Аккумулятор (проблемы, решения, варианты замены)
- Автор темы 506
- Дата начала
Конечно! ДОРАХА! 
На самом деле, я не заморачивался с выбором ЗУ. Разве что взял, чтоб была регулировка по напряжению на разные случаи жизни. В остальном обычная у меня, автоматом ток снижает, и всё вроде. Дохлый родной Панасоник я восстановил, новый подзаряжаю. Всё работает, и ладно
UPD у меня родная АКБ - это 2011 года, и на машине стояла 7 лет
На самом деле, я не заморачивался с выбором ЗУ. Разве что взял, чтоб была регулировка по напряжению на разные случаи жизни. В остальном обычная у меня, автоматом ток снижает, и всё вроде. Дохлый родной Панасоник я восстановил, новый подзаряжаю. Всё работает, и ладно
UPD у меня родная АКБ - это 2011 года, и на машине стояла 7 лет
Последнее редактирование:
Ну зарядки разные, состояние АКБ разное.
Сейчас увидел, что моя зарядка умеет якобы восстанавливать. Поставил в этом режиме. Утром посмотрю.
Что происходит при обычной зарядке. Зарядка пишет, что на АКБ 5 вольт и доводит до 7, через 15 минут появляется индикатор разломанный надвое батареи. Причем пофиг на 2а зарядка идёт или на 7-8 ампер. Мол усё, отзаряжались.
Вот интересно, что за конь такой этот режим "восстановление".
Сейчас увидел, что моя зарядка умеет якобы восстанавливать. Поставил в этом режиме. Утром посмотрю.
Что происходит при обычной зарядке. Зарядка пишет, что на АКБ 5 вольт и доводит до 7, через 15 минут появляется индикатор разломанный надвое батареи. Причем пофиг на 2а зарядка идёт или на 7-8 ампер. Мол усё, отзаряжались.
Вот интересно, что за конь такой этот режим "восстановление".
вы замерьте напряжение на акб а отключается усилок там вернее всего стоит защита от кулибиных. не понимаю почему все уперлись в эти полвольта . доиграетесь что будут проблемы. я писал ранее если проблемы в мастерскую проверять нагрузочной вилкой. плотность электролита. затем сколько дает гена и принимать решение либо реле-регулятор или акб на свалку
Есть такая беда у умных зарядок.
У меня как-то было 2 убитых в 0 аккумулятора (свинцовых, но правда маленьких, не автомобильных, но смысл тот же)
Зарядка видит низкое напряжение и не может вытянуть аккум.
Тут может помочь либо тупая зарядка, которая выдаёт напряжение и тянет аккум, либо подключение в параллель еще одного аккумулятора, желательно не сильно меньше по емкости.
Аккумулятор вытянет напряжение, а зарядка подтянет. Когда напряжение поднимется до вольт 10 - тогда и одна зарядка будет работать.
У меня как-то было 2 убитых в 0 аккумулятора (свинцовых, но правда маленьких, не автомобильных, но смысл тот же)
Зарядка видит низкое напряжение и не может вытянуть аккум.
Тут может помочь либо тупая зарядка, которая выдаёт напряжение и тянет аккум, либо подключение в параллель еще одного аккумулятора, желательно не сильно меньше по емкости.
Аккумулятор вытянет напряжение, а зарядка подтянет. Когда напряжение поднимется до вольт 10 - тогда и одна зарядка будет работать.
может я подзабыл но диод тем более подвязанный на преде не должен ни чего поднимать а предназначен для пропуска тока в одну сторону и запирания в другую. и вообще кажется эта фишка может работать только где реле-рег. вынесен из гены да там можно взять контакт выхода с гены и через диод или стабилитрон .но их надо подбирать по характеристикам. посадить на контакт в цепь питания
если бы завод не умел конструировать авто это одно дело. ведь идет борьба за экологию отсюда масло 0-20. резина эко все возможные изощрения снижая и облегчая и усложняя конструкцию не в сторону долгой эксплуатации с запасом прочности- экология. но если вы установили саб. спутниковую сигнашку и ездите раз в неделю до магазина и обратно то все понятно
Последние сообщения
-
Хайлендер гибрид 2009 год- От: Ayrat_N
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: Mihail71
-
Вибрация от 120-140- От: Shurik12
-
Замена масла в АКПП- От: Veyron
