Гарант Блок Люкс - вред автомобилю!
- Автор темы Dmitry-111
- Дата начала
Яж писал, -32С, Даже не сел, чуть присел дотянуться до кнопки (яйца втянулись по пупок), завел, снега на машине после выходных сантиметров 30, все это полетело в авто, пошел в дом за щёткой и лопатой (первый этаж), на чистку машины и вокруг неё ушло минут 30. И мне хочется, чтобы мой авто был хоть чем то защищен, пока я копаюсь у задней двери с лопатой! А прогреть надо, т.к. семья и третий ряд занимает.
У меня стоит такой "Гарант", установлен в салоне по инструкции Флима.
Перед тем как забрать из салона специально с манагером посмотрели как и за что может цепляться....заранее оценил для себя риски и записал в голове, что нефига крутить руль со вставленной железякой....думаю тут все должно регулироваться здравым смыслом
Если, на ваш взгляд, использование гаранта является угрозой, забыл вытащить поехал, и такая возможность потенциально не исключена, то установка автозапуска еще большая угроза, вдруг авто само поедет...вообще жуть жуткая! По этому поводу регламент ничего не говорит? Молчит? Не заю что он говорит у нас, знаю, что в Европе, втч в Скандинавии автозапуск вообще запрещен, не хотите морозить задницу-ставьте предпусковой подогреватель.
Я принципиально не ставил автозапуск именно по причине того, что не могу контролировать двери-окна итд итп, пока я не вмашине......в чем проблема, поставьте вебасто, тихо-спокойно и на машине 30 см снега не образуется.
Перед тем как забрать из салона специально с манагером посмотрели как и за что может цепляться....заранее оценил для себя риски и записал в голове, что нефига крутить руль со вставленной железякой....думаю тут все должно регулироваться здравым смыслом
Если, на ваш взгляд, использование гаранта является угрозой, забыл вытащить поехал, и такая возможность потенциально не исключена, то установка автозапуска еще большая угроза, вдруг авто само поедет...вообще жуть жуткая! По этому поводу регламент ничего не говорит? Молчит? Не заю что он говорит у нас, знаю, что в Европе, втч в Скандинавии автозапуск вообще запрещен, не хотите морозить задницу-ставьте предпусковой подогреватель.
Я принципиально не ставил автозапуск именно по причине того, что не могу контролировать двери-окна итд итп, пока я не вмашине......в чем проблема, поставьте вебасто, тихо-спокойно и на машине 30 см снега не образуется.
У меня стоит такой "Гарант", установлен в салоне по инструкции Флима.
Перед тем как забрать из салона специально с манагером посмотрели как и за что может цепляться....заранее оценил для себя риски и записал в голове, что нефига крутить руль со вставленной железякой....думаю тут все должно регулироваться здравым смыслом
Если, на ваш взгляд, использование гаранта является угрозой, забыл вытащить поехал, и такая возможность потенциально не исключена, то установка автозапуска еще большая угроза, вдруг авто само поедет...вообще жуть жуткая! По этому поводу регламент ничего не говорит? Молчит? Не заю что он говорит у нас, знаю, что в Европе, втч в Скандинавии автозапуск вообще запрещен, не хотите морозить задницу-ставьте предпусковой подогреватель.
Я принципиально не ставил автозапуск именно по причине того, что не могу контролировать двери-окна итд итп, пока я не вмашине......в чем проблема, поставьте вебасто, тихо-спокойно и на машине 30 см снега не образуется.
Перед тем как забрать из салона специально с манагером посмотрели как и за что может цепляться....заранее оценил для себя риски и записал в голове, что нефига крутить руль со вставленной железякой....думаю тут все должно регулироваться здравым смыслом
Если, на ваш взгляд, использование гаранта является угрозой, забыл вытащить поехал, и такая возможность потенциально не исключена, то установка автозапуска еще большая угроза, вдруг авто само поедет...вообще жуть жуткая! По этому поводу регламент ничего не говорит? Молчит? Не заю что он говорит у нас, знаю, что в Европе, втч в Скандинавии автозапуск вообще запрещен, не хотите морозить задницу-ставьте предпусковой подогреватель.
Я принципиально не ставил автозапуск именно по причине того, что не могу контролировать двери-окна итд итп, пока я не вмашине......в чем проблема, поставьте вебасто, тихо-спокойно и на машине 30 см снега не образуется.
"ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ
О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Предисловие
Настоящий технический регламент, обеспечивающий формирование Единого экономического пространства Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации (далее – государства Единого экономического пространства), разработан на основании Соглашений государств Единого экономического пространства об основах гармонизации технических регламентов от 24 марта 2005 г., о проведении согласованной политики в области технического регулирования, санитарных и фитосанитарных мер от 25 января 2008 г. и о единых принципах и правилах технического регулирования от 18 ноября 2010 г.
Требования настоящего технического регламента гармонизированы с требованиями Правил Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (Правила ЕЭК ООН), принимаемых на основании «Соглашения о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и/или использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний», заключенного в Женеве 20 марта 1958 г. (далее – Соглашение 1958 года), и Глобальных технических правил, принимаемых на основании «Соглашения о введении Глобальных технических правил для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и/или использованы на колесных транспортных средствах», заключенного в Женеве 25 июня 1998 г. (далее – Соглашение 1998 года)."
Все путёвые автозапуски имеют несколько защит от непреднамеренного движения автомобиля (на основе здравого смысла, изложенного в ТРоБКТС), необходимо сделать кучу телодвижений в том числе с ручником и коробкой, чтобы подготовить авто к запуску двигателя, но этого действительно мало... для Скандинавии...
Всё дело в правовой системе и в сознательном выполнении законодательства. А если человек поднялся на продукции не отвечающей ТРоБКТС (по началу даже не зная о нарушении) навряд ли он и при втором обращении скажет: "Да, все Гарант Блок - пойди возьми денег на ремонт вон там на тумбочке!"
Последнее редактирование модератором:
Там автозапуски запрещены не из за рисков возможного движения авто, а с целью защиты окружающей среды, там все просто ....нет денег на вебасто....сиди в холодной машине.
Спорить не буду... IMHO Гарант свои функции выполняет, и у меня и у моих друзей таких проблем не было никогда.....хотя не исключено, что мы просто жопорукие нелюбопытные не грамотные придурки IMHO опять же.
Спорить не буду... IMHO Гарант свои функции выполняет, и у меня и у моих друзей таких проблем не было никогда.....хотя не исключено, что мы просто жопорукие нелюбопытные не грамотные придурки IMHO опять же.
Последнее редактирование модератором:
Тут спорить не о чем, все уже описали и разобрали. Поэтому, если установлено в соответствии с инструкцией, на что обращается внимание, то виноват ФЛИМ, из-за несоответствия, если нет - то установщик, т.е. он сам.
И если, поставлено правильно, то он вас всех предостерег, случается всякое - СЛУЧАЙНО! НЕЧАЯНО!
И если бы ручка была чуть длинее, то такого бы не было вообще в принципе.
Вроде как судится собирается, вот и станет ясно, кто прав...
И если, поставлено правильно, то он вас всех предостерег, случается всякое - СЛУЧАЙНО! НЕЧАЯНО!
И если бы ручка была чуть длинее, то такого бы не было вообще в принципе.
Вроде как судится собирается, вот и станет ясно, кто прав...
Да никого не втягивают, так и сам не втягивайся, я свое мнение в начале озвучил и "отвалил"...уж пару недель вообще никто не писал, а вы снова-здорово....
Вам показали, что такое может быть! Коллективной заявки не просит...
Не вижу чтобы втягивали, не вижу, чтобы обманывали, вообще не вижу проблемы здесь!
Ну зарегился, отписался, полезно между прочим, теперь этот нюанс учитывать надо, ну и все, в суд никого не тащит...
ЗЫ: Я своего мнения не изменил по этому изделию и мне оно надо, потому что реально полезно...
ЗЫЗЫ: Лажа у всех бывает, и у Apple-а, и у Microsoft-а, и у того же Старлайна (что конкретно к АВТО относится) была недоработка, звонили ребятам, переписали программу, перешили потом блок!!! Ну и здесь доработают...
Вам показали, что такое может быть! Коллективной заявки не просит...
Не вижу чтобы втягивали, не вижу, чтобы обманывали, вообще не вижу проблемы здесь!
Ну зарегился, отписался, полезно между прочим, теперь этот нюанс учитывать надо, ну и все, в суд никого не тащит...
ЗЫ: Я своего мнения не изменил по этому изделию и мне оно надо, потому что реально полезно...
ЗЫЗЫ: Лажа у всех бывает, и у Apple-а, и у Microsoft-а, и у того же Старлайна (что конкретно к АВТО относится) была недоработка, звонили ребятам, переписали программу, перешили потом блок!!! Ну и здесь доработают...
Сегодня поставил замок рулевого вала на хайлендер 2015.
Правда я не гарант ставлю, но тем не менее, в моем исполнении, при соблюдении моих рекомендаций, максимум, что возможно, это оборвать провода педали газа.
Вещь архи полезная, денег сових стоит, при соблюдении данных рекомендаций, проблемы в эксплуатации невозможны!
Правда я не гарант ставлю, но тем не менее, в моем исполнении, при соблюдении моих рекомендаций, максимум, что возможно, это оборвать провода педали газа.
Вещь архи полезная, денег сових стоит, при соблюдении данных рекомендаций, проблемы в эксплуатации невозможны!
Мазай! Вы установщик или пользователь? Для таких устройств в обязательном порядке должна быть "защита от дурака". "Гарант" это же не головоломка и не шахматы. Для машины с кнопкой запуска:
Во первых, надо выполнять строгий порядок установки: установить руль в точку Х, заглушить двигатель, открыть, закрыть дверь (чтоб сработал штатный стопор рулевого упр.), крутнуть рулем для гарантированной фиксации руля в нужном положении, дотянуться и, наконец, вставить!
Во вторых, надо выполнять строгий порядок снятия: сесть в холодную машину на кожаное кресло полностью, дотянуться, снять замок, а только потом завести двигатель, включить подогрев сидений и идти чистить открытую и незаблокированную машину.
Какая то не очень комфортная ерунда получается, да и с безопасностью проблемка. Все, что есть в машине для зимнего комфорта нельзя использовать по назначению до отмораживания задницы. Установка превращается в театральное представление и растягивается во времени. Поэтому возникает непреодолимое желание либо нарушить строгие правила, либо не ставить вообще. Ценность такой инструкции и сего приспособления стремиться к нулю (с точки зрения конструктора защитного устройства)! Да и с монтажом не так все гладко с точки зрения установщика: поднял руль, опустил, подтянул к себе отрегулировав под второго водителя и всё, условный размерчик "в 20 мм" ушел очень далеко. А значит и регулировку руля автомобиля необходимо запретить! Вот и инструкция по применению написана (подчеркнутые слова)!
Так ведь это нигде не описано и негде не написано, и ваши словесные рекомендации к делу не пришьешь когда дело до разрушения дойдет!
Много чего хорошего (и дорогого) в автомобиле становится бесполезным ради применения неправильно сконструированного замка "Гарант". А эти все запреты надо в памятке написать и на лобовое стекло наклеить!!!!
А выгоднее (и удобнее в пользовании во сто крат) просто доработать конструкцию удлинив стопор с двух концов и изготовив тоненькую металлическую защиту вакуумника! Тогда любая самая криворукая установка и снятие не приведут к повреждениям!
Во первых, надо выполнять строгий порядок установки: установить руль в точку Х, заглушить двигатель, открыть, закрыть дверь (чтоб сработал штатный стопор рулевого упр.), крутнуть рулем для гарантированной фиксации руля в нужном положении, дотянуться и, наконец, вставить!
Во вторых, надо выполнять строгий порядок снятия: сесть в холодную машину на кожаное кресло полностью, дотянуться, снять замок, а только потом завести двигатель, включить подогрев сидений и идти чистить открытую и незаблокированную машину.
Какая то не очень комфортная ерунда получается, да и с безопасностью проблемка. Все, что есть в машине для зимнего комфорта нельзя использовать по назначению до отмораживания задницы. Установка превращается в театральное представление и растягивается во времени. Поэтому возникает непреодолимое желание либо нарушить строгие правила, либо не ставить вообще. Ценность такой инструкции и сего приспособления стремиться к нулю (с точки зрения конструктора защитного устройства)! Да и с монтажом не так все гладко с точки зрения установщика: поднял руль, опустил, подтянул к себе отрегулировав под второго водителя и всё, условный размерчик "в 20 мм" ушел очень далеко. А значит и регулировку руля автомобиля необходимо запретить! Вот и инструкция по применению написана (подчеркнутые слова)!
Так ведь это нигде не описано и негде не написано, и ваши словесные рекомендации к делу не пришьешь когда дело до разрушения дойдет!
Много чего хорошего (и дорогого) в автомобиле становится бесполезным ради применения неправильно сконструированного замка "Гарант". А эти все запреты надо в памятке написать и на лобовое стекло наклеить!!!!
А выгоднее (и удобнее в пользовании во сто крат) просто доработать конструкцию удлинив стопор с двух концов и изготовив тоненькую металлическую защиту вакуумника! Тогда любая самая криворукая установка и снятие не приведут к повреждениям!
провода ремонтируешь и все...у MaZaY-я, если что, паяльник есть -
Касательно ценности - ценность не стремиться к нулю по одной простой причине - это реальная защита авто от угона....в наших условиях остальное вторично...
К тому же, кто мешает завести, подогреть-почистить, потом снять гарант - забывчивость?
В одном согласен - доработать Гарант и все...
Касательно ценности - ценность не стремиться к нулю по одной простой причине - это реальная защита авто от угона....в наших условиях остальное вторично...
К тому же, кто мешает завести, подогреть-почистить, потом снять гарант - забывчивость?
В одном согласен - доработать Гарант и все...
Забывчивость здесь совершенно не причем, (забыл один раз), а каждое второе касание руля при заведенном двигателе в момент посадки в автомобиль приводит к контакту стопора "гаранта" и железа.
Позвольте сударь, а как же выполнение инструкций? Ведь по причине заведенного двигателя штатный стопор не фиксирует вал, эл. усь работает и легкое касание руля при посадке приносит нежелательный контакт с неимоверным усилием на педали и кронштейны! (использование с нарушением правил эксплуатации - так мне сказали во "флиме"!)
Пользуйтесь так же как и я пользовался: "К тому же, кто мешает завести, подогреть-почистить, потом снять гарант?" и пойдете ремонтировать своё авто (рано или позно)!
Позвольте сударь, а как же выполнение инструкций? Ведь по причине заведенного двигателя штатный стопор не фиксирует вал, эл. усь работает и легкое касание руля при посадке приносит нежелательный контакт с неимоверным усилием на педали и кронштейны! (использование с нарушением правил эксплуатации - так мне сказали во "флиме"!)
Пользуйтесь так же как и я пользовался: "К тому же, кто мешает завести, подогреть-почистить, потом снять гарант?" и пойдете ремонтировать своё авто (рано или позно)!
провода ремонтируешь и все...у MaZaY-я, если что, паяльник есть -
И все приблуды должны быть спроектированы таким образом, чтобы хотя бы не ухудшать комфорт, а если возможно, то и повышать комфорт! А тут ещё и надежность с безопасностью пострадала! (...Неудобно пользоваться подогревом сидений, регулировкой руля...)
Если так рассуждать: Тогда и дедовский способ подойдет: забрал аккумулятор домой и все дела!!!
Последние сообщения
-
Замена корпуса воздушного фильтра Х2 на Х3- От: alex60000
-
Тойота Викинг- От: Veyron
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: aMster
