АКПП (проблемы, поломки, решения)
- Автор темы Razdolboom
- Дата начала
День добрый. Подскажите, кто может, хоть в какую сторону смотреть. Пробег 160 000 2014 года, недавно был ремонт коробки, коробка вроде как адаптировалась, но осталась такая проблема, в пробке при трогании на оборотах 0.75-1к если просто отпустить педаль, машина начинает катиться, и ничего не происходит, но если придавить примерно на 0.5, происходит затуп, а потом рывок. Несколько раз после такого затупа машина дернулась и заглохла, перевел на паркинкг, нажал старт, включил драйв и поехал. Свечи не помогли, ошибок не выплевывает.
всем привет! давно не посещал форум...
неделю назад забрал ХАЯ-3 из ремонта, сдохла АКПП - рассыпался игольчатый подшипник и все в "мясо".... на пробеге всего лишь 113500 км...
отдефектовали, обозначили счет на ремонт в 192 тыщи +гидроблок около 65 т.р. (весь был в стружке, за его ремонт в Перми никто не берется) +50т.р монтаж/демонтаж - отказался.
В итоге заказали и поставили контрактную из Японии (через Новосиб), всё "под ключ" обошлось в 200 т.р. По маркировке контрактная АКПП - японская, выпуск октябрь 2014г. . Пришла чистая-красивая, по пробегу инфы не было (сервисники уверены в поставщике, я им доверился - давно знакомы и обсуживаюсь у них)
нашел статью - https://www.drive2.ru/l/536752440695849119/ , может уже есть в ветке.... все сходится, у меня сборка ХАЯ - 07.2014 США, АКПП д.б. начало 2014 года или даже конец 2013... (маркировку сдохшей АКПП не смотрел, к сожалению)
пока еще езжу "медленно-печально", прислушиваюсь (220 км еще пришел), вроде все Ок, адаптировалась норм, ошибки не выскакивают.
замечено: нет вибраций на холостых (были явны при включенном D, последний год наверно), толчков нет.
сколько прокатаю - х.з.....
задумываюсь о продаже....
неделю назад забрал ХАЯ-3 из ремонта, сдохла АКПП - рассыпался игольчатый подшипник и все в "мясо".... на пробеге всего лишь 113500 км...
отдефектовали, обозначили счет на ремонт в 192 тыщи +гидроблок около 65 т.р. (весь был в стружке, за его ремонт в Перми никто не берется) +50т.р монтаж/демонтаж - отказался.
В итоге заказали и поставили контрактную из Японии (через Новосиб), всё "под ключ" обошлось в 200 т.р. По маркировке контрактная АКПП - японская, выпуск октябрь 2014г. . Пришла чистая-красивая, по пробегу инфы не было (сервисники уверены в поставщике, я им доверился - давно знакомы и обсуживаюсь у них)
нашел статью - https://www.drive2.ru/l/536752440695849119/ , может уже есть в ветке.... все сходится, у меня сборка ХАЯ - 07.2014 США, АКПП д.б. начало 2014 года или даже конец 2013... (маркировку сдохшей АКПП не смотрел, к сожалению)
пока еще езжу "медленно-печально", прислушиваюсь (220 км еще пришел), вроде все Ок, адаптировалась норм, ошибки не выскакивают.
замечено: нет вибраций на холостых (были явны при включенном D, последний год наверно), толчков нет.
сколько прокатаю - х.з.....
задумываюсь о продаже....
Последнее редактирование:
Привет! Начались пинки при старте (1-я включалась с провалом и рывком), причём до этого была прогрета до рабочего режима за 15 км, 4-5 раз такая фигня повторилась, потом на время прошло (дня 3-4 по городу)… потом снова несколько пинков и уже при переключении где-то с 4 на 3-ю …
в сервисе проверил уровень масла, сделал частичную замену (около 3 литров слили-залили, масло темное но без мет.частиц), покатали- вроде нормально. полная замена масла была до этого на 60т.км, т.е. прошёл только 53…
Через 200 км начала пинать и при ускорении и снижении скорости, загорелись ошибки на приборке, тяга пропала. Опять сервис, скан ничего не показал, ошибки скинули.
Уехал за город 70 км, и началось…. При разгоне скорости не переключаются как надо, мотор ревет (обороты резко в красную зону), скорости не довключаются, потом рывок-поехал… и опять вся приборка в огнях! Ошибки скинул снятие клеммы, через 10 км зацепления в АКПП не стало…. В итоге 90 км на эвакуаторе до сервиса.
Вот такая история…
Дефектовка:
в сервисе проверил уровень масла, сделал частичную замену (около 3 литров слили-залили, масло темное но без мет.частиц), покатали- вроде нормально. полная замена масла была до этого на 60т.км, т.е. прошёл только 53…
Через 200 км начала пинать и при ускорении и снижении скорости, загорелись ошибки на приборке, тяга пропала. Опять сервис, скан ничего не показал, ошибки скинули.
Уехал за город 70 км, и началось…. При разгоне скорости не переключаются как надо, мотор ревет (обороты резко в красную зону), скорости не довключаются, потом рывок-поехал… и опять вся приборка в огнях! Ошибки скинул снятие клеммы, через 10 км зацепления в АКПП не стало…. В итоге 90 км на эвакуаторе до сервиса.
Вот такая история…
Дефектовка:
Последние сообщения
-
Хайлендер гибрид 2009 год- От: Ayrat_N
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: Mihail71
-
Вибрация от 120-140- От: Shurik12
