошибка, поменяли клапан, ездил по городу - все отлично. Но вышел на трассу, через 78 км загорелось "Высокая температура транстмиссионной жидкости" Поехал обрано, опять загорелось через 80км. Потом что-то еще поменяли - появились пробуксовки. И течь масла через сальник - сегодня ездил покупал новый.
Может быть, кто посоветует чего делать, чтобы закончить быстрее и получить исправный автомобиль.
Решил тему продолжить, хотя и с большим опозданием
Всё решилось заменой АКПП которую любезно согласился частично оплатить сам представитель toyota. Все стало хорошо.
Но вы не поверите - сегодня опять загорелся чек и скользкая дорога. С ремонта прошло полтора года и 14 000 км. Это просто какая-то фантастика.
Признаюсь, не понимаю, что дальше делать. Из симптомов могу сказать что практически Через несколько месяцев на холодном возникали небольшие задержки при переключении передач, которая полностью пропадали после незначительного прогрева. Проверка на сервисе никакого криминала не показывала и пришли к выводу что это штатная ситуация. Сейчас я в этом уже так не уверен. Блин, но разве может быть такая загадочная машина?
Всё решилось заменой АКПП которую любезно согласился частично оплатить сам представитель toyota. Все стало хорошо.
Но вы не поверите - сегодня опять загорелся чек и скользкая дорога. С ремонта прошло полтора года и 14 000 км. Это просто какая-то фантастика.
Признаюсь, не понимаю, что дальше делать. Из симптомов могу сказать что практически Через несколько месяцев на холодном возникали небольшие задержки при переключении передач, которая полностью пропадали после незначительного прогрева. Проверка на сервисе никакого криминала не показывала и пришли к выводу что это штатная ситуация. Сейчас я в этом уже так не уверен. Блин, но разве может быть такая загадочная машина?
- Сообщения
- 1.334
- Благодарности
- 309
- Адрес
- Краснодар
- Авто
- Highlander Hybrid, 2011; Chevrolet Volt, 2017
В прошлый раз ставили другое ЭБУ, заведомо рабочее. Сейчас никакого встряхивания не было, просто отъехал от стоянки и загорелись ошибки при очередном подёргивание.
Когда уже на новой коробки начались подергивания я ездил на сервис и и там подключившись к системе ездили с мастером. На холодном ситуация была такая что сигнал на переключение на следующую передачу шёл, но не выполнялся. После прогревания это проблема исчезала.
Когда уже на новой коробки начались подергивания я ездил на сервис и и там подключившись к системе ездили с мастером. На холодном ситуация была такая что сигнал на переключение на следующую передачу шёл, но не выполнялся. После прогревания это проблема исчезала.
В МСК могу посоветовать АКПП Центр Профи на Автозавдоской http://akpp-car.ru/about/. Я у них полностью перебирал GM-кую коробку. Сделали отлично.
Последние сообщения
-
Ошибка проверить систему головного освещения- От: swyazist
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: Mihail71
-
Электрички- От: Краевед
-
Пятничные картинки
- От: Mihail71
-
Замена корпуса воздушного фильтра Х2 на Х3- От: ЛИСЁНОК
