Биение передних тормозных дисков (какие диски-колодки выбрать)
- Автор темы minivi86.minigulov
- Дата начала
Однако.
Разовое торможение при пустом автомобиле может ничего не дать.
Я перегружаю диски после нескольких торможений в полной загрузке (4чел + под крышу багажник).
Мой личный опыт:
Пока диски новые - 20тыс могут пройти выдержать.
Далее +10тыс = 30тыс уже ведет - проточка.
Далее каждые 5-7тыс уже появляется спецэффект - проточка.
И на 35-40тыс надо новые диски.
Пробовал:
сток дожили до 30тыс,
далее DBA слоттед (без дырок с насечками) 40тыс (две проточки 20 и 30тыс потом у утиль),
далее brembo 30тыс (одна проточка на 20тыс),
сейчас корея SansingBrake буду перед летом ставить.
Допускаю что мои ухандокивания дисков обусловлены:
1. зимой мало езжу - ржавеют постепенно, это влияет на пятно контакта (уменьшается тк колодки не могут все прогрызть, подумываю ставить не мягкие а наоборот жетские колодки)
2. летом на дальняк гоню 140-160 в полной загрузке и бывают отторможения (чтобы встроиться после обгона).
3. если ездить не выше 120 - то вообще диски не ведет.
Сейчас общий пробег авто 100тыс км с 2015 года.
Разовое торможение при пустом автомобиле может ничего не дать.
Я перегружаю диски после нескольких торможений в полной загрузке (4чел + под крышу багажник).
Мой личный опыт:
Пока диски новые - 20тыс могут пройти выдержать.
Далее +10тыс = 30тыс уже ведет - проточка.
Далее каждые 5-7тыс уже появляется спецэффект - проточка.
И на 35-40тыс надо новые диски.
Пробовал:
сток дожили до 30тыс,
далее DBA слоттед (без дырок с насечками) 40тыс (две проточки 20 и 30тыс потом у утиль),
далее brembo 30тыс (одна проточка на 20тыс),
сейчас корея SansingBrake буду перед летом ставить.
Допускаю что мои ухандокивания дисков обусловлены:
1. зимой мало езжу - ржавеют постепенно, это влияет на пятно контакта (уменьшается тк колодки не могут все прогрызть, подумываю ставить не мягкие а наоборот жетские колодки)
2. летом на дальняк гоню 140-160 в полной загрузке и бывают отторможения (чтобы встроиться после обгона).
3. если ездить не выше 120 - то вообще диски не ведет.
Сейчас общий пробег авто 100тыс км с 2015 года.
1. Я согласен, что вероятность "застукать" Вас за это нарушение ТР 018/2011 крайне мала. Тысячи наших коллег, работников станций ТО, инспекторов не обращают на подобные нарушения никакого внимания. Но у меня есть негативный опыт. При покупке Хая в 2018 г в Питере в ГИБДД меня заставили пройти очень привередливое ТО со снятием дорогого обвеса от дилера и прочими проверками (в том числе по размерам и виду тормозных дисков, по световым приборам, колёсным дискам и резине). После получения соответствующего документа вопрос в ГИБДД был снят.
2. В своём сообщении № #2.856 от 4. ноября 2023 г я доложил о мерах, принятых мной ввиду периодического появления мелкой вибрации на руле (в рулевом механизме и с колёсами всё было в норме). Я просто малость проточил родные диски и заменил родные колодки при пробеге 73 тыс. км. Новые колодки притирались к дискам почти 1 тыс. км (это было слышно и видно). Сейчас всё нормально. Коллеги предупреждали меня, что возможно летом появятся проблемы. Поживём - увидим.
3. Сейчас я езжу очень мало (10-12 тыс.км в год), поэтому предполагаю, что вопросы с дисками, суппортами и т.п. будет решать новый хозяин Хая. Если бы мне пришлось решать эти вопросы, я бы просто обратил внимание на то, чтобы новые запчасти были внешне похожи на родные (которые сейчас стоят сумасшедших денег, при вероятности поймать фальсификат). По крайней мере, я бы не ставил суппорты красного цвета.
2. В своём сообщении № #2.856 от 4. ноября 2023 г я доложил о мерах, принятых мной ввиду периодического появления мелкой вибрации на руле (в рулевом механизме и с колёсами всё было в норме). Я просто малость проточил родные диски и заменил родные колодки при пробеге 73 тыс. км. Новые колодки притирались к дискам почти 1 тыс. км (это было слышно и видно). Сейчас всё нормально. Коллеги предупреждали меня, что возможно летом появятся проблемы. Поживём - увидим.
3. Сейчас я езжу очень мало (10-12 тыс.км в год), поэтому предполагаю, что вопросы с дисками, суппортами и т.п. будет решать новый хозяин Хая. Если бы мне пришлось решать эти вопросы, я бы просто обратил внимание на то, чтобы новые запчасти были внешне похожи на родные (которые сейчас стоят сумасшедших денег, при вероятности поймать фальсификат). По крайней мере, я бы не ставил суппорты красного цвета.
Неродной суппорт практически сразу видно, у меня 6 поршней, на ТО проблем не было. И я что-то не верю что сотрудники ТО знают все модификации машин с родными улучшениями и ограниченными сериями. Суппорта у меня серые. Не обращают внимание. Недостаток только один, дорого в обслуживании и армированные тормозные шланги индивидуального изготовления. А главное, это безопасность, про обгоны молчу, но в нашей местности часто лоси выходят в темное время на дорогу. Штатные тормоза не дадут шанса минимизировать последствия столкновения для людей находящихся внутри авто. Машин было много во владении, и сейчас эксплуатирую 3 шт одновременно, в том числе и Тойоты, хотя я их не люблю 
, но на Хае самые плохие тормоза из всех авто и на трассе с полной загрузкой неприемлемо плохие. У меня это в прошлом.
, но на Хае самые плохие тормоза из всех авто и на трассе с полной загрузкой неприемлемо плохие. У меня это в прошлом.
Неродной суппорт практически сразу видно, у меня 6 поршней, на ТО проблем не было. И я что-то не верю что сотрудники ТО знают все модификации машин с родными улучшениями и ограниченными сериями. Суппорта у меня серые. Не обращают внимание. Недостаток только один, дорого в обслуживании и армированные тормозные шланги индивидуального изготовления. А главное, это безопасность, про обгоны молчу, но в нашей местности часто лоси выходят в темное время на дорогу. Штатные тормоза не дадут шанса минимизировать последствия столкновения для людей находящихся внутри авто. Машин было много во владении, и сейчас эксплуатирую 3 шт одновременно, в том числе и Тойоты, хотя я их не люблю , но на Хае самые плохие тормоза из всех авто и на трассе с полной загрузкой неприемлемо плохие. У меня это в прошлом.
, но на Хае самые плохие тормоза из всех авто и на трассе с полной загрузкой неприемлемо плохие. У меня это в прошлом.
2. За 56 лет стажа у меня было всего 9 машинок (5 - СССР). Я проехал не менее 1 млн. км. Ни одна из машинок (кроме Нивы) не волновала меня по тормозам (хотя были и лоси и "козлы"). Видимо всё зависит от стиля вождения и темперамента.
НУ началось. Не хватает тормозов ХАЮ даже в городской эксплуатации. Кто нибудь хоть раз на стоке пробовал с 60км\ч резко оттормозиться?
Так вот - затея плохая. Вы даже не услышите как АБС срабатывает, потому что она и не срабатывает, так как усилия тормозов не хватает, чтобы заблокировать колесо на сухом асфальте с хорошим зацепом.
А сравнивать еще и с нивой... ну вы еще с окой сравните.
Так вот - затея плохая. Вы даже не услышите как АБС срабатывает, потому что она и не срабатывает, так как усилия тормозов не хватает, чтобы заблокировать колесо на сухом асфальте с хорошим зацепом.
А сравнивать еще и с нивой... ну вы еще с окой сравните.
Последние сообщения
-
Тойота Викинг- От: Veyron
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: aMster
-
Замена корпуса воздушного фильтра Х2 на Х3- От: alex60000
-
Фронтальная камера.- От: Хохол
