:smiles:Ребята,я тоже после покупки напрягся изза небольшого гула на первой передаче,но поюзав здесь по форуму ,сделал для себя вывод ,что это норм.Но интересно зимой при темп. за -15 в коробасе жуткие звуки бульканья прихлебывания улюлюкания,проходят при прогреве минут через 5,что это? Опасно ли это? 3.0 л 2002г.в.4wd пробег 70 тм:smiles:
ГУЛ В АКПП-ЭТО ПРИГОВОР?
- Автор темы v073rm76rus
- Дата начала
Было такое на Хае! На 1 передаче гул как на троллейбусе, полечил заменой двух запчастей в коробке. Они находятся под нагрузкой при буксировке других ТС массой равной или больше своей или аналогичных прицепов либо неправильной "резкой" езды. У меня проблема была изначально при покупке + усугубило буксировка УАЗа таблетки битком забитого товаром 1 в неделю а то и чаще в течении года. Таскал его на СТО. Сейчас гляну и напишу коды запчастей которые менял.
Повторюсь, боролся с гулом на 1 передаче. ПОБЕДИЛ!!!
Ступица АКПП 35662-28010 1 шт.
Кольцо муфты АКПП 35798-28010 1шт.
Масло АКПП, фильтр АКПП.
Вот что поменял и все. Больше там менять было нечего все диски на всех передачах были чуть ли не идеальными на них даже надписи какой то краской сохранились.
Ступица АКПП 35662-28010 1 шт.
Кольцо муфты АКПП 35798-28010 1шт.
Масло АКПП, фильтр АКПП.
Вот что поменял и все. Больше там менять было нечего все диски на всех передачах были чуть ли не идеальными на них даже надписи какой то краской сохранились.
Около 50000+-3000рублей! Это у нас в Хантах, где специалиста по АКПП днем с огнем нем сыщешь! Сам машину "гаражному" дяде Васе отдавал, а в интернете искал сколько будет стоить контрактная АКПП с доставкой. Но повезло, езжу уже 2 год. У меня пробеги за год по 50-60 тыс км. Общий пробег у машинки 220тыс миль.
может и трещит, звук не приятный при движении сразу проходит. для антибукса это нармальный звук? и еще такая ситуатция с утра, прогрел до второго диления, все положения акпп но 10 сек., начил медленно набирать скорость, ехал примерно 60-80 на газульку еле давил, а скорость переключилась только после 3500 об/мин. после все внорме(кагда еле давишь переключается после 2000 об/мин.) такое замечал пару раз до этого. нормально ли это?
Алексей. Предлагаю пол-годика повладеть, потом чинить 
По-перву у всех почти "зуд" в руках и головах ))
Да, звуки бывают разные, но ЧИНИТЬ машину (по моему скромному) приходится не часто... Можно иногда что-то ПОМЕНЯТЬ...
.
По-перву у всех почти "зуд" в руках и головах ))
Да, звуки бывают разные, но ЧИНИТЬ машину (по моему скромному) приходится не часто... Можно иногда что-то ПОМЕНЯТЬ...
.
Угумс. Но про коробку много страхов, однако при правильной эксплуатации (не таскать из снега Крузаки, не перегревать коробас буксом, если есть доп. радиатор коробки - промывать, я ещё на коробку машину не "вешаю" при паркинге, сначала вывешиваю Хая (и не только) на "ручнике", греть зимой в морозы при старте, аккуратно газовать в грязи и в снеге, чтобы на раскрученном коробасе не поймать хорошее сцепление, ну и главное - раз в 40-60.000 километров - менять масло в коробке, и его фильтр) коробка способна жить и 200 и 300 и 400.000 км пробега.
А вообще (для нововладельца Хаем) есть хороший рецепт, который мне сказали в 2-х разных сервисах: "пока меняешь все жижи в машине по регламенту и пока из неё на землю ничего не выпало - не лезь!". Вот уже 1,5 года и 40.000 пробега живу по этому правилу (общий - 160.000), и не вижу причин менять подход
п.с. За это время "починил" машину 1 раз на 7500 (замена 2-х подвесных подшипников кардана, перестала визжать зимой) и на 10000 - замена 2-х задних сход-развальных рычажков и ступичного подшипника с работой и сход-развалом.... Регламент суппортов, проточку дисков и замены жиж считаю расходно-эксплуатационными работами... 17.500 "ремонта" за 40.000 пробега на машине такого класса считаю просто "ниочём", так что рекомендую не спешить чинить агрегат, многие моменты "не баг, а фича"
.
А вообще (для нововладельца Хаем) есть хороший рецепт, который мне сказали в 2-х разных сервисах: "пока меняешь все жижи в машине по регламенту и пока из неё на землю ничего не выпало - не лезь!". Вот уже 1,5 года и 40.000 пробега живу по этому правилу (общий - 160.000), и не вижу причин менять подход
п.с. За это время "починил" машину 1 раз на 7500 (замена 2-х подвесных подшипников кардана, перестала визжать зимой) и на 10000 - замена 2-х задних сход-развальных рычажков и ступичного подшипника с работой и сход-развалом.... Регламент суппортов, проточку дисков и замены жиж считаю расходно-эксплуатационными работами... 17.500 "ремонта" за 40.000 пробега на машине такого класса считаю просто "ниочём", так что рекомендую не спешить чинить агрегат, многие моменты "не баг, а фича"
.
Последнее редактирование:
Последние сообщения
-
Частичная замена жидкости АКПП ХАЙ 3- От: Хохол
-
Музыкальные предпочтения- От: ZAMPRED
-
Фронтальная камера.
- От: Хохол
-
Запчасти Autodoc.ru- От: Autodoc.ru
