Только скинул в трейд-ин Ц-Кроссер, считай Аутлендер, сменил на Хай.
Кроссер/аут был 2,4 с вариатором. На 63 т.км, аккурат после окончания гарантии, вариатор накрылся, заводской брак, ремонт на 80 т.руб.
примерно на 140 т.км двигатель стал жрать масло ведрами, была перспектива капиталки за 120 т.руб, принял решение прощаться. Сдал в Рольф, они накрутили 180 т.руб и выставили на продажу. Машину при приемке 3 часа якобы диагностировали, смотрели в цилиндры двигателя, но проблемы с жором масла и скрытые последствия небольшого ДТП не обнаружили.
Коллеге удачи с ведром от Митцубиси