А может ... Вольво?
- Автор темы DrSanchez
- Дата начала
это йумор был 
многие этот момент, а также нескладывающиеся с кнопки зеркала ниипическим минусом считают и пишут про это при каждой возможности.
кста, если внешность форда не обламывает, то очень даже хорошее предложение до 2мио рублей.
ессно рассматриваю комплектуху подороже.
очень кстати похож по набору на гранд чероки 2010 модельного года.
только тот от 2070 начинается.
многие этот момент, а также нескладывающиеся с кнопки зеркала ниипическим минусом считают и пишут про это при каждой возможности.
кста, если внешность форда не обламывает, то очень даже хорошее предложение до 2мио рублей.
ессно рассматриваю комплектуху подороже.
очень кстати похож по набору на гранд чероки 2010 модельного года.
только тот от 2070 начинается.
Не знаю как новый но вот у приятеля эксплорер предидущий 2005г,я его по всякому отговаривал от покупки но так и не смог переубедить ,купили в прошлом году с пробегом 75000 дилерский ,так вот хлам редкостный на мой взгляд сальники текут мост задний воет ,"кожа" салона вся полопалась,в колею на нем попадаешь и только успевай вылавливать ,зимой в абсолютно безобидном повороте ушёл задом наперёд в кювет в результате морда в хлам ,так вот запчастей нет только китайская кривая кузовщина и если повезёт что нибудь на разборке купишь,по ремонту даже диллеры по некоторым вещам в ступор входят.Вобщем я не стал бы рисковать с покупкой нового эксплорера,хотя ценник вроде и ничего.
вся полопалась,в колею на нем попадаешь и только успевай вылавливать ,зимой в абсолютно безобидном повороте ушёл задом наперёд в кювет в результате морда в хлам ,так вот запчастей нет только китайская кривая кузовщина и если повезёт что нибудь на разборке купишь,по ремонту даже диллеры по некоторым вещам в ступор входят.Вобщем я не стал бы рисковать с покупкой нового эксплорера,хотя ценник вроде и ничего.Не вольво в топку. Они не едут, что 3,2, что 2,5Т. По сравнению с вольвой Хайландер - ракета. 2,5Т еще и надрывно тарахтит своими пятью цилиндрами. Ходовка, настолько специфичная, одновременно и жесткая и плохо рулится. На нашей фирме шеф брал себе служебную ХС90 2,5T. За пару лет ремонтировали АКПП, ступицы задних колес, и меняли насос АВД. К концу гарантии продали, взял Мурано. Сейчас вроде доволен.
Я пересел на ХС90. Отъездил мало пока, но у 90 больше плюсов чем у первого Хая. Не знаю как хорош второй, только на тесте катался. По динамике второй Хай поживее кажется, так ведь и лошадей намного больше. Зато у Вольво всяких опций приятных больше
О кроссах Вольво Удивился ещё больше.
Если надо ездить по грунтовке, то вольво ошибочный выбор. Она то на асфальте на ровном месте, находит места где пробивает подвеску. Советы от опытных вольвоводов - стандартные аммо на помойку, а вместо них ставить кони или бильштайн. Тогда более менее становится. Некоторые продлевают жизнь АКПП установкой дополнительного радиатора охлаждения. В общем авто исключительно для фаната марки.
Для меня грунтовка- -это проселок до дачи. И там я не быстрее 10 кмч езжу, соответственно ничего не пробивает. Да и на трассе не пробивает, с 11 года -новые амморы стоят. Подвеска плотная, но не жесткая. Что бы услышать удар нужно со всей дури влететь в яму, чего я естественно не делаю.
Кстати сегодня переехал лужу, достаточно глубокую.
Кстати сегодня переехал лужу, достаточно глубокую.
Вот я и прошел ТО-1 (делается на 20 т. км.) на своем ХС90. Отдал господину Обухову 17 тыщь. За это время в сервис больше не обращался. Хотя нет, заезжал. Сразу после покупки. Хотел перепрогаммировать свет на американский, т.е. с ходовыми огнями, как привык на старом Хае. Но, увы, для Европейца эта опция не доступна( Приходится все время ездить с ксеноном.:sad2:
Свой Хай купил 13.12.11, налог 40 т.р. в год, осаго+каско (3 года стажа и страховка аж от метеорита:goodgood: ) - +-100 т.р., ну и сигналка 70 т.р. единоразово, в год 22 т.р. (входит эвакуатор, тех. помощь на дороге и все гос. службы в случае чего либо (тревожная кнопка короче есть)) итого единовременно 210 т.р., в год +- 162 т.р., если разделить на 12 месяцев получится +- 13 т.р. в месяц, и мне кажется люди покупающие машину за почти 2 ляма, могут себе позволить в месяц откладывать 13 т.р., для того, чтобы не париться совершенно ни из-за чего, сломается,разобьют,угонят и т.д. ПОФИГУ... А мой коллега купил Вольво так обсуждаеммую, страховка как у меня -дороже (стаж тотже), сигналка как у меня (также стоит), налог чуть поменьше, а сумма единовременная у него вышла в 270 т.р., в год у него выходит 210 т.р., в месяц +-18 т.р. вот вам и легкий расчет, да и кстати, по оценке охранной фирмы моей, вольво по угону, стоит на 6 пунктов выше Хая))))
З.Ы. Прайс по СПб...
З.Ы. Прайс по СПб...
Объясняю, если не стоит сигналка, то сумма по каско увеличивается, причем процентов на 50 то точно... Это мне кажется очевидным,ибо страховая не идиоты же Для чего к сигналке услуги,эвакуатора и т.д., представляем ситуацию, ваш телефон сел или нет например сети, нажимаете кнопочку, вам звонит оператор сигналки (охраны),ответа нет, ваши координаты скидываются ЧСникам и выезжает наряд, вас находят,а дальше думаю все понятно, в прошлом году, прибывая в командировке, правда на другой машине, в Карелии, ситуация такая как раз и возникла, осень,ночь,просека (не туда свернул),сотовой сети нет, а колесо вырвано об пень, вот тут она меня и спасла, эта чудо-кнопочка, приехали ЧС, забрали меня (и даже кормили вкусно ),а на утро уже ехал с эвакуатором,за который заплатила фирма сигналки между прочим, за машиной, страховая тоже может выслать вам эвакуатор,только ни в какое за.опье они не поедут, как и от Вольвы вы хрен дождетесь,что они попрутся за 400 км от города... А если и попрутся,то это им хз сколько ехать и искать вас, и как вы позвоните им?)))
Для чего к сигналке услуги,эвакуатора и т.д., представляем ситуацию, ваш телефон сел или нет например сети, нажимаете кнопочку, вам звонит оператор сигналки (охраны),ответа нет, ваши координаты скидываются ЧСникам и выезжает наряд, вас находят,а дальше думаю все понятно, в прошлом году, прибывая в командировке, правда на другой машине, в Карелии, ситуация такая как раз и возникла, осень,ночь,просека (не туда свернул),сотовой сети нет, а колесо вырвано об пень, вот тут она меня и спасла, эта чудо-кнопочка, приехали ЧС, забрали меня (и даже кормили вкусно ),а на утро уже ехал с эвакуатором,за который заплатила фирма сигналки между прочим, за машиной, страховая тоже может выслать вам эвакуатор,только ни в какое за.опье они не поедут, как и от Вольвы вы хрен дождетесь,что они попрутся за 400 км от города... А если и попрутся,то это им хз сколько ехать и искать вас, и как вы позвоните им?)))
Последнее редактирование:
Полностью согласен с вами. Бесплатного ничего нет. Россия не исключение. Во всем мире так. Вопрос в том кто платит или кто думает, что получает бесплатно. А это уже больше маркетинг. Т.е. красиво показать клиенту и заставить его захотеть купить.
Относительно же эвакуатора все просто работает. Сколько стоит абонемент всяких помощников типа Ангел или РАТ? Не больше 10-15 руб в год, кажется. Это если в розницу. И нет ничего проще чем взять производителю, в данном случае Вольво, и заключить с подобными конторами соглашение о том, что все продаваемые в стране вольвы автоматически подписываются на эту услугу. Цена услуги при этом резко падает, в разы. Для производителя это копейки от маржи, для клиента приятно. И "аутсорсер" (можно назвать "подрядчик") получает свои деньги и гоняет эвакуаторы куда скажут.
Относительно же эвакуатора все просто работает. Сколько стоит абонемент всяких помощников типа Ангел или РАТ? Не больше 10-15 руб в год, кажется. Это если в розницу. И нет ничего проще чем взять производителю, в данном случае Вольво, и заключить с подобными конторами соглашение о том, что все продаваемые в стране вольвы автоматически подписываются на эту услугу. Цена услуги при этом резко падает, в разы. Для производителя это копейки от маржи, для клиента приятно. И "аутсорсер" (можно назвать "подрядчик") получает свои деньги и гоняет эвакуаторы куда скажут.
Последние сообщения
-
Хайлендер гибрид 2009 год- От: Ayrat_N
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: Mihail71
