Выбор домкрата
- Автор темы 506
- Дата начала
Предлагаю завершить срач.
Штатный - для замены колёса на трассе. Более его использовать не стоит.
А тут мы делимся опытом по альтернативным домкратам.
Штатный - для замены колёса на трассе. Более его использовать не стоит.
А тут мы делимся опытом по альтернативным домкратам.
Вопрос был - как альтернативный домкрат приспособить под штатные места для подъема Хайлендера.
Казалось бы простой вопрос.
Но ответа пока нет.
Ну раз уж тут появился ещё один предераст и перфекционист (первый - я), то я в недоумении.
Товарищ!
Не, не так.
Господин!
Почему Вы позволяете прикасаться к гайкам колёсным этими адскими шиномонтажными разбитыми молибденовыми головками на "почти 22", когда там номинал - 21, а реально красиво и плотненько используется головка на 20,8, потому что реальный размер шестигранника - 20,6 мм?
Вот не понимаю...
Михаил, сразу поменявший ВСЕ-ВСЕ-ВСЕ колёса (летние + зимние + запаску) сразу после приобретения автомобиля, и до сих пор не имеющий ни единого грузика ни на одном из 9 (Девяти) колёс.
Товарищ!
Не, не так.
Господин!
Почему Вы позволяете прикасаться к гайкам колёсным этими адскими шиномонтажными разбитыми молибденовыми головками на "почти 22", когда там номинал - 21, а реально красиво и плотненько используется головка на 20,8, потому что реальный размер шестигранника - 20,6 мм?
Вот не понимаю...
Михаил, сразу поменявший ВСЕ-ВСЕ-ВСЕ колёса (летние + зимние + запаску) сразу после приобретения автомобиля, и до сих пор не имеющий ни единого грузика ни на одном из 9 (Девяти) колёс.
Ну раз уж тут появился ещё один предераст и перфекционист (первый - я), то я в недоумении.
Товарищ!
Не, не так.
Господин!
Почему Вы позволяете прикасаться к гайкам колёсным этими адскими шиномонтажными разбитыми молибденовыми головками на "почти 22", когда там номинал - 21, а реально красиво и плотненько используется головка на 20,8, потому что реальный размер шестигранника - 20,6 мм?
Вот не понимаю...
Михаил, сразу поменявший ВСЕ-ВСЕ-ВСЕ колёса (летние + зимние + запаску) сразу после приобретения автомобиля, и до сих пор не имеющий ни единого грузика ни на одном из 9 (Девяти) колёс.
Товарищ!
Не, не так.
Господин!
Почему Вы позволяете прикасаться к гайкам колёсным этими адскими шиномонтажными разбитыми молибденовыми головками на "почти 22", когда там номинал - 21, а реально красиво и плотненько используется головка на 20,8, потому что реальный размер шестигранника - 20,6 мм?
Вот не понимаю...
Михаил, сразу поменявший ВСЕ-ВСЕ-ВСЕ колёса (летние + зимние + запаску) сразу после приобретения автомобиля, и до сих пор не имеющий ни единого грузика ни на одном из 9 (Девяти) колёс.
Я недавно взял вот такой https://www.vseinstrumenti.ru/avtog...erger-bg/gidravlicheskij-2-7-t-kotmar-bg1279/
Чтобы переобуваться в гараже. Аккуратно исполнен, легко поднимает рав4 и сантафе. Из минусов - пятку таки надо нормальную(благо, был кусок резины толстой).
Чтобы переобуваться в гараже. Аккуратно исполнен, легко поднимает рав4 и сантафе. Из минусов - пятку таки надо нормальную(благо, был кусок резины толстой).
в семье 2 машины и переобувка в сезон давала определенный дискомфорт и требовала настройки в голове на это.
Вспомнил что когда то имел подкатной домкрат и было очень удобно.
Взял Gigant HTJ-3, на сдачу подставки.
Немного потребовалась доработка домкрата, что бы поднимать машину за один раз, в районе центральной стойки(место для этого есть)
Из твердой древесины выпилил проставку и ву-а-ля.
Так же взял с али приблизительно такой переходник. Теперь балонником только срываю затяжку а дальше обыкновенным шуруповертом откручиваю/закручиваю.
И теперь колеса меняет ребенок под моим контролем.
Вспомнил что когда то имел подкатной домкрат и было очень удобно.
Взял Gigant HTJ-3, на сдачу подставки.
Немного потребовалась доработка домкрата, что бы поднимать машину за один раз, в районе центральной стойки(место для этого есть)
Из твердой древесины выпилил проставку и ву-а-ля.
Так же взял с али приблизительно такой переходник. Теперь балонником только срываю затяжку а дальше обыкновенным шуруповертом откручиваю/закручиваю.
И теперь колеса меняет ребенок под моим контролем.
Стесняюсь спросить, просто не знаю, как там устроено у Субару/Хонды.
У Хайлендера самое сложное - попасть сразу и на центральное базирование и на шпильки. Приходится повертеть колесо (думаю кг двадцать, не меньше) в воздухе. Ту не то, что ребенку, взрослому в силе, не просто. Тем более в согнутом положении.
Я использую одну приблуду, чтобы сразу на шпильку попасть и только вторую базу ловить. Сильно помогает.
У Хайлендера самое сложное - попасть сразу и на центральное базирование и на шпильки. Приходится повертеть колесо (думаю кг двадцать, не меньше) в воздухе. Ту не то, что ребенку, взрослому в силе, не просто. Тем более в согнутом положении.
Я использую одну приблуду, чтобы сразу на шпильку попасть и только вторую базу ловить. Сильно помогает.
По той ссылке что ТЫ дал - внимательно посмотри на картинки.
Сзади на продольный рычаг приварена специальная штука, под нее ставится домкрат. Спереди домкрат ставится под болт которым крепится нижний рычаг к подрамнику.
К сожалению машина сейчас у сестры, в Тюмени, и оригинальная инструкция в бардачке, поэтому щёлкнуть не смогу. Насколько я помню, было более понятно чем на этой картинке
Сзади на продольный рычаг приварена специальная штука, под нее ставится домкрат. Спереди домкрат ставится под болт которым крепится нижний рычаг к подрамнику.
К сожалению машина сейчас у сестры, в Тюмени, и оригинальная инструкция в бардачке, поэтому щёлкнуть не смогу. Насколько я помню, было более понятно чем на этой картинке
Субарка уже как пару лет по Пензе катается.
Чел что купил до сих пор с общими праздниками поздравляет. На смену ей пришел рафик 17 года.
Что касается поймать. Из личного опыта... ловлю (на земле выставляю колесо рассверловкой так же как и на ступице расположены шпильки) и не верхнюю гайку а нижнюю и начинаю проворачивать в сторону соседней ближайшей. Так же не нужно сильно задирать машину, достаточно в 1-1.5 см.
У ребенка силенок на это хватает на пару колес, всю машину не осиливает. Да и крупный он у меня для своих 13 лет. Без кило 60, и ростом выше мамы уже.
Ну и 20 с небольшим кг не такой уж критичный вес.
Чел что купил до сих пор с общими праздниками поздравляет. На смену ей пришел рафик 17 года.
Что касается поймать. Из личного опыта... ловлю (на земле выставляю колесо рассверловкой так же как и на ступице расположены шпильки) и не верхнюю гайку а нижнюю и начинаю проворачивать в сторону соседней ближайшей. Так же не нужно сильно задирать машину, достаточно в 1-1.5 см.
У ребенка силенок на это хватает на пару колес, всю машину не осиливает. Да и крупный он у меня для своих 13 лет. Без кило 60, и ростом выше мамы уже.
Ну и 20 с небольшим кг не такой уж критичный вес.
Кто во что не верит? Давай почётче, а то я лично не вижу противоречий между "у кого-то не хватает подьёма" и "Рав4ик невозможно поднять каким-то домкратом, который был куплен с машиной как якобы штатный".
У меня был "спор" по поводу "можно цеплять ЗА ПОДВЕСКУ или нельзя". Ни про порог, ни про выступающие кронштейны кузова у меня ничего не было.
Домкратить задок уперев домкрат в "утолщение рычага" - очевидный дебилизм Тойоты, увы. Чумовая нагрузка передаётся при этом через сайлентблок.
У меня был "спор" по поводу "можно цеплять ЗА ПОДВЕСКУ или нельзя". Ни про порог, ни про выступающие кронштейны кузова у меня ничего не было.
Домкратить задок уперев домкрат в "утолщение рычага" - очевидный дебилизм Тойоты, увы. Чумовая нагрузка передаётся при этом через сайлентблок.
Последнее редактирование:
Ну в общем, это - традиционная байда, когда автор на пальцах начинает объяснять технические вопросы.
"У меня ваще вот так", "мне опытный шиномонтажник сказал вот так" и т.д.
Есть что сказать - дай чертеж, ссылку, фото, что-то ваще...."
А так - болтология.
"У меня мануал у сестры" - это топ. Как будто мануал - это египетский манускрипт.
"У меня ваще вот так", "мне опытный шиномонтажник сказал вот так" и т.д.
Есть что сказать - дай чертеж, ссылку, фото, что-то ваще...."
А так - болтология.
"У меня мануал у сестры" - это топ. Как будто мануал - это египетский манускрипт.
А радиант как ловите?
Другими словами - высоту понятно как, но ведь еще надо повернуть до совпадения шпилек и отверстий. А чтобы увидеть этот радиант, надо согнуться, держа колесо в сборе на весу.
В принципе, не настаиваю, мне прокладка под колени больше помогает. Плюс кондуктор для посадки колеса (никак не сфоткаю для ясности)
Другими словами - высоту понятно как, но ведь еще надо повернуть до совпадения шпилек и отверстий. А чтобы увидеть этот радиант, надо согнуться, держа колесо в сборе на весу.
В принципе, не настаиваю, мне прокладка под колени больше помогает. Плюс кондуктор для посадки колеса (никак не сфоткаю для ясности)
Ну просто, как человек натасканный в этом деле, удивляюсь - ребенок держит на весу колесо (20 кг), наклоняет голову, чтобы увидеть совпадение отверстий и шпилек в положении согнувшись и вертит скат до совпадения. Реально жуть.
Но, согласен, дети разные. Я вот не могу сотку выжать лежа, а у кого-то ребенок, очевидно, может.
Может и стописят...
Но, согласен, дети разные. Я вот не могу сотку выжать лежа, а у кого-то ребенок, очевидно, может.
Может и стописят...
зачем держать на весу... по моему все пояснил подкатил зацепил на шпильку и ловишь вторую...
"на весу" колесо не более пары секунд.
Более того если так уж тяжело.
Опустить машину чуть ниже оси отверстии-шпилька, около сантиметр
подкатить колесо и под небольшим наклоном цапнуть верхнее
поддомкрачивая повесить колесо на все шпильки.
В армии так на БТР колеса цепляли.
"на весу" колесо не более пары секунд.
Более того если так уж тяжело.
Опустить машину чуть ниже оси отверстии-шпилька, около сантиметр
подкатить колесо и под небольшим наклоном цапнуть верхнее
поддомкрачивая повесить колесо на все шпильки.
В армии так на БТР колеса цепляли.
Последние сообщения
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: aMster
-
Тойота Викинг- От: alexlx470
-
Замена корпуса воздушного фильтра Х2 на Х3- От: alex60000
-
Фронтальная камера.- От: Хохол
-
Пятничные картинки- От: Mihail71
