Вибрация двигателя

[неБывалый]

2 винта откручивается (или 1..), вынимается, ставится новый, 2 винта закручивается...

Могу и наврать )
.

 

[Сергей Николаевич]

А процесс???

Один болтик на 10. Но нужно еще зеркальце, чтобы в него попасть головкой т.к. болтик под низом клапана VVT-i. Без зеркала не видно. Я снимал 10 мин.

 

[Сергей Николаевич]

КМК - Как Мне Кажется
.

Я тоже :laugh1:с КМК.

 

[Saddam]

Один болтик на 10. Но нужно еще зеркальце, чтобы в него попасть головкой т.к. болтик под низом клапана VVT-i. Без зеркала не видно. Я снимал 10 мин.

Да я не про то... я про то, когда будет флюк - можно цепи будет померять, причем все, ну и.т.д.

 

[energy]

..у меня тоже вибрация появилась и бардачок вторит ей!!.... и симптомы те же и дв2,4. Так что лучше к официалам ехать??

 

[неБывалый]

А причём тут официалы?

Полно партнёров по сервису.
.

 

[MaZaY]

Спасибо за подсказку. На КОмах тестер показывает по нулям, а когда переключаю на 200 Ом. (для замера сопротивления клапана VVT-i) то на электронном табло при смыкании щупов 00.7. Значит наличие погрешности в самом тестере. Буду искать другой на контрольный замер.

Просто вычти эту погрешнось- те все в норме.

ЗЫ а погрешность из-за проводов тестера и контактов... Если кто помнит, то раньше, у стрелочных тесторов, была крутилка, которой 0 выставлялся.

 

[energy]

так что делать с вибрацией?? а то вроде начали об одном а потом тема ушла в сторону....

 

[MaZaY]

так что делать с вибрацией?? а то вроде начали об одном а потом тема ушла в сторону....

Если двигатель работает ровно, то причина в его креплении к кузову...

 

[Mihael_o]

опоры нижние надо смотреть

 

[energy]

из за этого могут быть толчки при включении рычага в положение D ??? движок работает ровно без нареканий...

 

[MaZaY]

из за этого могут быть толчки при включении рычага в положение D ??? движок работает ровно без нареканий...

По описанию это похоже на проблему с коробом...

 

[Сергей Николаевич]

из за этого могут быть толчки при включении рычага в положение D ??? движок работает ровно без нареканий...

Согласно нашей книге "Устройство, техническое обслуживание и ремонт" - при работающем на холостом ходу двигателе перевести селектор в положение "R" или "D", то до момента как вы почувствуете легкий толчек, должно пройти некоторое время. Проверка: Рабочая жидкость(50-80 гр.С) из "N" в "D" до ощущения толчка не более 1,2 сек. ; из "N" в "R" до ощущения толчка не более 1,5 сек. Если больше то неисправности. Проверял с секундомером у себя, в допустимые параметры работа АКПП входит.

 

[Сергей Николаевич]

опоры нижние надо смотреть

Двигатель 2.4 Отсоединял тягу верхней правой опоры двигателя, раскачивал двигатель (ничего не гремит, не брякает)на нижних опорах качается мягко. Заводил двигатель без опоры - работает ровно, при повышении оборотов сильно наклоняется в ту или иную сторону в зависимости от передачи. Вывод: нижние опоры целые и эластичные.

 

[Сергей Николаевич]

Просто вычти эту погрешнось- те все в норме.

ЗЫ а погрешность из-за проводов тестера и контактов... Если кто помнит, то раньше, у стрелочных тесторов, была крутилка, которой 0 выставлялся.

Если вычесть погрешность, то сопротивление клапана VVT-i 7,6 Ом. т.е пока норма. Благодарю за советы.

 

[Сергей Николаевич]

Да я не про то... я про то, когда будет флюк - можно цепи будет померять, причем все, ну и.т.д.

Цепь на ГРМ говорят очень долго ходит (250 - 300 тык) не вытягиваясь и замену совмещают с заменой поршневых колечек.

 

[Сергей Николаевич]

так что делать с вибрацией?? а то вроде начали об одном а потом тема ушла в сторону....

Не нужно их смотреть. Это стандартный глюк мозгов. В "гаражах" не лечится - только у официалов на специальном стенде.

Такая же вибрация существует на других авто. Тайота с двигателем 2 AZ FE.(смотрел на других форумах). Я склоняюсь к "стандартному глюку мозгов".

 

[energy]

Согласно нашей книге "Устройство, техническое обслуживание и ремонт" - при работающем на холостом ходу двигателе перевести селектор в положение "R" или "D", то до момента как вы почувствуете легкий толчек, должно пройти некоторое время. Проверка: Рабочая жидкость(50-80 гр.С) из "N" в "D" до ощущения толчка не более 1,2 сек. ; из "N" в "R" до ощущения толчка не более 1,5 сек. Если больше то неисправности. Проверял с секундомером у себя, в допустимые параметры работа АКПП входит.

все укладывается в нормы... буду смотреть на диагноз съезжу... передние рычаги всё равно менять надо...

 

[Сергей Николаевич]

все укладывается в нормы... буду смотреть на диагноз съезжу... передние рычаги всё равно менять надо...

Отпишись пожалуйста после диагноза. А то у меня до первого СТО в Омск -150 км. не всегда там бываю. Чтобы убрать "глюк" наверное диагностику именно по Хайлендору нужно. Ну и на посошок с ПРАЗДНИКОМ 1 МАЯ! :russian:

 

[energy]

обязательно!! и тебя с майскими!!

 

[Сергей Николаевич]

обязательно!! и тебя с майскими!!

Приезжай в Сибирь! У НАС ОХОТА (глухарь, клюква, просто Иртыш рядом. ПРИГЛАШАЮ!!!

 

[Ava-1955]

Завтра померю из магазина (новым, просто замерить) у знакомого он там работает (советским со стрелкой), а то у меня электроника (китай). Может сопротивление VVT-i норма.

Сергей николаевич подскажите где стоит VVTI и его каталожный номер Заранее благодапрен

 

[Ava-1955]

Всем доброго времени суток . Подскажите где стоит VVTI и его каталожный номер Заранее благодапрен

 

[неБывалый]

нууу.. их 2. эт раз. у меня - точно. а вообще - Экзист в помощь. Опять же - Камаз какой модели?
.

 

[Ava-1955]

2.4 л 2004 гв

 

[самыЙдобрый51рег]

у меня тоже вибрировал, поменял масло и все пропало.....сколько уже пробег на этом масле

 

[Ava-1955]

масло заменено а вибрация остаётся Хочу заменить VVTI .. Подскажите каталожный номер за ранее благодарен