ГБО (газовое оборудование) на хаюшку
- Автор темы susik-pusik
- Дата начала
- Сообщения
- 81
- Благодарности
- 36
- Авто
- 2013
Ухты! А вот это интересно! Я только сейчас понял что ширина у нее 165 а не 155 как думал я и в соотношении с 90 профилем это вообще чудо что оно поместилось ко мне в бокс... И самое главное - по калькулятору и правда разница в 2мм.. в большую сторону. То есть докатка выше на 2мм!
Надо попробовать полноразмерку запихнуть в бокс тогда
Надо попробовать полноразмерку запихнуть в бокс тогда
Да, но сразу хорошее. Я тут немного на бензине покатался. Запарился заправляться. По деньгам дороже намного выходит. На газу не задумываешься ехать куда нибудь далеко или все же сэконмить. Газ очень удобен в этом плане.
В ГБО важно правильный подбор оборудования. Редуктор и форсунки соответствующие мощности двигателя. Я рекомендовал бы BRC с системой Plug and Drive. Вроде так называется. Редуктор на 200 квт и форсунки не менее 45 л.с. Это самое главное в ГБО. Highlander требователен к ГБО, так как имея сравнительно небольшой объем выдает 270 л.с. Например тот же 4.0 движок у крузака выдает 270 л.с. Вроде 4.7 2008 около 280-290 л.с. Чувствуете, что хай по л.с. близок? Так что повторюсь, подбор оборудования важен. Многие ГБО установщики, чтобы клиента не отпугивать стараются предложить оборудование подешевле. Не ведитесь, потом будете докупать, то что реально нужно вашей машине, а стоявшее оборудование дарить этому же установщику или выкидывать или искать покупателя на авито. Это все я прошел, поэтому и пишу все это. Второстепенно фильтр паровой фазы с циклонным фильтром, электро мультиклапан, трасса мультипластиковая (чтобы фильтр пореже менять), баллон торроидальный и ЭБУ. Врезка в коллектор впускной как можно ближе к бензиновым форсункам. Длина шлангов от форсунок к штуцерам должна быть одинаковой и по возможности 25 см. Хотя по опыту можно и 40 см главное чтобы длина одинакова была. У BRC есть еще одна фича это OBD коррекция. Это позволит двигателю работать ровнее и при превышении оборотов 3500 менять угол опережения чем сохранять ресурс двигателя. Если установщик вам об этом все расскажет, значит он грамотен и сделает все хорошо. А по оборудованию рекомендую BRC. На следующую машину буду ставить не задумываясь ГБО этой марки, а проконтролировать установщиков смогу сам. Сам сейчас пользуюсь солянкой в виде альфы, редуктора ловато и форсунок Barracuda/Poletron.
В ГБО важно правильный подбор оборудования. Редуктор и форсунки соответствующие мощности двигателя. Я рекомендовал бы BRC с системой Plug and Drive. Вроде так называется. Редуктор на 200 квт и форсунки не менее 45 л.с. Это самое главное в ГБО. Highlander требователен к ГБО, так как имея сравнительно небольшой объем выдает 270 л.с. Например тот же 4.0 движок у крузака выдает 270 л.с. Вроде 4.7 2008 около 280-290 л.с. Чувствуете, что хай по л.с. близок? Так что повторюсь, подбор оборудования важен. Многие ГБО установщики, чтобы клиента не отпугивать стараются предложить оборудование подешевле. Не ведитесь, потом будете докупать, то что реально нужно вашей машине, а стоявшее оборудование дарить этому же установщику или выкидывать или искать покупателя на авито. Это все я прошел, поэтому и пишу все это. Второстепенно фильтр паровой фазы с циклонным фильтром, электро мультиклапан, трасса мультипластиковая (чтобы фильтр пореже менять), баллон торроидальный и ЭБУ. Врезка в коллектор впускной как можно ближе к бензиновым форсункам. Длина шлангов от форсунок к штуцерам должна быть одинаковой и по возможности 25 см. Хотя по опыту можно и 40 см главное чтобы длина одинакова была. У BRC есть еще одна фича это OBD коррекция. Это позволит двигателю работать ровнее и при превышении оборотов 3500 менять угол опережения чем сохранять ресурс двигателя. Если установщик вам об этом все расскажет, значит он грамотен и сделает все хорошо. А по оборудованию рекомендую BRC. На следующую машину буду ставить не задумываясь ГБО этой марки, а проконтролировать установщиков смогу сам. Сам сейчас пользуюсь солянкой в виде альфы, редуктора ловато и форсунок Barracuda/Poletron.
Если живете неподалеку от Еката советую устанавливать в у Андрея Петрова. Он очень хорошо разбирается в ГБО. Я сам живу в Казахстане, но консультируюсь только с ним. Сайт у него propan96.ru вроде. Он ставит ГБО 5 поколения на Audi TFSI для меня это о многом говорит. У нас в Казахстане вряд ли кто сможет поставить на такую машину. Хотя сейчас может уже и появились.
Оборудование можете купить в академия ГБО (представитель BRC) в инете есть инфа у них филиалы по всей России. Ценник я сравнивал у них достаточно гуманный.
Правда мне там посоветовали один редуктор Genius. Выглядит как кирпич серебристого цвета. Я поговорил с людьми и выяснилось, что он на 160 л.с. Но поговаривают что есть такой же на 250 КВТ (более 300 коней). Возможно потребуется поставить два редуктора, но поменьше. Когда будете покупать удостоверьтесь, что общей мощности редуктора или редукторов хватит. Лучше брать с запасом в 20%. Зимой проблем знать не будете. Форсунки BRC хорошие, но требовательны к качеству газа, поэтому фильтр циклонного типа ставить нужно. Он стоит копейки (700-800 рублей) а меняется в нем картридж (300-400 рублей). Он вся эту грязь будет собирать. Там стаканчик стоит. Его периодически будете откручивать (или сервисмены) и сливать всякую бяку типа масла и ацетона, которая и убивает отличные форсунки BRC/Hana.
Правда мне там посоветовали один редуктор Genius. Выглядит как кирпич серебристого цвета. Я поговорил с людьми и выяснилось, что он на 160 л.с. Но поговаривают что есть такой же на 250 КВТ (более 300 коней). Возможно потребуется поставить два редуктора, но поменьше. Когда будете покупать удостоверьтесь, что общей мощности редуктора или редукторов хватит. Лучше брать с запасом в 20%. Зимой проблем знать не будете. Форсунки BRC хорошие, но требовательны к качеству газа, поэтому фильтр циклонного типа ставить нужно. Он стоит копейки (700-800 рублей) а меняется в нем картридж (300-400 рублей). Он вся эту грязь будет собирать. Там стаканчик стоит. Его периодически будете откручивать (или сервисмены
) и сливать всякую бяку типа масла и ацетона, которая и убивает отличные форсунки BRC/Hana.думаю тут большой разницы нет м/у вторым и третьим поколением. Тойота не та компания которая сильно модернизирует поколения. Уверен конструктив очень схож со вторым. Кстати рекомендую присмотреться к 5-му поколению ГБО. Там нет разницы по газу зима/лето, так как стоит насос который качает любой газ. Там нет редуктора и газ при попадании в камеру сгорания расширяется и охлаждает ее, что весьма хорошо влияет на ресурс двигателя и насколько я слышал даже за счет этого эффекта повышает мощность двигателя. Оно лишено недостатков ГБО 4 поколения. Там нужен только хороший фильтр для задержания влаги и посторонних примесей.
Переустанавливал ГБО ( после пид.ра ивана из ГАЗАВТО, вместо BRC поставили lovato, врезка была осуществлена не так рекомендует производитель, форсунки стояли меньшей производительности, проводка уложена просто трындец!!!!!!) в Академии ГБО, обслуживаюсь у них же, проблем теперь нет! Каждые 7-10 тысяч делаю ТО ( проверка на утечку, корректировка по компьютеру и замена фильтра)
До этого дергалась, жрала и постоянно горел чек, сейчас проблем НУЛЬ, плюс они поставили приблуду для изменения углов зажигания, работать стала более приятнее.
200-300 км это бак бензина 70 л * 38 рублей = 2660 рублей
200-300 км это бак газа 70 л * 17 рублей =1190 рублей
Экономия 1470 рублей на 200-300 км пробега
С учетом моего пробега 200-300 км / день, окупаемость с учетом переделок составила 4 месяца ( бак еще хочу поменять на 95 литров - 20000 рубликов )
До этого дергалась, жрала и постоянно горел чек, сейчас проблем НУЛЬ, плюс они поставили приблуду для изменения углов зажигания, работать стала более приятнее.
200-300 км это бак бензина 70 л * 38 рублей = 2660 рублей
200-300 км это бак газа 70 л * 17 рублей =1190 рублей
Экономия 1470 рублей на 200-300 км пробега
С учетом моего пробега 200-300 км / день, окупаемость с учетом переделок составила 4 месяца ( бак еще хочу поменять на 95 литров - 20000 рубликов )
Коллеги, у кого тороидальные баллоны по 94-95 литров, закрепленные вместо запаски, подскажите, какой фирмы эти баллоны? Не ржавеют ли? Сильно пришлось помучаться при их установке - делать доп отверстия и т.д.? Сильно ли выглядывают из-под бампера? В инете видел много примеров с такими баллонами на фото, но без отзывов владельцев, просто констатация фактов, мол, установили и всё работает.
Хочу поставить себе именно баллон на 94-95 литров. Из тех, что есть в моих краях, это только польские. Установщик мне сказал, что у этих баллонов оч плохое качество покраски и после зимы были многочисленные жалобы на появление ржавчины. Как у вас с этим обстоят дела? Может польские польским рознь?
Хочу поставить себе именно баллон на 94-95 литров. Из тех, что есть в моих краях, это только польские. Установщик мне сказал, что у этих баллонов оч плохое качество покраски и после зимы были многочисленные жалобы на появление ржавчины. Как у вас с этим обстоят дела? Может польские польским рознь?
Последние сообщения
-
Хайлендер гибрид 2009 год- От: Ayrat_N
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: Mihail71
-
Вибрация от 120-140- От: Shurik12
