Результаты поиска

Тема продолжила свое развитие на Дроме

Думаю вот что Два производителя, два разных подхода и вдобавок полиуретановое сырье разное, у Новосиба характеристики используемого полиуретана провальные, но зато дешевое. В последнее время Новосиб стал тупо сдирать конструкцию у Владивостока и тотально переделывать свои сайленты, +...

Хай не джип, комфорта по долбежке нет... "следы от тракторы"... гыгы :dance2: Надо будет сподобиться сфотать на память свой маршрут... пока его в асфальт не закатали.

Погугли американский рынок, у Бильштайна могут быть для него свои артикулы, мол Европа обойдется.

Линки = стойки, да. Шаровые пока живые, пробег за сотню ткм.

ИМХО, занялся ходовкой, мелочевку сразу подчищай, цена вопроса небольшая... Поменял втулки стаба на п/у, и линки заодно, когда перед перетряхивал, потому что отдельно их менять будет дороже чисто по работе и не только. Это надо отдельно приехать, вырвать личное время, поднять/опустить на...

Голубая кайяба - пожестче стока, но каких то особенных преимуществ я за ней именно на хайландере не наблюдаю, ну +10%. Возможно с новыми пружинами с витком чуть потолще, передок будет более энергоемкий. Задок, ИМХО, как был так и остался. Бильштайн желтый - скорее всего понадобится токарная...

Масума такой же "известный качеством" Китай, как и Фебест и Асва, бирка тока своя. На полике ничего кроме более сбитой подвески ты не заметишь. центральные втулки на этих сайлентах не приварены к полиуретану, это особенность конструктива, если чё, не паникуй. :focus:

ИМХО, отстой стоковая подвеска у Хая, по настройкам амортов (машина мягкая короче). Свыкся, забил, голубая Кайаба чуть приперчила, но я не удовлетворен. Сайленты из полиуретана меня полностью устраивают, работу их не чувствуешь.

Задние не меняются, сайленты завальцованы в продольных тягах. Выпрессовать невозможно. Чуть выше процесс описан.

При наличии подставок и "длинного" домкрата извернуться наверное можно, но лежать и корячится. Там главное движку приподнять, открутив нижние гайки подушек

Надо отдать три опоры двигателя (рядом с ШРУС - две и спереди одна), и чутка вывесить мотор вверх, что бы болты опор вышли из зацепления.

Короче взял оригинал по 6,000.

Получается, это Febest 0182-ACU25R - это китай... А сколько твои прошли с замены километров? И еще, они одинаковые или нет? Экзист почему то дает две цены на левую и правую

Спасиба дружище, глянул на Екзисте и малость акуел, больше 12,000 рублей за штуку и две недели ждать... От RХ подходят? По чем брал.

АТЦ большой, где точнее брал, имя-телефон есть? У меня задние загудели обе, сразу. С экзистом неохота связываться, долго сцуки везут на Сочи. А так парней попрошу заехать.

Спасиба дружище, позырю как совсем достанет (с последнего раза не течет зараза ):respekt:

Крестовую отвертку диаметром 5-6 мм, вставляешь в отверстие под зубчатую шайбу и крутишь буквально пальцами. Шлицы крестовые цепляются за шайбу как родные. Диаметр на глаз сказал, у меня подошла идеально безродная отвертка. Кто подскажет, в поиске копаюсь, не нахожу, как на стене выставить луч...

В общем, я врубаю подогрев всего и сразу, и задницы и стекол и сидух...

Подогрев щеток на лобовом и обдув на внутренний конденсат - логично решение. Обогрев заднего обзора - тоже логично, потому и REAR. Это же Таета. :yy: