Вибрация двигателя

Двигатель 2.4 2005 г.в. При включении селектора АКПП в положение "R" или "D" и удерживая тормоз, двигатель начинает вибрировать, обороты двигателя ровные. В салоне слышимость работы "дизеля" от вибрации. С началом движения вибрация исчезает. В положении "P" ее нет. Подушки двигателя вроде целые. Масло в АКПП менял 6 тыс. км. назад. В чем может быть причина? Подскажите пожалуйста. Заранее благодарен.

 

А подушки АКПП?

 

А смотреть их нужно со смотровой ямы или как?

 

Не нужно их смотреть. Это стандартный глюк мозгов. В "гаражах" не лечится - только у официалов на специальном стенде.

 

Т.е. есть прецеденты лечения через б/к и вибрация уйдет? А я подумал грешным делом, что что-то с АКПП.

 

Б/к - это что?

А так, прецеденты были, если АКПП не убита и датчик скорости живой.

 

Я имел в виду б/к это бортовой компьютер. АКПП переключается на скорости плавно (без рывков). Обороты двигателя при включении передачи изменяются незначительно.

 

Ну, можно ещё МАФ почистить для очистки совести (MAF).

А вообще у меня похожие симптомы ушли сами после замены клапана VVTI, учитывая копеечность детали можно пробовать )
.

 

в сентябре ходовую перебирал - заодно заменил одну из подушек двигателя (рваная была), разницы по вибрациям (до и после) не заметил, как тарахтел так и тарахтит движок, а еще в последнее время реле какое то стало щелкать нахолостую в районе МАФ-а... шумный однако этот 2,4

 

В связи с расходом бензина 17 л. на 100 км. клапан VVT-I снимал был чистый, 12 в. на него - работает без задержек, замерил сопротивление между выводами разъема при + 20 градусов, сопротивление выше нормы на 0.4 Ома (8.4 Ом)- это может влиять на расход?

 

У меня тоже щелкает на холостых в районе Маф-а после поездки. Мазай (супер модератор) поэтому вопросу кому то на форуме отвечал "щелкает значит работает" я и перестал волноваться по этому вопросу. А как у тебя с расходом топлива? Щелкает может это неисправность (или последний вздох) - следствие расход повышен.

 

ВВТИ штука странная, мне диагностировали - на положении N коробки нормально отрабатывали оба клапана, а на положении D - один "залипал"....

Я, в общем, решил и второй поменять, вопрос-то в 2000 рублей...

У меня V6 - 2 клапана.
.

 

расход в пределах норм. медленно ездил - маленький был (на 300км примерно 30 литров уходило а то и меньше)
сейчас на летние колеса перешел и скорость повысил - расход повысился, но не критично, существенно меньше чем у тестя на RX300 )))
щелканье напрягает - ето да, собираюсь долезть до МАФ-а и дроссельной заслонки и промыть там все, может заодно и клапан VVTI поменяю. Я его еще не проверял. Пред. хозяин тоже.

 

а на 2,4 один клапан?
тогда лучше просто поменять

 

Угу, 1 должон быть. Ряд цилиндров-то один..

У меня с ВВТИ на 170 тык и 10 годах началось.
.

 

А отклонение от нормы (6.9 - 7.9) Ом. сопротивление клапана VVT-i на 0,4 Ом может влиять на расход? У меня 8.4 Ом.

 

У меня на трассе тоже 10 л. на 100 км. А вот по поселку где живу 17л. на 100 км. и скорость передвижения 30 - 50 км/ч. Может по этому расход не в норме? Хотя городские владельцы пишут о 13 л. на 100 км. в городе, а там ведь пробки, светофоры и т.д. И где у меня прячется этот бензиножер пока не пойму.

 

Может они на гибридах ездят? Что-то я не помню, чтобы у меня по городу выходило меньше 16 литров, летом, конечно.

 

Я вот вообще не в курсе, к сожалению.
.

 

Вообще то 2 должно быть! Вала то 2...

 

Ну если на трассе такой расход, то переживать не стоит, город не показатель ИМХО.

 

По книге на 2 азт., объем двигателя 2.4, я нашел 1 клапан. Сопротивление на клапане выше нормы на 0.4 Ом. это может влиять на расход ведь норма (6.9 - 7.9) а у меня 8.4 Ом.?

 

Обычно в техдоке пишут:
Померейте сопротивление, если выходит за пределы-замените!

Главное, быть уверенном в своем тестере. Если щупы замкнуть, то 0 покажет?

 

Спасибо за подсказку. На КОмах тестер показывает по нулям, а когда переключаю на 200 Ом. (для замера сопротивления клапана VVT-i) то на электронном табло при смыкании щупов 00.7. Значит наличие погрешности в самом тестере. Буду искать другой на контрольный замер.

 

Угу, мона купить ради такого дела Флюк какой...

 

КМК, мона купить 1 клапан ВВТИ за 1200 рэ и не морочится Флюком )
.

 

КМК - не мог расшифровать. Прошу повтора с расшифровкой дабы знать где прикупить. А то мне яндес выдает: КМК — это люди реализующие ваши мечты и желания, претворяющие их в реальность!http://оксо.рф/кмк/

 

Завтра померю из магазина (новым, просто замерить) у знакомого он там работает (советским со стрелкой), а то у меня электроника (китай). Может сопротивление VVT-i норма.

 

КМК - Как Мне Кажется
.

 

А процесс???